Сообщений в теме: 193

[Edwardp]

У меня 102 123 230Е.
На холодную мотор дергается-троит, после нагрева начинается нормлально. Но если переключить на холодную, градусов 60 на газ...то более менее нормальных ход движка.
И расход у меня 20 газа по городу, на бензе, врать не буду - никак не замерил еще, но по словам бывшего хозяина 12,5 по городу...
Свечи черные, давление 12-12,5 в каждом. По словам бывшего хозяина масло кушает но не много 0.5 литров на замену.

 

Что это за дерганья?

[elektrik56]

Всем привет!
знаю тем куча про расход и все остальное!но проблему так и не решил!
короче,летом расход был стабильно 12 литров!
пришли холода,расход моментом вырос до 17-18 литров бывает и больше!
паук отстроен,все фильтра заменены,насос качает,токи лямбды на ХХ и на оборотах колеблются на нулях!а расход не падает,пробовал греть авто дольше,пробовал вообще почти не греть и сразу начинать движение,все тоже самое!датчик топлива кажет верно,мылся,паял его!
на машину нареканий нет,по заводке и тяге,все ок!
термостат новый,мотор греется быстро и всегда темп 82-85 градусов!колеса крутятся легко,тормоза не клинит,давление в шинах 2,1 очка!
коробка АКПП,попинывается,но прогазовок нет!передачи включаются четко и всегда!
езжу спокойно,максимум переключается на 3000 оборотах,чаще на 2500,стартую не резко!
куда еще глянуть?
у кого расход какой сейчас на 2,3 моторе в холод?
спасибо!!!

у самого мотор 102 отстроен впрыск работает как часы а расход как у тебя летом еще не проверял...не поверю что расход зимой может быть меньше сказывается объем мотора ну и прогрев нарушение теплового режима работы двигателя...просто цены у нас на бензин большие вот и задумываемся а если бы было рубля два за литр никто бы таким вопросом не задавался и наши тазы малолитражки не покупали бы.

[Serbo]

отстроил я наконец свое авто налив выставил 160мл по линейке на всех каналах, пролил на хх смотрел за 5 минут налив одинаковый, отстроил СО все машинка заработала как надо, заводиться что в мороз -10 пока было,что горячий с пол тыка, подссосы все устранил, была колоша порвана, динамика авто не изменилась разницы не ощющаю.)что при 200мл, что при 160, больше 130 не разгонялся гололед однако, да и негде машин много кругом все кудато едут. да мне больше и не зачем.. осталось 2 небольшие проблемки, на горячию иногда происходит переколбас мотора, типа троение секунды 5-6 обороты падают в районе 50-70. где рыть7? свечи новые, провода, бегунок и крышка отдраены менял летом правда Beru,. тепрь на холодную заводиться хорошо , но есть одна проблемка моторчик начинает трясти как будто свечка одна не работет, пробывал сдергивать наконечники все свечи работают, мотор реагирует. 20-30 секунд проходит все проходит, трабл пропадает, мотрчик работает ровно, обороты когда завожу 1200 (проточена КДВ) при ровной работе после 20сек, 1400 становяться и все ок машина едет хорошо ни провалов не тупит.?? где посмотреть?, катушка новая, коммутатор разбирал пропаян в сомнительных местах, свечи все по налет одинаковый светло коричневый с серым ) давление на холодную РУД 1,1. форсы тоже новые летом менял, может форсунка подклинивает? новые БОШ.

[Serbo]

про расход забыл написать, было 20 по городу -сейчас 16. по трссе пока не удолось замерить.

[tolstun66]

отстроил я наконец свое авто налив выставил 160мл по линейке на всех каналах, пролил на хх смотрел за 5 минут налив одинаковый,

Можете объяснить как по линейке отстраивали налив?

[Serbo]

оттарировал 4 бутылочки по 160мл. брал железную линейку, выставлял бутылочки в ряд и прикладывал линейку и подгонял налив,чтоб разницы практически небыло, потому как без стенда с колбами тарироваными тяжело понять сколько в бутылочке чуть ниже риски или чуть выше 160мл. тарировку делал только 160мл. на бутылке.

[tolstun66]

Тут на форуме упоминалась настройка по линейке. При отклонении диска 29,0мм (полная нагрузка). Правда так и не ясно , что является точкой отсчета, какое положение диска. Я и подумал, что про эту линейку идет речь.

