Сообщений в теме: 23

[dis230]

здравствуйте. решил настроить давление, финтом эгрд. теперь немогу настроить со, в диг. колодке показывает 2.74-2.90 или может уйти на 10-11в. при кручении регулировки со изменений в колодки нет, да и в работе, если конечно сильно не перекрутить.при нажатие на газ с начало дергается, потом разгоняется. померить ток на эгрд немогу,мультиметор не показывает. 2 дня бьюсь,http://www.oldmerin.club/board/style_emoticons/default/zzzz_banghead.gif немогу вернуть на место

[KOTYARA]

здравствуйте. решил настроить давление, финтом эгрд. теперь немогу настроить со, в диг. колодке показывает 2.74-2.90 или может уйти на 10-11в. при кручении регулировки со изменений в колодки нет, да и в работе, если конечно сильно не перекрутить.при нажатие на газ с начало дергается, потом разгоняется. померить ток на эгрд немогу,мультиметор не показывает. 2 дня бьюсь,http://www.oldmerin.club/board/style_emoticons/default/zzzz_banghead.gif немогу вернуть на место

если давление верное и нет подсосов .то скинуть лямду и отрегулировать цо по педали тормоза тормоза .далее если лямду подключаешь и ток плывет
то может и лямда - а вообще она не особо нужна в ке .ток эргд можно мультиметром только ставить не на ток раз не работает а на напряжение .прямо параллельно эргд .напруга будет около 0 .ну и соответственно когда обогащение или наоборот будешь видеть изменение напряжения а следовательно и тока .предел на мультиметре 200mv ставишь чтобы если желаешь ловить малые токи .вообще я на диагностической колодке люблю не тестером проверять а например приборчиком бк-6 в любом жигулевском магазине 450р он узск показывает - то есть код как раз в процентах .

[dis230]

если давление верное и нет подсосов .то скинуть лямду и отрегулировать цо по педали тормоза тормоза .далее если лямду подключаешь и ток плывет
то может и лямда - а вообще она не особо нужна в ке .ток эргд можно мультиметром только ставить не на ток раз не работает а на напряжение .прямо параллельно эргд .напруга будет около 0 .ну и соответственно когда обогащение или наоборот будешь видеть изменение напряжения а следовательно и тока .предел на мультиметре 200mv ставишь чтобы если желаешь ловить малые токи .вообще я на диагностической колодке люблю не тестером проверять а например приборчиком бк-6 в любом жигулевском магазине 450р он узск показывает - то есть код как раз в процентах .

цо отрегулирована по тормозу, напруга стоит 2.74 (это вроде придел обогащение по л.з). отключаю л.з 7 с копейками. нажимаю на газ дергается, а потом едет. давление выставлял по манометру 0.4. может действительно подсос, как определить, какие симптомы.

[Tommy]

[quote name='dis230' date='2.11.2011, 11:41' post='1224405']
цо отрегулирована по тормозу, напруга стоит 2.74 (это вроде придел обогащение по л.з). отключаю л.з 7 с копейками. нажимаю на газ дергается, а потом едет. давление выставлял по манометру 0.4. может действительно подсос, как определить, какие симптомы.
[/quote

 

ток в + это же предел обеднения вроде...

 

возьми балончик карб клинера, и пшыкай на заведеном на все подряд на впускном коллекторе( резинки соединения) если обороты меняються подсос.

[KOTYARA]

для поиска подсосов кабклинером фишки от рхх и эгрд отключить .далее если подсосов нет .проверить педалью газа ц.о .после подключить эргд и посмотреть нет ли через него тока с отключенной лямбдой .если нет то подключаем рхх и по колодке чутка подстраиваем .может конечно и не получится - будет ток уходить в предел .тогда либо лямбда наелась либо что то еще не так,- зажигание например .мотор то ровно работает ?не дымит ?

[dis230]

все проверил, подсосов нет, но мотор сильно троит. имеет ли значение в каком порядке подключать трубочки от дозатора к форсункам? я просто мог перепутать, когда собирал после проверки налива

[tolstun66]

имеет ли значение в каком порядке подключать трубочки от дозатора к форсункам?

Не имеет ни какого значения.

