Друзья, пишу под ником брата, поэтому данные по машине не те, что в подписи.
Что есть: W123 230E 84 г.в. мотор 102.980 (2.3 E).
10 лет уже эксплуатирую машину и все это время ни разу не было проблем с пуском, особенно холодным. Мотор заводился просто с пол оборота. Есть проблемы с режимом прогрева, да, но пуск всегда был 100%.
Но что то случилось. по теплу это как то не ощущалось (хотя тоже обратил внимание, что как то не очень уверено мотор стал заводиться) а вот по холоду совсем беда стала. Был тут морозец -7 машина не завелась совсем. Грешу я на пусковую форсунку (ПФ).
Вкратце, «прозвон» выявил такую странную на мой взгляд вещь – на клемму G термо-реле ПФ приходит минус, т.е. там масса. И на 50- разъем в цоколе реле бензанососа тоже «минус». Насколько я понял из форума и рассматривания электросхемы на 50 контакте реле бензонасоса должен быть + в момент старта двигателя (и потом тоже?). Этот + поступает на ПФ и на вход G термореле ПФ которое (в зависимости от t ) замыкает на массу выход W и подает ее на второй контакт ПФ.
Летом случилась такая «фигня» - заклинило замок зажигания в положении стартера, и в таком «режиме» проехал пару километров. Итог – выгорел массовый провод от аккума в пепел, внутренности стартера расплавились. В результате сгорела сигнализация и магнитола. Вот я и думаю не могло ли из-за этого что то еще в цепи реле бензонасоса выгореть…