Сообщений в теме: 14

[Arny]

Приветствую.
У нас в регионе продают 300D 1980 года выпуска вроде как в хорошем состоянии, без ржавчины, ухоженный, но и не без косяков.
123 кузов был моей первой машиной, с тех пор прошло 7 лет. Как раз искал вариант "дешево и сердито" и наткнулся на объявление. Теперь весь в думках, стоит ли брать именно этот кузов именно с этим мотором, говорят, к старому не возвращаются.
У знающих хочу спросить, сильно ли шумно в салоне от этого мотора? Зимой проблем много с отправлением в путь холодным утром? Каков средний расход? Что еще ждать при эксплуатации дизельного мерседеса? Говорят, нельзя сильно крутить данный мотор, т.е. больше 100 лучше не ездить.
Прошу советов, есть шанс вернуться в ваши ряды.

[haligali123]

Приветствую.
У нас в регионе продают 300D 1980 года выпуска вроде как в хорошем состоянии, без ржавчины, ухоженный, но и не без косяков.
123 кузов был моей первой машиной, с тех пор прошло 7 лет. Как раз искал вариант "дешево и сердито" и наткнулся на объявление. Теперь весь в думках, стоит ли брать именно этот кузов именно с этим мотором, говорят, к старому не возвращаются.
У знающих хочу спросить, сильно ли шумно в салоне от этого мотора? Зимой проблем много с отправлением в путь холодным утром? Каков средний расход? Что еще ждать при эксплуатации дизельного мерседеса? Говорят, нельзя сильно крутить данный мотор, т.е. больше 100 лучше не ездить.
Прошу советов, есть шанс вернуться в ваши ряды.

Ха.
Мотор зверь, а еще лучше если турбовый да в 123-м кузове. все что под колесьями даже в простой коплектухе вылетит да еще и конаву оставит под собой.
Мотор конечно шумноват, но не прихотлив, жрет даже саляру с водой летом и фактически не пернет приэтом.
В скоростном режиме 5-ти цилиндровый конечно не любит оборотов сильных, он больше для тяжестей предназначен.
По поводу 100км\ч не могу сказать ничего, но гоняет-же народ на них и 150км, вроде-бы норм.
У мну приятель вообще несколько раз без ОЖ гонял по трассе летом, так ему хоть-бы хны, помпа полетела, а температура как стояла так и осталась, даже грит подостыл малясь чем с ОЖ--но в этом я не уверен. Но оо что мотор жив остался после этого это точно сам видел.

[sayash]

возьми следующий кузов, раз вериш в поговорки)

[ily9570]

меня 300D так легко на 130км "обошол".... может конечно турбовый....

[Gazzel]

если в думках, то нет призвания к этому кузову

[Arny]

Да были подобные мысли, просто разум борется с возможным наличием "призвания".

[Arny]

По вопросам кто-нибудь может подсказать? В ближайшее время надо решить.

[haligali123]

По вопросам кто-нибудь может подсказать? В ближайшее время надо решить.

Ты хочешь предложить перенести часть ответственности на нас если вдруг окажется, что все .то ГГГ???
Я тебе так скажу, что ты уже все решил сам и больше чем уверен, что ты его возьмешь.
Если авта в действительности в живом состоянии и карман она тебе жать не будет ни в каких рамках, то бери.
Лично мне 124-й не очень нарвится, маленький и тесный какой-то он , а вот 140й уже другое дело.
Кинь взгляд тогда еще на 116-е. вот там точно морды будут сворачивать на обочинах ну эт если все это добро в живом состоянии.

[Arny]

Как раз по последним вопросам, т.е. эксплуатационным имел в виду, не имел дела со старыми дизелями. В салоне на скорости разговаривать можно? Сколько расход в норме должен быть, чтобы ориентироваться исправен двигатель или не очень. Там свечи накала нитиевые или стержневые? Можно поменять на последние в случае, если нитиевые?
В плане брать\не брать все ясно и с вашей, и с моей стороны.

Сообщение отредактировал Arny: 09 November 2011 - 23:39

[Paul B52]

В плане борьбы с шумами - шумка на потолок (крыша неплохо резонирует) и пол. Капот само собой. Исправный старый путЁвый дизель (Мерседес, Тойота) проблем не доставит. У меня был ТЛК80 92го года с атмосферником 1HZ 4.2 136 л.с., проблем не было - только пришлось раз поменять свечи накаливания и заодно почистил все контакты. Запуск в -36 без проблем с полтычка. Главное, не забывать антигель в соляру при 0 и ниже.

Сообщение отредактировал Paul B52: 10 November 2011 - 05:13

[zaikov_sputnik]

Как раз по последним вопросам, т.е. эксплуатационным имел в виду, не имел дела со старыми дизелями. В салоне на скорости разговаривать можно? Сколько расход в норме должен быть, чтобы ориентироваться исправен двигатель или не очень. Там свечи накала нитиевые или стержневые? Можно поменять на последние в случае, если нитиевые?
В плане брать\не брать все ясно и с вашей, и с моей стороны.

 

на скорости в 100км разговаривать можно в салоне..
да шумные эти дизеля.. сам на 240Д езжу..
жрет 300-- около 10-11 лв городе у кого как.. трасса 7-8..все от стиля езды
свечи накала не проблем-- лучше всего когда нового образца( к каждой свече свой провод )
если топливная в порядке.. да и вообще эксплуотационные расходы низкие..

[Arny]

Спасибо всем ответившим!

[Arny]

Еще один нюанс, там подкрылки врезаны саморезами прямо в арки, а они при этом производят впечатление целых. Криминально или нет?

[Мартиросян]

Еще один нюанс, там подкрылки врезаны саморезами прямо в арки, а они при этом производят впечатление целых. Криминально или нет?

 

Если обработано все, то не криминально.

 

PS Добавлю по теме: этот мотор очень хороший, шум конечно от него будь здоров, но разговаривать можно спокойно и музыку слушать.
Главное чтобы мотор был живой, если он сильно изношен, то зимой не то что проблемы с запуском будут, вы его не заведете вовсе.

[str11]

Чегой-то тема заглохла.

 

Добавлю немного.
Расход на 617 действительно в городе в пределах 10л (летом)
Клапаны без компенсаторов. Не реже раз в 15000 км надо регулировать тепловые зазоры. По-чаще масло меняй (5-6 тыс км), фильтры все тоже регулярно меняй (бери качественные). Вроде все - абсолютно офигенный мотор.
Ах да, шум - на холостых его почти не слышно должно быть в салоне. На скорости больше шума от редуктора заднего моста и ветра (вдоль молдингов и окон), стекла кстати слишком тонкие в дверях.
Дополнительная вибро- и шумоизоляция конечно же не помешает http://www.oldmerin....u...si&img=7022

 

Зимой керосинчик (антигель не так хорошо помогает). У меня компрессия уже маловата (24), прошлой зимой лил присадку-антигель (Ravenol, Castro, GoldEagle). В результате пару раз (после -22 -23 ночью) до обеда не мог завестись.

 

З.Ы, Катаюсь на своем каждый день (уже третий год) - вечером из-за руля вылазить не хочется. мягкий, уютный, и недорогой в обслуге

 

Ищи нормальный вариант и бери