[elektrik56]

Ксати вот тоже про наш расход нарыл недавно может это на расход тоже влияет?
Итак, о работе АЗС :
- недоливают Вам (и мне в том числе) абс. НА ЛЮБОЙ АЗС, варьируются лишь литры (в зависимости от жадности смены заправщиков и количества заправляемого Вами топлива), обычно недолив составляет от 1 до 3,5 литра на заправку в 10 литров; от 2 до 4 литров на заправку в 15-20 литров; от 3 до 5 литров на заправку в 30-40 литров; от 4 до 8 литров на заправку в 50 и более литров.
- технически недолив осуществляется или с помощью небольшой платки, встроенной в укромное место в самой колонке (на старых "стрелочных" колонках она даже не требуется, достаточно прокинуть хитрый проводок)и управляемых из контейнера, или самим заправщиком-пистолетчиком, который Вас заправляет.
- схем недолива, работающих непрерывно (неуправляемых) практически не делают, т.к. иногда заезжает Транспортная инспекция, которая делает контрольные заправки в специальное мерное ведро - можно попасться; опять-же иногда происходят разборки с водителями - системка незаметно отключается и клиенту демонстрируют "честную" работу колонки.
- надежды на то, что новые электронные колонки не обманывают - наивны, как и любой комп. в умелых руках она покажет Вам то что надо, а обман на ней происходит более элегантно и дифференцировано к-ву заправляемого топлива.
Почему это происходит:
- с давних пор существует система приема на работу на АЗС, когда директор новому работнику (или всей смене) сразу объявляет, сколько он должен с каждой смены (как вариант - с каждой проданной тонны топлива), не платить - невозможно, уволят в тот же день и возьмут другого, который будет платить.
- бензин всегда стремиться куда-нибудь утечь, испариться или усесться при остывании, бензовозы тоже обманывают АЗС (на хлеб с маслом и икрой), а недостачи надо покрывать за свой счет.
- как и везде в торговле иногда случается попадалово (инспекции) или по деньгам - при мизерной зарплате не откупишся.
Можно-ли заметить:
- по приборам в машине - практически невозможно (даже с борт. комп.) т.к. большинство датчиков очень инерционные (в ином-ках) или неточные (отеч.) а доказать недолив (при заправке в бак) невозможно, он почти всегда в пределах остатка, на котором Вы приехали.
- при заправке в канистру - пр. невозможно, т.к. или обманывают совсем чуть, или не обманывают вовсе (как Вы думаете, почему на заправках раньше, да зачастую и сейчас не хотят лить даже в метал. канистры?)
Как избежать:
- на заправке где Вы заправляетесь сами никогда не допускайте, чтобы начало заправки происходило без Вас, счетчик должен сброситься на (0,00) у Вас на глазах, отсчитать все оплаченные литры ровно и без резких скачков (допустимо в конце, когда доливаются копейки) - и это наверно единственное, что Вы сможете сделать.
- на заправке где Вас заправляет пистолетчик - все вышеперечисленное, а так же следите, чтобы его руки не нажимали в процессе заправки на подозрительные кнопки и не лазили внутрь колонки.
*Все вышеперечисленное не гарантирует от недолива, если система встроенная и управляется дистанционно (в большинстве случаев эти системки заказываются у грамотных спецов за хорошие мани или вообще в НИИ опять же не бездвоздмездно).
Кому жаловаться:
- никогда не тратьте свои нервы на ругань с заправщиком, кассиром или директром (они и так в курсе, сами заказывали и оплачивали эти примочки), максимум - дольют 10 литров, чтобы только отвязался.
- принесет пользу (правда скорее всего лишь временную) жалоба высшему руководству фирмы кот. принадлежит АЗС и обязательно в местные налоговую, транспортную и торговую инспекции (телефоны должны быть на АЗС), несколько проверок - и на некоторое время желание недоливать изчезнет.
Откуда я все это знаю - да работал я в соответствующей конторе
несколько лет, поверте на слово.
Если все изложенное поможет Вам ежедневно экономить мани - значит не зря я просидел над этим текстом ))
Всем удачи и шершавой дорожки!!!

[elektrik56]

А вот ссылочка про наши АЗС мало того что бензин почти самый дорогой в мире еще и обманывают очень дерзко.http://www.youtube.com/watch?v=_IPQbKLi8bM&feature=player_embedded

[Serbo]

