Добрый день
у меня вопрос такой: владею 123 с ОМ616 84г но на механике)
вопрос аналогичный про переоборудование на акпп...
по случаю появилась возможность приобрести акпп 722.117
вопрос следующий: что входит в комплект переоборудования?
кроме тяги от педали газа есть ли еще вакуумное управление?
есть ли кик даун, если есть то он электрический или механический от троса?
нужно ли менять заднюю плиту (кожух) двигателя, ибо мой под алюминиевую коробку без буртика.
про педаль и кардан я в курсе)
спасибо
W123
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2011 - 21:43
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2011 - 20:08
подскажи какая длинна кардана?Добрый день
у меня вопрос такой: владею 123 с ОМ616 84г но на механике)
вопрос аналогичный про переоборудование на акпп...
по случаю появилась возможность приобрести акпп 722.117
вопрос следующий: что входит в комплект переоборудования?
кроме тяги от педали газа есть ли еще вакуумное управление?
есть ли кик даун, если есть то он электрический или механический от троса?
нужно ли менять заднюю плиту (кожух) двигателя, ибо мой под алюминиевую коробку без буртика.
про педаль и кардан я в курсе)
спасибо
W123 D2.4 OM616 4 МКПП
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2011 - 21:35
не знаю пока, коробка не на руках
отвечу чз месяц только, если проверку пройдет
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2011 - 12:47
Естькроме тяги от педали газа есть ли еще вакуумное управление?
Электрический. Нужна кнопка под педаль акселератора.есть ли кик даун, если есть то он электрический или механический от троса?
Это не знаю.нужно ли менять заднюю плиту (кожух) двигателя, ибо мой под алюминиевую коробку без буртика.
Вам ещё будет нужен "пучок" проводов, идущий к "лягушке" АКПП.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2011 - 14:02
Спасибо
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2011 - 13:10
День добрый
тут неувязочка маленькая...
какая длина передней части кардана (двухсоставного) на 616 моторе в автомате?
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2011 - 18:07
Не поленился лазил под машину и замерил 475мм(от фланца крепления к резиновой муфте до конца гайки)
W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2011 - 18:43
Длина кардана 475мм(от фланца крепления к муфте до конца гайки)
W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2011 - 01:57
Спасибо))
сегодня облазил 4 машины
итак
123 300D: МКПП - 530мм, АКПП (722.1 и 722.4)- 370мм +- 5мм
123 200, 220, 240D : МКПП - 630мм, АКПП (722.1 и 722.4) - 470мм +- 5мм
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2011 - 02:07
Итак после сравнения машин
123 300D 1979гв, 722.118 нет вакуума, только тяга и электроклапан кикдауна
123 220D 1979гв, 722.116 нет вакуума, только тяга и электроклапан кикдауна
123 300D 1984гв, 722.405 вакуум, трос упраления и электроклапан кикдауна
123 240D 1983гв, 722.404 вакуум и электроклапан кикдауна (троса нет)
по последним 2 машинам могу ошибаться в подлинности...
первые 2 железно в родне
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2011 - 00:56
А ещё нужно ли менять радиатор охлаждения двигателя при замене МКПП на АКПП? Куда идут 2 трубки снизу АКПП?
W123 D2.4 OM616 4 МКПП
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 00:07
да нужно
в нижней части радиатора охлаждение масла АКПП
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 09:43
Вакуум вроде есть на всех. Я хотел себе акпп поставить, но так и не понял что с тнвд делать. Туда тоже какой-то вакуум идет
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 10:29
Вакуумное управление на моделях с 615 и 616 начиная с февраля 1979 и на моделях с 617 начиная с сентября 1979.
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 12:15
1. А можно ли эксплуатировать АКПП без радиатора охлаждения масла?
2. Обязательно чтобы масло охлаждалось в радиаторе охлаждения двигателя, или можно поставить отдельный радиатор для АКПП?
3. Куда подключать вакуумные трубки с регуляторов (№№ 1, 2, 3,4 на фото)?
4. Для чего нужны 2 тяги и куда их подключать?
W123 D2.4 OM616 4 МКПП
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 13:09
Это для M/RSF-тнвд.1. А можно ли эксплуатировать АКПП без радиатора охлаждения масла?
2. Обязательно чтобы масло охлаждалось в радиаторе охлаждения двигателя, или можно поставить отдельный радиатор для АКПП?
3. Куда подключать вакуумные трубки с регуляторов (№№ 1, 2, 3,4 на фото)?
4. Для чего нужны 2 тяги и куда их подключать?
Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 20 November 2011 - 13:09
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#17 ОФФЛАЙН
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2011 - 15:17
1. Нельзя эксплуатировать АКПП ез радиатора масла. К тому же, я бы установил еще и радиатор охлаждения масла двигателя.1. А можно ли эксплуатировать АКПП без радиатора охлаждения масла?
2. Обязательно чтобы масло охлаждалось в радиаторе охлаждения двигателя, или можно поставить отдельный радиатор для АКПП?
2. Думаю, что лучше так как было задумано.
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#20 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных