Сообщений в теме: 7

[MERS300E]

Сильно гудит бензонасос, хотя всё работает прекрасно, решил снять всю грибницу и что я увидел?
Помогите разобраться
1. Насос "NO NAME" на нем нет ни слова, только "+" и "-".
2. Фильтр нормальный или менять?
3. Если снять шланг с гидроаккумулятора и подуть в него (шланг) - не продувается?
4. Выходной штуцер из фильтра (стрелочка) - маловат диаметр вроде. Налив 2,5литра в минуту

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[lexa 74]

Похоже у тебя здесь поколхозили маленько.Вроде,как на 3-литровом два насоса должно быть(у меня на 2,6-два) и резиновых шлангов с хомутами быть не должно...Фильтр полюбому-менять(раз все снял)

Сообщение отредактировал lexa 74: 08 July 2011 - 12:10

[lexa 74]

А по VINу твоему в Ексисте не смотрел чего должно быть...

[Jensen_C]

В поиске куча тем. На 103двигатель можно ставить систему как из одного насоса, так и из двух! Меняйте насос, ставьте два(при отказе одного, сможете ехать на втором), меняйте фильтр. Заказывайте насосы Pierburg, работают бесшумно и долго. Стоит один около 3700р.

[sheremet]

В поиске куча тем. На 103двигатель можно ставить систему как из одного насоса, так и из двух! Меняйте насос, ставьте два(при отказе одного, сможете ехать на втором), меняйте фильтр. Заказывайте насосы Pierburg, работают бесшумно и долго. Стоит один около 3700р.

 

в корне не верное суждение...
в системе с одним насосом стоит насос высокого давления, а в системе с двумя - два низкого. в случае отказа одного, машине ехать конечно будет, но ездой этот процесс назвать можно будет с большой натяжкой.
в принципе, системы что с одним насосом, что с двумя абсолютно взаимозаменяемы. но не нужно мешать всё в кучу...
Пьирбурги очень чувствительны к качеству топлива (в Волгограде оно далеко не самое плохое). а Бош, хоть и маленько дороже и шумнее, но менее прихотлив к "еде" и более живуч.

[Jensen_C]

в корне не верное суждение...
в системе с одним насосом стоит насос высокого давления, а в системе с двумя - два низкого. в случае отказа одного, машине ехать конечно будет, но ездой этот процесс назвать можно будет с большой натяжкой.
в принципе, системы что с одним насосом, что с двумя абсолютно взаимозаменяемы. но не нужно мешать всё в кучу...
Пьирбурги очень чувствительны к качеству топлива (в Волгограде оно далеко не самое плохое). а Бош, хоть и маленько дороже и шумнее, но менее прихотлив к "еде" и более живуч.

У меня каждый пирбург качает не меньше 5.5 бар, это насосы высокого давления, давление не может суммироваться, их два и они просто друг другу помогают (более стабильное давление), возможно в системе с 1насосом давление еще выше. Пирбурги живут долго, я в этом убедился! Старый пирбург прожил черти сколько и заклинил от попадания кусочка металла меньше спичечной головки в его роторную гидрокамеру, а еслиб не попал он туда, то работал бы еще долго, а бош воет как ненормальный, потом работает нестабильно и не качает, особенно летом, как следствие снашивается тефлон и ролики. Что там долговечного в боше этом, да ничего. Заводские может, но новые-гадость редкостная.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 10 July 2011 - 16:49

[mirag90]

Апну тему. пока поставил бензонасос на 6 бар Krauf 770049W за 1400р.
Вот сколько прочитал по безонасосам редко кто пишет артикулы... Бошев и пибургов куча всяких...
Планирую как появяться свободные деньги приобрести нормальный насос...
Скиньте пожалуйста артикулы насосов которые по вашему мнению больше подходят для м103...

 

Кстати у меня рамка на 2 бензонасоса.
есть одно НО... рамка не позволят поставить еще один бензонасос такого же диаметра, она расчитана под меньший диаметр... и сейчас там просто обрезок трубы.

Сообщение отредактировал mirag90: 18 November 2011 - 01:17

[medvedson]

Скиньте пожалуйста артикулы насосов которые по вашему мнению больше подходят для м103...

присоединяюсь к вопросу!