Сообщений в теме: 5

[Энди Е.]

Купил сегодня W123/OM617. Был без аккумулятора. Там с проводкой колхоз, а я в электрике ламер. Как определить полярность? Провод, идущий на массу -- это минус?

 

По книжке должна быть обратная полярность, но на этой машине провод, идущий на корпус почему-то расположен справа.

[persona_non_grata]

Кузов - это минус, без вариантов.

[ЗоМер]

По книжке должна быть обратная полярность

Это к аккуму относится. Если аккум клеммами к себе - плюсовая клемма справа.
ЗЫ. На W123 легко встает и аккум обратной полярности - но тогда плюсовая клемма уходит под полку перед лобовым стеклом, и аккум может соприкоснуться с полкой (массой) - мало не покажется...
ЗЫЫ.При покупке у меня стоял "неправильный" аккум - долго охреневал от "тупости" инженеров мерса... даже резиночку между аккумом и полкой прокладывал...

Кузов - это минус, без вариантов.

Только так.
Удачи !

[Энди Е.]

Спасибо, друзья! Вычислил минус и плюс по массе и стартёру.

 

Правда завестись не удалось: 65Ah, с полпинка дёргающий 2C-T, хватает только на два слабеньких оборота КВ OM617

Сообщение отредактировал Энди Е.: 15 December 2011 - 16:41

[Mers 123 Brody]

Спасибо, друзья! Вычислил минус и плюс по массе и стартёру.

 

Правда завестись не удалось: 65Ah, с полпинка дёргающий 2C-T, хватает только на два слабеньких оборота КВ OM617

 

Ставь Bosch 100 Ah 900миллиампер пускового тока и будет все ок, если двиг в норм. состоянии!

[ЗоМер]

900миллиампер пускового тока

Ну, таким током и комара не убьешь.
Удачи !