[dis230]

сегодня крутил эгрд(без монометра), в результате дрыгатель стал ровнее работать. но в диагностической колодке напряжение так и плавает. CO настроил по педали тормоза, но периодически стреляет в трубу и подтраивает. При нажатии на газ так же дергается. Может ли это быть из-за форсунок?

[dis230]

Не имеет ни какого значения.

спасибо

[KOTYARA]

сегодня крутил эгрд(без монометра), в результате дрыгатель стал ровнее работать. но в диагностической колодке напряжение так и плавает. CO настроил по педали тормоза, но периодически стреляет в трубу и подтраивает. При нажатии на газ так же дергается. Может ли это быть из-за форсунок?

стреляет давление верни в 0.4 .а подтраивает - далее смотри налив .форсунки .свечи .компрессию .

[peremaz]

сегодня крутил эгрд(без монометра), в результате дрыгатель стал ровнее работать. но в диагностической колодке напряжение так и плавает. CO настроил по педали тормоза, но периодически стреляет в трубу и подтраивает. При нажатии на газ так же дергается. Может ли это быть из-за форсунок?

Сам же ответил на свой вопрос... "Крутил ЭГРД без манометра"...
Вопрос; Зачем же ты его крутил, если нет манометра ???

[dis230]

Сам же ответил на свой вопрос... "Крутил ЭГРД без манометра"...
Вопрос; Зачем же ты его крутил, если нет манометра ???

манометр есть, но по моему он кривой по нему не получается выставить.пока выставил так,по мотору

[dis230]

еще такой вопросик, должен ли скапливаться бенз под защитным винтом эгрд, или это колечку хана .и может ли быть системное 6 бар

[димыч]

Может быть и 6,по крайней мере у меня нав 230-м такое.Двумя манометрами мерил .А вот пусть даже если и показания манометра даже чуть не верны,но дифдавление 0,4 то можно увидеть.А наглаз настроить может только опытный человек,кто настроил не один десяток машин а то и больше и чувствует работу мотора .И то сначала 6.6 мм от плоскости до винта поставит ,а уж потом доводит .

[дрюня]

Может быть и 6,по крайней мере у меня нав 230-м такое.Двумя манометрами мерил .А вот пусть даже если и показания манометра даже чуть не верны,но дифдавление 0,4 то можно увидеть.А наглаз настроить может только опытный человек,кто настроил не один десяток машин а то и больше и чувствует работу мотора .И то сначала 6.6 мм от плоскости до винта поставит ,а уж потом доводит .

для этого и дается разброс 0.35-045 среднее 0.4 у меня мерс 126 2.6 на 0.28 двигается но больше 180 не идет. расход 10 если ставлю 0.4 то вваливает дай боже на 4 200 легко но и расход паспортный 12 13

[Alex724842]

Привет!
подскажите,а то по форуму мнения расходятся,уменьшая диф давление,можно ли снизить расход бензина,даже если упадет разгонная динамика?

[дрюня]

Привет!
подскажите,а то по форуму мнения расходятся,уменьшая диф давление,можно ли снизить расход бензина,даже если упадет разгонная динамика?

да однозначно допустим было 0.4 перепад расход12 ставим 0.35 расход 10.5 11 но это сугубо для каждого мотора индивидуально бывает что и 0.45 не хочет ехать (или форсы забиты или поканально кто то накрутил) замерь на своем расход на 100 км выверни градусов на 45 ( НЕ БОЙСЯ )ЭГРД отстрой СО покатайся замерь расход динамику и самое главное как заводится на холодную обычно уменьшение диф давления приводит к ухудшению заводки на холодную то что пишут крутить по 5 10 градусов видимо из-за опаски (частенько бывает так что мериеш перепад допустим 035 вот чтоб получить 0.4 надо завернуть на пол оборота(180градусов )так что как то так за знаки препинания не пинайте сильно если что вопросы в студию (кстати есть рем комлекты на дозаторы(мембраны))

[KOTYARA]

еще такой вопросик, должен ли скапливаться бенз под защитным винтом эгрд, или это колечку хана .и может ли быть системное 6 бар

колечку хана .не всегда страшно но неприятно .

[Alex724842]

дрюня--- спасибо буду экспериментировать!

[димыч]

..ещё одному ЭГРД кирдык придёт..