Сообщений в теме: 193

[Alex724842]

наверно дозатор забит был?
и сколько был расход по городу?))

[peremaz]

вообще и самое интересное что эгрд был заклеен тоесть не кручен,нижние болты тоже небыли кручены,ни кем!так вот,налив был 160 мл на максе,я подумал,забит дозатор,все отмыл,собрал,мерю давление 0,4 мерю налив,160-162 мл.не знаю почему так,НО,машина ехала идеально,расход был отличный!город 12 ездил резво,трасса 90-110 км/час 7,5-8 литров!

Алекс, открою тебе секрет, что минимальный налив для 102.982 составляет 140 мл. Я сам опирался ранее на информацию с Интернета, но получил недавно из Германии, вместе с оборудованием архивную базу Bosch по КЕ и офигел...
Вот цитирую: Налив (ссм/min) при отключенном актюаторе (ЭГРД).
Idle =6.0-6.6
Part load = 40.0-42.5
Full load = 100.0 - 109.0
Мinimum delivery of all outles with sensor-plate deflection 29.0 mm. = 140.0 cm3/min (для КЕ 2.3 и КЕ 3.5)
Мinimum delivery of all outles with sensor-plate deflection 29.0 mm. = 123.0 cm3/min (для КЕ 3.1)
Применяется специальный штатив (линейка) с делениями, который крепится на диффузоре напорного диска, вместо упорной планки и опускает напорный диск на нужную глубину (мечтаю о такой хренорезке).
Максимальная величина налива не указывается, так как применяется специальный стенд и шкала делений у него заканчивается на 170 мл. (!!!), вопрос: как налить в него 175-180 мл.??? (к сожалению у меня такого нет).
Делаем выводы...
...и грянула революция...

Сообщение отредактировал peremaz: 30 November 2011 - 22:00

[Serbo]

вот говорил же , что на одном воздухе должен ехать авто))) для К-джет тоже такой налив разницы нет? будем крутить, нефиг кормить на халяву -нефтепереработку..

[KOTYARA]

вот говорил же , что на одном воздухе должен ехать авто))) для К-джет тоже такой налив разницы нет? будем крутить, нефиг кормить на халяву -нефтепереработку..

пробуйте вам удачи ставьте 160 ровно оборот внутрь .если поедет мотор то мотор хорошо сосет - в смысле вакуум ....а перед тем как крутить я бы посмотрел на свечи если темные то есть смысл - белые то смесь бедная ....куда крутить то ?!

[peremaz]

пробуйте вам удачи ставьте 160 !

Налив можно поставить допустим 180 мл., при напряжении АКБ 11.0-11.5 Вольт... Но когда машина работает, то бортовое напряжение у нас 13.5-14.5 Вольт... Вот тут может быть засада или нет??? Имитируем напряжение.., подключаем к АКБ зарядное устройство, ставим перемычку и при напряжении 13.5 В меряем налив. Интересно, он у нас зашкаливает за 200-210 мл. или нет (!!!), при ранее установленных 180 мл.

Сообщение отредактировал peremaz: 16 February 2012 - 16:21

[Alex724842]

Сергей спасибо большое за эти данные,теперь можно подумать что фигней не маюсь и есть смысл уменьшать налив!
KOTYARA-а свечки у меня черноватые!
так что буду крутить,кстати,а сколько приблизительно по миллилитрам равен один оборот нижних винтов дозатора?
да,кстати не ужели налив так сильно меняется при заводке авто?в плане напряжение поднимется и налив увеличится?

[peremaz]

да,кстати не ужели налив так сильно меняется при заводке авто?в плане напряжение поднимется и налив увеличится?

Ты ведь любознательный, попробуй перепроверь... Бензонасос ведь веселее крутится при напряжении 13.5V..., но нужно на практике удостовериться конечно.
Чтобы уменьшить например со 170 до 160 - примерно пол оборота...

Сообщение отредактировал peremaz: 16 February 2012 - 16:19

[peremaz]

белые то смесь бедная ....куда крутить то ?!

Винт СО в обогащение...

