Сообщений в теме: 191

[_cortez]

+1.
Можно слепить неизвестно что, потратить кучу денег, не получить НИКАКОГО результата.
Нужно либо а) много денег, и за Вас всё будут делать профессионалы, в таком случае проще купить что-то мощное Японии или Германии и пригнать сюда, влоб растаможить и радоваться жизни, либо б) заиметь производственные мощности, инструмент, помещение, нужные руки и т.п..

 

А еще можно иметь много денег и фантазии и заиметь что-то мощное и необычное здесь, взяв от разных автомобилей лучшее. Прекратите мыслить однобоко. Я уважаю людей, которые ценят свой оригинальный автомобиль, должным образом его обслуживают и пытаются сохранить в первозданном виде. А еще есть люди, которые покупают полутруп, и дают ему новую жизнь, заодно и сами самореализовываются. Я не про тех сейчас, которые в дрова засовывают китайские фары и увешивают ублюдскими обвесами...

 

 

Кстати то что находится на фотографиях выше, в колекционном состоянии стоит больше, чем все, что перечислено у Вас в подписи! Дерзайте!

Сообщение отредактировал _cortez: 29 March 2012 - 23:33

[Medvedev]

Кстати именно так я и поступил!

Сроки, бюджет и главное насколько колхозно получилось?

[_cortez]

Сроки, бюджет и главное насколько колхозно получилось?

М111 -> М104
долго, по деньгам не скажу, не считаю, чтоб нервы не тратить. Двигатель перебран, еще не установлен. Вчерашние фото в соседней ветке. Без колхоза, все на оригинальных запчастях или авторитетных заменителях

 

http://www.oldmerin....h...40&start=40

Сообщение отредактировал _cortez: 30 March 2012 - 07:08

[Игорек]

А еще можно иметь много денег и фантазии и заиметь что-то мощное и необычное здесь, взяв от разных автомобилей лучшее. Прекратите мыслить однобоко. Я уважаю людей, которые ценят свой оригинальный автомобиль, должным образом его обслуживают и пытаются сохранить в первозданном виде. А еще есть люди, которые покупают полутруп, и дают ему новую жизнь, заодно и сами самореализовываются. Я не про тех сейчас, которые в дрова засовывают китайские фары и увешивают ублюдскими обвесами...
Кстати то что находится на фотографиях выше, в колекционном состоянии стоит больше, чем все, что перечислено у Вас в подписи! Дерзайте!

Ну стоит оно столько исключительно из—за таможни. Не гонюсь я за гипердорогими и редкими авто, если куплю в обозримом будущем быстрый 220/215/211, то будет хорошо. Я мыслю не однобоко, мне просто кажется, что поставить в МБ более современный мотор от МБ , куда более ценно и целостно. Не нравится колхоз амг, брабуса, лора — посмотрите творения Механтроника. М156 в пагоду — это, согласитесь, круто! Будь у меня 124, я бы в него корячил 113, и современно, и на разборах их навалом, и пробеги не космические.

[Medvedev]

М111 -> М104
долго, по деньгам не скажу, не считаю, чтоб нервы не тратить.

Ну вот это ты один мерсовский мотор на другой меняешь, а теперь прикинь что для грамотной инсталяции японского движка в мерседес времени, денег и нервов уйдет раз в пять больше. При неграмотном колхозе конечно все ограничится стоимостью пачки электродов

Сообщение отредактировал Medvedev: 30 March 2012 - 17:35

[_cortez]

Ну стоит оно столько исключительно из—за таможни. Не гонюсь я за гипердорогими и редкими авто, если куплю в обозримом будущем быстрый 220/215/211, то будет хорошо. Я мыслю не однобоко, мне просто кажется, что поставить в МБ более современный мотор от МБ , куда более ценно и целостно. Не нравится колхоз амг, брабуса, лора — посмотрите творения Механтроника. М156 в пагоду — это, согласитесь, круто! Будь у меня 124, я бы в него корячил 113, и современно, и на разборах их навалом, и пробеги не космические.

Я не спорю, поставить в старый мерс современный мотор - это вышак! Но они очень технологичны, все системы завязаны друг сдругом, на блок управления двигателем приходит сигнал отовсюду, откуда только можно. Конечно можно сделать обманки и прочее (мало чего в этом понимаю....), но специалистов в этой области по пальцам пересчитать. И это только одна проблема, а по ходу пьессы их будут десятки. Мало кто на нашем форуме сможет себе это позволить.

