Сообщений в теме: 193

[Alex724842]

да без стенда постоянно снимать и ставить геморой!))
думаю по 0,25 оборота убавлять и ставить проверять!
помню что при 160 у машина ехала отлично!а сейчас когда гололед я до половины газа уже давно не нажимал,не говоря уж о тапке в пол!

[sergey 532]

у меня двигатель 102982 230 коробка автомат как купил никуда вобще не лазил 25 тыс намотал расход в круговую трасса город 13 литров если по трассе в 10 укладываюсь свободно не знаю чето много увас

[KOTYARA]

да без стенда постоянно снимать и ставить геморой!))
думаю по 0,25 оборота убавлять и ставить проверять!
помню что при 160 у машина ехала отлично!а сейчас когда гололед я до половины газа уже давно не нажимал,не говоря уж о тапке в пол!

поставь у Cергея нас стенде поменьше .потом напишешь как упал расход или увеличился .мое наблюдение на свежих моторах например 3 литра вот уже третий раз вижу 160 .нормально тянет и жрет .а вот чем старее двигатель мой например требует 180-200 и тоже расход 15-17 .ставишь меньше не идет нормально .просто разрежение меньше становиться от старости и тупо не опустить лопату в тот же предел .не спроста же все начинается с поиска подсосов а если их нет .а споры о наливах походу бесконечны но тем не менее напиши результат после уменьшения .полный оборот 40 миллитров примерно .только важно чтобы разброс на холостых ровный получался а то может загреметь мотор .я на это наступал сам

Сообщение отредактировал KOTYARA: 29 November 2011 - 19:46

[peremaz]

у меня двигатель 102982 230 коробка автомат как купил никуда вобще не лазил 25 тыс намотал расход в круговую трасса город 13 литров если по трассе в 10 укладываюсь свободно не знаю чето много увас

Счастливчик... в Ялте не бывает наверное морозов под минус 30*С...

[Serbo]

да буду пробывать полюбому, мне не нравиться такой рсход - знал бы раньше взял бы 3литрового один фиг жрет как он)) спасибо за ответ откручу пока на 0,5 примерно 20мл мне хватит ))

[KOTYARA]

да буду пробывать полюбому, мне не нравиться такой рсход - знал бы раньше взял бы 3литрового один фиг жрет как он)) спасибо за ответ откручу пока на 0,5 примерно 20мл мне хватит ))

для уменьшения налива винты закручивают .(это в ке эргд наоборот чем больше в глубину тем больше перепад - а бенза больше .но ведь он тоже уменьшает внутри себя-противодавление)
пробуйте найти оптимальное соотношение .от 160 до 200 .но это потеря времени и бенза на эксперименты .да и после регулировки С0 соответственно меняется не забудьте про это .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 29 November 2011 - 19:54

[Serbo]

спс, понял счас как накручу на одном воздухе будет работать собака)))

[KOTYARA]

спс, понял счас как накручу на одном воздухе будет работать собака)))

на одном не будет ((( ....винты чтобы не запутаться в четко в одно положение - удобно боковым шестигранником .потом напишите что получилось .

[Alex724842]

вот только приехал,сразу сюды)))
короче с отключенной лямбдой расход чуть увеличился даже!значит она живая!
остается только уменьшить налив!
кстати,а подскажите что если просто уменьшить подачу на ЭГДР??
ведь давление на форсунки тоже уменьшиться,в плане налив!я что то не совсем понимаю

[tolstun66]

Вот спроси у человека. Недавно ему ЭГРД, а он нам всем мозг выносил. http://www.oldmerin....howtopic=106968

[KOTYARA]

вот только приехал,сразу сюды)))
короче с отключенной лямбдой расход чуть увеличился даже!значит она живая!
остается только уменьшить налив!
кстати,а подскажите что если просто уменьшить подачу на ЭГДР??
ведь давление на форсунки тоже уменьшиться,в плане налив!я что то не совсем понимаю

вот все любят ленивый способ .лучше померь давление а вдруг оно ушло в ту самую ненужную сторону вот и жер бенза .а будет 0.4 - только налив .

[Alex724842]

интересная тема по ссылке,вот бы мне так все просто)))
лямбду отключил,тяга появилась,но и расход чуть повысился,так что не в ней дело!
завтра замучу микрометр,узнаю на сколько у меня углублен болтик в ЭГРД
так подскажите насчет вопроса выше,почему нельзя просто убавить налив на ЭГРД и тем самым уменьшить общий расход?
получается перепад другой будет?а если винтами подрегулировать то при том же отклонении лопаты топлива литься будет меньше?
не могу это понять подскажите!

[KOTYARA]

интересная тема по ссылке,вот бы мне так все просто)))
лямбду отключил,тяга появилась,но и расход чуть повысился,так что не в ней дело!
завтра замучу микрометр,узнаю на сколько у меня углублен болтик в ЭГРД
так подскажите насчет вопроса выше,почему нельзя просто убавить налив на ЭГРД и тем самым уменьшить общий расход?
получается перепад другой будет?а если винтами подрегулировать то при том же отклонении лопаты топлива литься будет меньше?
не могу это понять подскажите!

