Сообщений в теме: 7

[Den_124]

Вопрос к реально знающим и понимающим людям: в данный момент меняю М103.983 на М104.992, возник вопрос насчет топливных насосов - у меня МБ124 универсал, стоят два бензонасоса, один рядом с баком, другой под днищем, где топл.фильтр. На машине с которой снимали мотор насос был один (был седан). В Экзисте по ВИНу седа с мотором 104.992 предлагаются варианты как с двумя так и с одним насосом. У варианта с двумя насосами, номера насосов такие же как и для М103.983, т.е как у меня сейчас стоят, а в версия с одним насосом номер естественно другой, но все насосы по 4Бар, по крайней мере так пишут, правда версии с двумя насосами отличаются отсутствием (на М104.992) и присутствием (на М103.983) регулятора давления, того что рядом с топл.фильтром, под днищем.
Вот возник вопрос - зачем тогда два насоса(может это только на универсалах, т.к бак внизу, а на седане бак сверху и ему легче качать топл.), если есть вариант с одним? И что правельней для М104.992 - поставить один на 4Бар или оставить два по 4Бар? И нужно ли убирать регулятор давления, который под днищем?
Спасибо.

[МАКСЯ]

я бы оставил всё как есть и ездил пока насос не загнется.КЕ-шные насосы больше давят и если обратка не забита всё будет ОК

[Alexey Gx]

На сколько знаю, 1 насос большей производительности, ставился на последние версии 124-го и далее на 210 с м104.
Ранее, например на моей машине 94 года седан стоят 2 насоса (один над другим). Если оставить один, то его производительности может нехватить на мощностных режимах.

[Den_124]

Я просто думаю, как бы не было хуже рег.давления в рампе на М104 от высокого давления.
И самое интересное, что по параметрам все насосы давят 4Бар....

[МАКСЯ]

не будет ему ничего.даже не волнуйся.собирай как есть.выкинуть бабло в насосы всегда успеешь

[Den_124]

не будет ему ничего.даже не волнуйся.собирай как есть.выкинуть бабло в насосы всегда успеешь

главное чтоб из-за насосов не пришлось выкидывать бабло на чтонить другое)

[МАКСЯ]

блин ну ты даешь.ну померь скока твои насосы давят в итоге.4 бар? а родной от 104 движка 3 бар? и что это означает?-только то что регулятор давления будет приоткрыт на 25% больше чем при родном насосе.....
ты скажи ещё форсунки испортятся-ставь и не парься

[Den_124]

главное чтоб из-за насосов не пришлось выкидывать бабло на чтонить другое)

Мои насосы на выходе давят 6 Бар (это рабочее давление КЕ), сколько рабочее давление на HFM я незнаю, поэтому и стал спрашивать о кол-ве насосов.
Если кто знает, подскажите рабочее давление для HFM.