Сообщений в теме: 129

[kotkovets777]

Добрый вечер. Хочу завтра на своем мерсе заменить двигатель 2.0d на 2.2d. Есть двигатель с "лупатого" из Германии. Насос и навесное буду ставить со своего. придется переделывать "газулю", крепить воздухан, глушить теплообменник, перегибать топливные трубки. Хочу узнать кто-нибудь делал так, как едет, может еще есть какие подводные камни?

[smouk]

2.2D это 604 мотор 16 клапанов, в зависимости от исполнения от 75 до 94 коней. Ставить не только насос, но и звездочку насоса и возможно вакуумник. Насос придется подрегулировать под большую подачу. Ну и должно ехать веселей однозначно. Я ставил себе 605 с цешки на 124 и менял насос на обычный с 602 двигла.

[VadimC126]

Можно тнвд и звёздочку с вито 2.3 , тогда вакуумник родной от 604 остаётся. Просто вакуумные насосы не взаимозаменяемые.

[kotkovets777]

поставил свой насос, свою звездочку, вакуумный насос, стакан масляного фильтра, помпу ( что бы поставить свою электро муфту), перегнул топливные трубки, выставил зажигание и завел на земле. Работает ровно и завелся очень легко. Осталось как то сделать тросик газа и закрепить воздушный фильтр справа, глушитель и перекинуть свои лапы. Ах да были установлены две загрушки на головке и блоке там где крепился теплообменник.

Сообщение отредактировал kotkovets777: 01 December 2011 - 22:14

[sayash]

на 604 же насос распределенного типа стоит,
я думал рядный туда не засунуть.

[smouk]

Походу тебе нужны тяги газа и бачек омывайки от 605 или 606 мотора как в этой теме на фотках http://www.oldmerin....howtopic=102497 Я сам такие ищу. Уже год катаюсь на временно приделанном тросике газа и акпп и ищу этот вариант.

[kotkovets777]

поставил сегодня двигатель на авто, начали переделывать тросик. Так же был заменен диск сцепления( мой был плохой), еще надо переделывать глушитель.

[DeMonZ79]

Неплохо бы фото выложить о проделаннйо работе )))

[kostix934]

Неплохо бы фото выложить о проделаннйо работе )))

мне тож очень очень интересно ( тем более у меня как раз 604)

[kotkovets777]

Вчера был доделан тросик газа сделал с двух один колхоз конечно но не нашел длинный тросик, подключил свечи накала и все датчики, вот только реле свечей накала у меня старого типа нет датчика температуры двигателя и оно включает свечи каждый раз на одинаковое количество времени причем лампочка горит секунд 5 а на самом деле свечи работают где-то около 20 вне зависимости горячий либо холодный двигатель, так вот у меня вопрос не убьет ли это свечи накала???

[Cannibal Mad]

Сразу не убъет. Некоторое время можно ездить, тем более зимой. Гораздо больше должен волновать
тот вопрос, что при таком долгом нагревают сильно садится аккумулятор.
Не знаю как на 124, а на В123 свечки отключаются в любом случае, если подать ключ на старт стартера. Или у Вас даже после заводами двигателя лампочка горит?

[kotkovets777]

Сразу не убъет. Некоторое время можно ездить, тем более зимой. Гораздо больше должен волновать
тот вопрос, что при таком долгом нагревают сильно садится аккумулятор.
Не знаю как на 124, а на В123 свечки отключаются в любом случае, если подать ключ на старт стартера. Или у Вас даже после заводами двигателя лампочка горит?

Нет после заводки не горит, я проверял на холодную и на горячую на неработающий двигатель вкл. ключ зажигания лампочка горит секунд 5 жду дальше через секунд 15 щелчок реле свечей накала и так что на холодную что на горячую.

[persona_non_grata]

на В123 свечки отключаются в любом случае, если подать ключ на старт стартера.

Разве?

[persona_non_grata]

ключ зажигания лампочка горит секунд 5 жду дальше через секунд 15 щелчок реле свечей накала и так что на холодную что на горячую.

Оно вроде от температуры окружающей среды зависит, а не от температуры мотора, на мотор же никакого датчика не идёт от реле свечей.

[Cannibal Mad]

Разве?

Уверен на все 100%. Я работу этого блока изучил вдоль и поперёк.

Оно вроде от температуры окружающей среды зависит, а не от температуры мотора, на мотор же никакого датчика не идёт от реле свечей.

Ну и что?
Блок старого образца, который для петельковых свечек, берёт инфу с датчика температуры - на ГБЦ стоит дополнительный. Блок нового образца смотрит по свечке первого цилиндра.
Где-то здесь на форуме я очень подробно расписывал работу этого блока.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 05 December 2011 - 08:58

[smouk]

Уверен на все 100%. Я работу этого блока изучил вдоль и поперёк.

 

Ну и что?
Блок старого образца, который для петельковых свечек, берёт инфу с датчика температуры - на ГБЦ стоит дополнительный. Блок нового образца смотрит по свечке первого цилиндра.
Где-то здесь на форуме я очень подробно расписывал работу этого блока.

По свечке первого цилиндра он смотрит время выключения лампочки. Ток через холодную свечу 15-20 ампер, а после прогрева падает до 7-9 ампер.
Напряжение на первую свечу идет по проводу намотанному на геркон. Когда свечка холодная, ток большой, геркон замкнут и лампочка горит. Свечи нагрелись до рабочей температуры, сопротивление их увеличилось, ток упал, геркон разомкнулся и лампочка погасла.
Питание со свечей убирается не после погасания лампочки, а через время зависящее от температуры воздуха, т.к. датчик температуры стоит внутри реле.

[kotkovets777]

получилось как-то так

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Cannibal Mad]

получилось как-то так

Очень даже неплохо получилось...

По свечке первого цилиндра он смотрит время выключения лампочки. Ток через холодную свечу 15-20 ампер, а после прогрева падает до 7-9 ампер.
Напряжение на первую свечу идет по проводу намотанному на геркон. Когда свечка холодная, ток большой, геркон замкнут и лампочка горит. Свечи нагрелись до рабочей температуры, сопротивление их увеличилось, ток упал, геркон разомкнулся и лампочка погасла.
Питание со свечей убирается не после погасания лампочки, а через время зависящее от температуры воздуха, т.к. датчик температуры стоит внутри реле.

Это на W124. На W123 не увидел я на плате ничего похожего на термодатчик.

[cfif]

У меня на бусике(601-й мотор), датчик температуры стоял не внутри реле, а на блоке двигателя.

[kotkovets777]

Еще вопрос а самому можно подачи увеличить или только на стенд , а то хотелось бы пошустрее- насос всетаки с 2.0d вот и думаю стоит ли заморачиваться. На распределительных насосах регулируется легко либо винтом либо крышкой( в электронных).