лямбду отключил,тяга появилась,но и расход чуть повысился,так что не в ней дело! -смесь богатая - не микрометром а манометром - хотя у вас и дозатор чистый .просто перепад 0.1-0.3 не выловишь линейкой ! это базовые данные .манометром .придумали немцы вот такой перепад 0.4 и под него все остальное .в любую таблицу смотри будет это .и новый отрегулирован под это значение ...а все остальное под него ...сугубо мое мнение налив ставят больше от старости мотора в нем вакуум падает от износа поршневой и лопата вниз меньше тонет и все - двигатель - капиталка налив меньше .то есть пропорции то сохраняются впринципе .даже не подсоединенная вакууума в фаре подголовнике итд ...как влияет иногда ....все подсос ищут и правильно делают ....
почему любой электровпрыск более отзывчив на педаль газа - там первым делом используется положение дросселя а потом уже расход воздуха и датчик в разряжении на основе чего работает ке ....
да вот еще пример те кто на жигулях ездил был карбюратор вебер и азон .у одного последовательное открытие заслонок а у азона вакуумное .второй вариант более экономичный но менее динамичный и отзывчивай к педали газа ... и чем хуже мотор то тоже самое .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 29 November 2011 - 21:09

[peremaz]

не микрометром а манометром. просто перепад 0.1-0.3 не выловишь линейкой

Алекс прислушайся, Роман дело говорит...

Сообщение отредактировал peremaz: 29 November 2011 - 21:08

[Alex724842]

Попробую замерить давление,посмотрим что там!

[poteruha2009]

Всем привет!
знаю тем куча про расход и все остальное!но проблему так и не решил!
короче,летом расход был стабильно 12 литров!
пришли холода,расход моментом вырос до 17-18 литров бывает и больше!
паук отстроен,все фильтра заменены,насос качает,токи лямбды на ХХ и на оборотах колеблются на нулях!а расход не падает,пробовал греть авто дольше,пробовал вообще почти не греть и сразу начинать движение,все тоже самое!датчик топлива кажет верно,мылся,паял его!
на машину нареканий нет,по заводке и тяге,все ок!
термостат новый,мотор греется быстро и всегда темп 82-85 градусов!колеса крутятся легко,тормоза не клинит,давление в шинах 2,1 очка!
коробка АКПП,попинывается,но прогазовок нет!передачи включаются четко и всегда!
езжу спокойно,максимум переключается на 3000 оборотах,чаще на 2500,стартую не резко!
куда еще глянуть?
у кого расход какой сейчас на 2,3 моторе в холод?
спасибо!!!

Привет! Четыре года ездил на 92 расход был 14 литров город(не меньше). Решил попробовать 95 евро , Я, в шоке.Город стал 12 литров(не больше), проезжаю на 12 литрах 100-105 км.При этом грею машину, потому что на холодную тупит, пока не прогреется до 50 градусов.До регулировки СО стрелка эконометра прилично на холостых была отклонена, но после регулировки (благодоря форуму) всё в норме,больше ни чего не крутил,хотя были мысли.Пока поездим.

Сообщение отредактировал poteruha2009: 30 November 2011 - 10:50

[Alex724842]

да летом у меня все ок на 92 расход 12 был!чуть похолодало сразу вырос,значительно!

[дрюня]

да летом у меня все ок на 92 расход 12 был!чуть похолодало сразу вырос,значительно!

а что к сергею(перемаз ) на замер можно просто так заехать налив померить я писал про свой расход на 126 2.6 давай встретимся загоним померим просто ради интереса и ты посмотриш и я покажу что ездит с таким перепадом (про налив не скажу не мерил ) у меня только суббота и воскресенье выходной ( я ни че себе настраивать не собираюсь)есть желание пиши

[Alex724842]

у Сергея был,все настаивали в принципе недавно!
потом все сам позже перепроверял,все настройки остались такими же.
насчет того что авто не будет ехать я ничего не говорил,говорил кто то выше,я наоборот спрашивал!)))
у меня второй паук был куплен б/у,он был не кручен вообще и самое интересное что эгрд был заклеен тоесть не кручен,нижние болты тоже небыли кручены,ни кем!так вот,налив был 160 мл на максе,я подумал,забит дозатор,все отмыл,собрал,мерю давление 0,4 мерю налив,160-162 мл.не знаю почему так,НО,машина ехала идеально,расход был отличный!город 12 ездил резво,трасса 90-110 км/час 7,5-8 литров!вот и думаю что 180 мл это многовато!)))другой паук старый мой,при 180 тупил,мотор отказывался ехать,захлебывался!

[дрюня]

у Сергея был,все настаивали в принципе недавно!
потом все сам позже перепроверял,все настройки остались такими же.
насчет того что авто не будет ехать я ничего не говорил,говорил кто то выше,я наоборот спрашивал!)))
у меня второй паук был куплен б/у,он был не кручен вообще и самое интересное что эгрд был заклеен тоесть не кручен,нижние болты тоже небыли кручены,ни кем!так вот,налив был 160 мл на максе,я подумал,забит дозатор,все отмыл,собрал,мерю давление 0,4 мерю налив,160-162 мл.не знаю почему так,НО,машина ехала идеально,расход был отличный!город 12 ездил резво,трасса 90-110 км/час 7,5-8 литров!вот и думаю что 180 мл это многовато!)))другой паук старый мой,при 180 тупил,мотор отказывался ехать,захлебывался!

у меня на 2.3 124 налив был 70мл сам не поверил больше 140 не ехал но по городу мотор раскручивался нормально до ограничителя легко а на трассе 140 и усе