 

Ну вот это ты один мерсовский мотор на другой меняешь, а теперь прикинь что для грамотной инсталяции японского движка в мерседес времени, денег и нервов уйдет раз в пять больше. При неграмотном колхозе конечно все ограничится стоимостью пачки электродов

.
Я и не говорил, что надо втыкать япомотор. Просто защищал тех, кто это делает и доводит дело до конца. И с самого начала писал, что предполагаемый топикстартером бюджет в полтинник - это смешно даже для правильного инстала М104, не говоря о моторе другого производителя.

 

Сам делал в меру своих возможностей. Мыслей поставить япомотор даже не возникало

Сообщение отредактировал _cortez: 30 March 2012 - 19:33

[Игорек]

Я и не говорил, что надо втыкать япомотор. Просто защищал тех, кто это делает и доводит дело до конца. И с самого начала писал, что предполагаемый топикстартером бюджет в полтинник - это смешно даже для правильного инстала М104, не говоря о моторе другого производителя.

За полтинник, по-моему, и мотор приличный не купить.

[tikej]

Спросите у Драгона про бюджет, я думаю полляма он уже точно оттопырил, может немногим меньше. При свопе япомотора тож соткой не отделаешься, но думаю подешевле выйдет. Я никого не осуждаю и не поддерживаю в этом споре, за свои деньги каждый волен делать то, что ему нравится (в рамках законодательства). И уж точно лучше что-то делать, чем просто на форуме клавишами долбить и гордиться обладанием дырявого дришпака в гараже. Кричать, что он должен оставаться стоком, ведь это Мерседес и при этом изучать ветку про колхоз, думая от какого таза поставить генератор и где купить б/у-шные расходники!

 

Каждый топырит как может,правильно надуть 103й можно и за 200-300р а можно и полляма ввалить а мотор будет один фиг сыпатся,тут как подойти,а совать в даже в БМВ кусок говна в который ввалено под 200р это не то что бред это идиотизм ибо с таким бюджетом и переделками проще было с54 поставить а у него показатели куда веселей говна с тольяти,да и к тому же ТС так и дал полицезреть на это чудо которое всунули в 30ку да еще и не понятно с каким коробасом-редуктором-да и подвесом мотора,кто не видел е30 могу сделать фото подкапотного может тогда будет ясность что некоторые слова ТС попросту треп и полное сочинительство подростка начитавшегося ТА.

[tikej]

Ну стоит оно столько исключительно из—за таможни. Не гонюсь я за гипердорогими и редкими авто, если куплю в обозримом будущем быстрый 220/215/211, то будет хорошо. Я мыслю не однобоко, мне просто кажется, что поставить в МБ более современный мотор от МБ , куда более ценно и целостно. Не нравится колхоз амг, брабуса, лора — посмотрите творения Механтроника. М156 в пагоду — это, согласитесь, круто! Будь у меня 124, я бы в него корячил 113, и современно, и на разборах их навалом, и пробеги не космические.

 

Даже если не нравятся брендовые проглоты,любой мотор можно грамотно надуть до любой мощности,главное чтоб толщина кошелька позволяла воплотить планы в реальность.

[tikej]

За полтинник, по-моему, и мотор приличный не купить.

 

джей вроде толи 100ку толи под сотку стоит.

[Nanocat]

Перводжей VVTI с турбой - 50,
Дваджейзет VVTI с турбой - 80.

[Slavairina]

можете закидать какулями
но 1jz-gte и 2jz-gte одни из лучших моторов в мире
80 % дрифтовых тачек вваливает на них ! это говорит и о их надежности и крутизне
ниссановские sr20det и rb25dett и прочие - ГЕМОР и причем дорогой и часто под капотом у ниссанов джейзеты
1uz-fe и 2jz-gte могут пробегать не меньше чем m119 , 500 тыщ так вообще раз плюнуть.
p.s. посмотрите видос с unlim 500 где супра черная дрючит ферари и м6.

 

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но почему-то я больше чем уверен, что позорно оставленные позади Ферари и Мб были в заводской комплектации (без какого либо тюнинга силовых агрегатов), а эта "супра черная" напичкана всем,чем только можно, на пределе ресурса двигателя (в стиле суперДрагстеров - 3 заезда = ремонт на бешеные $). Феррари же, ровно, как и Мерседес в таком режиме (Обороты близкие к предельным) проедут не одну тысячу км и не поперхнутся...

 

P. S. Если же я ошибся и "супра черная" была в стоке, то Мерседес был скорее всего W123 200D, а Феррари скажем была Ferrari 125...! Эт я утрировано конечно.