отстроил я наконец свое авто налив выставил 160мл по линейке на всех каналах, пролил на хх смотрел за 5 минут налив одинаковый, отстроил СО все машинка заработала как надо, заводиться что в мороз -10 пока было,что горячий с пол тыка, подссосы все устранил, была колоша порвана, динамика авто не изменилась разницы не ощющаю.)что при 200мл, что при 160, больше 130 не разгонялся гололед однако, да и негде машин много кругом все кудато едут. да мне больше и не зачем.. осталось 2 небольшие проблемки, на горячию иногда происходит переколбас мотора, типа троение секунды 5-6 обороты падают в районе 50-70. где рыть7? свечи новые, провода, бегунок и крышка отдраены менял летом правда Beru,. тепрь на холодную заводиться хорошо , но есть одна проблемка моторчик начинает трясти как будто свечка одна не работет, пробывал сдергивать наконечники все свечи работают, мотор реагирует. 20-30 секунд проходит все проходит, трабл пропадает, мотрчик работает ровно, обороты когда завожу 1200 (проточена КДВ) при ровной работе после 20сек, 1400 становяться и все ок машина едет хорошо ни провалов не тупит.?? где посмотреть?, катушка новая, коммутатор разбирал пропаян в сомнительных местах, свечи все по налет одинаковый светло коричневый с серым ) давление на холодную РУД 1,1. форсы тоже новые летом менял, может форсунка подклинивает? новые БОШ.

 

по моей проблемке может кто, что подсказать?

[kayur]

У нас в Ташкенте на 190-тые стали ставить систему впрыска от Nexia,стоит эта переделка в пределах 900$,и люди довольны,и запчастей валом,и расход не высокий,в пределах 9-10л на 100

[Vladimir_300E]

У меня на 103 двигателе с АКПП удалось последний раз проехать на полном баке (вроде 50 литров там) аж 208-210 км. Это я замерил от лампочки до лампочки. Бензин 95 был. После этого заметил, что наполовину заполненный бак, на том же бензине (после очередной заправке) 110 км.
Режим езды:
Прогрев на улице при температуре от - 28 до -18.
Минимальный газ при передвижении в плотном городском режиме
Скорость в городе редко выше 40-55 км/ч
Сергей152 (спасибо еще раз) подсказал как отключить АКПП и сбросить ее на эконом режим. После этого переключения стали на более низких оборотах (2300-2800-3000). У меня после того, как перестала гореть подсветка кнопок и на селекторе АКПП, видимо кнопка переключения зависла на СПОРТ режиме.

 

в наглую шестигранником где-то на 2 полных оборота я закрутил винт обогащения смеси. Свечи были в бархатистом черном налете.
После этого машина стала дольше заводиться на холодную, немного стала тупить. На горячую запуск с полпинка.
А еще при полном нажатии на гашетку черного дыма нет (да и не было)....из выхлопной идет не дым, а скорее немного густой пар. думаю, что лямбда работает, все же...

[deni$]

У меня на 103 двигателе с АКПП удалось последний раз проехать на полном баке (вроде 50 литров там) аж 208-210 км. Это я замерил от лампочки до лампочки. Бензин 95 был. После этого заметил, что наполовину заполненный бак, на том же бензине (после очередной заправке) 110 км.
Режим езды:
Прогрев на улице при температуре от - 28 до -18.
Минимальный газ при передвижении в плотном городском режиме
Скорость в городе редко выше 40-55 км/ч
Сергей152 (спасибо еще раз) подсказал как отключить АКПП и сбросить ее на эконом режим. После этого переключения стали на более низких оборотах (2300-2800-3000). У меня после того, как перестала гореть подсветка кнопок и на селекторе АКПП, видимо кнопка переключения зависла на СПОРТ режиме.

 

в наглую шестигранником где-то на 2 полных оборота я закрутил винт обогащения смеси. Свечи были в бархатистом черном налете.
После этого машина стала дольше заводиться на холодную, немного стала тупить. На горячую запуск с полпинка.
А еще при полном нажатии на гашетку черного дыма нет (да и не было)....из выхлопной идет не дым, а скорее немного густой пар. думаю, что лямбда работает, все же...

что-то у тебя совсем плохо, у меня на 20л проезжает 210-230 км по городу с пробками, думал больщой расход...при плавном разгоне переключения АКПП на 1800-1900. Меня заботит, почему на 4х ступенчатой АКПП при скорости 120 км/ч у меня 3200 оборотов

Сообщение отредактировал deni$: 28 December 2011 - 13:44

[Vladimir_300E]

что-то у тебя совсем плохо, у меня на 20л проезжает 210-230 км по городу с пробками, думал больщой расход...при плавном разгоне переключения АКПП на 1800-1900. Меня заботит, почему на 4х ступенчатой АКПП при скорости 120 км/ч у меня 3200 оборотов

 

У меня коробка на таких оборотах даже и не думает переключаться...видимо вся эта картинка еще и из-за завышенных оборотов... Кстати еще вот что...на 40 км/ч у меня по оборотам 2500-2800....Видимо, АКПП даже на 4-ку перейти раздумывает...А иногда все 4 скорости махом перекидывает и очень даже ничего ехать становится!

Сообщение отредактировал Vladimir_300E: 28 December 2011 - 14:57