Сообщений в теме: 5

[nikola460]

По виду и всем размерам выпускные клапана этих моторв абсолютно одинаковы, но вот ценник турбовых отличается в 3-4 раза от атмоклапанов и у них свой номер. Я так понимаю, материалл у них особый. Можно ли поставить выпускные клапана с атмосферника на турбо? Тоже самое в каталогах и относительно маслосъёмных колпачков...Номера есть чисто для турбового мотора, внешне отличий никаких. То же самое и касательно вкладышей. Я заказал атмосферные, так как турбо стоят бешенных денег, а все размеры одинаковы.

[nikola460]

КУ-ку! подскажите, знатоки! Не проходите мимо! Номерки разные, блин, у клапанов, чёт жаба душит заказывать турбовые. 1 шт ориг стоит 4 тыр.

[Cannibal Mad]

ценник турбовых отличается в 3-4 раза от атмоклапанов и у них свой номер. Я так понимаю, материалл у них особый.

Не думаю, что это из-за материала. Согласен, материал может быть и будет стоить дороже, однако не настолько же... Скорее всего это что-то маркетинговое.

 

А по факту, ставил как-то на жопелевский турбо мотор атмосферные вкладыши, только дополнительные отверстия для смазки сам сверлил - проблем по сей день нету. В тепловозных тоже унификация изрядная между турбо и атмосферными версиями движков - идут одни и те же детали, что клапаны, что вкладыши...

[Driksel]

у турбовых натриевое охлаждение присутствует на выпускных клапанах

[Cannibal Mad]

у турбовых натриевое охлаждение присутствует на выпускных клапанах

А на атмосферных разве нет? Сколько клапанов не дробил, везде было...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 21 November 2011 - 16:12

[nikola460]

А на атмосферных разве нет? Сколько клапанов не дробил, везде было...

Тоже видел в атмосферных. Короче, головы отличаются форкамерами. У турбо они толстостенные( стенка 3мм) и больше в диаметре носики. Блин, атмоклапана воткнуть штоль? Вкладыши сравнивал-по виду идентичные. Заказал от атмо, а то на турбо тоже ценник запредельный. Шатунные-8 тыр!. Блин, но номера клапанов разные и это смущает. Даже есть один заменитель и то у него для турбо свой номер и цена 1400/шт, а для атмо 300руб! Этой же конторы. Сами днища клапанов у меня отличные, толстенькие ещё, а вот на стержнях с одного бока выработка ощущается пальцем. Хочу менять направл втулки , а с такими клапанами( если б/у оставлять) наверно не имеет смысла. И, кстати, выработка видна в месте , где колпачёк работает-в верху стержня. Может, это не столь критично? Парни, посоветуйте...