[Alex724842]

до выходных если достану манометр,проведу такой эксперимент,зарядник аккумуляторов есть,это смешно конечно,но вчера объездил все магазины в городе,даже в эргономику,нигде нету манометра на 6 бар что бы деления были поточней,все говорят были,сейчас нету!а есть только очень грубые.

[дрюня]

до выходных если достану манометр,проведу такой эксперимент,зарядник аккумуляторов есть,это смешно конечно,но вчера объездил все магазины в городе,даже в эргономику,нигде нету манометра на 6 бар что бы деления были поточней,все говорят были,сейчас нету!а есть только очень грубые.

у меня манометр с делениями допустим 5.0 5.05 5.1. 5.15.5.2 5.25 .5.3. с темиртаусой тэц 2 еще и после поверки опломбированный хорошо братан старший смены на тэц правда и размер у него как сковородочка для небольших блинчиков

[Alex724842]

блин где же ты раньше был я бы у тебя взял погонять)))
вот только что купил на михайловском рынке манометр,с делением шкалы 0,1 думаю более менее точно!))

[дрюня]

блин где же ты раньше был я бы у тебя взял погонять)))
вот только что купил на михайловском рынке манометр,с делением шкалы 0,1 думаю более менее точно!))

Регистрация: 21.4.2009

[Alex724842]

значит буду на выходных теперь настраивать все это!
так,а вот к Сергею (Peremaz)огромная просьба!
Сергей,как время будет,попробуй снять на видео или хотя бы на фото,как пылит нормальная форсунка Бош!думаю это будет всем интересно и мне тоже очень!))

[tolstun66]

Мinimum delivery of all outles with sensor-plate deflection 29.0 mm. = 140.0 cm3/min (для КЕ 2.3 и КЕ 3.5)
Мinimum delivery of all outles with sensor-plate deflection 29.0 mm. = 123.0 cm3/min (для КЕ 3.1)
...и грянула революция...

К peremaz. "Не вынесла душа поэта", все таки решил выложить данные. Вот то, что выделеное, цитата, это, я так понимаю, данные с подключенным ЭГРД? В ангельском я не силен, а переводчик переводит примерно так.

 

Сергей,как время будет,попробуй снять на видео или хотя бы на фото,как пылит нормальная форсунка Бош!думаю это будет всем интересно и мне тоже очень!))

На форуме видео не вставляется. А на YouTube, разве, не достаточно видео о пылящих и пищащих форсунках?

[ubazza]

монстры ке, все ваяете!!!
я уже как год под капот заглядываю только для проверки масла. а вы все пыжитесь и пыжитесь.
ту Перемаз я проще делал по поводу линейки, взял копачков от иголок и нарезал их от сантиметра до 3 см штук 6 - ими и выводил относительно ровный налив . хорошо когда данные хоть какие-то появились , что то отправное есть. удачи вам в ваших бензо-кайфах.

[poteruha2009]

у меня на 2.3 124 налив был 70мл сам не поверил больше 140 не ехал но по городу мотор раскручивался нормально до ограничителя легко а на трассе 140 и усе

Привет!Скажи ,пожалуйста может ли качество смеси влиять на работу холодного двигателя?(пока не прогреется до 50гр тупит.) Если не едет больше 140 в чём проблема?

[Alex724842]

точно,забыл что сюда видео нельзя,ну на ютуб тогда!
на ютубе валом видео,но именно про механические форсы мало,а то что посмотрел так там струями пылит как и у меня,Сергей говорил что должна пылить!вот и хочу увидеть это!

[peremaz]

вот и хочу увидеть это!

Заедь как нибудь и увидишь...позвони предварительно, чтобы я на месте был...

Сообщение отредактировал peremaz: 01 December 2011 - 09:55

[peremaz]

это, я так понимаю, данные с подключенным ЭГРД?

Нет, с отключенным...

[KOTYARA]

Сергей спасибо большое за эти данные,теперь можно подумать что фигней не маюсь и есть смысл уменьшать налив!
KOTYARA-а свечки у меня черноватые!
так что буду крутить,кстати,а сколько приблизительно по миллилитрам равен один оборот нижних винтов дозатора?
да,кстати не ужели налив так сильно меняется при заводке авто?в плане напряжение поднимется и налив увеличится?

один оборот 40 миллитров примерное .пол 20 четверть 10