Сообщений в теме: 33

[veter38]

Ну вот. сегодня закончил полную переделку 115 движка на вазовский солекс, первый пуск и первая неудача.., движок завёлся с пол оборота, ровненько и мягко, ну не быает что бы всё так гладко...., первое движение мерса, и первое расстройство, напрочь нету тяги, ступор в мыслях . прозрение. Явная нехватка бенза. хочу сразу пояснить, ставил солекс от нивы, но с обычным ускорителем, что же делать? Как же быть? Друг интернет, слава богу в гараже есть камп и доступ в инет, делает своё дело, есть такой Травкин, знаток карбюраторов, вот он и помог решить проблему, просто загнул носик ускорителя в первую камеру, выровнял струи, так что бы, ссалли не прерсекаясь и не попадали на заслонку, установил карб, придушил чуть чуть нижним воздух жиклёром. поставил в первичку 125 бенз, воздух 150, установил всё это на место, закрутил, завёл ---- работает нормально, ну пора ехать.., давлю на газ машинка понеслась, УРЯЯЯЯЯЯЯ!, динамика хорошая, провалов нет, устойчивая работа, по нашим Ялтинским горам, гребёт и не тухнет, вообще всё даже очень прилично получилось, я не ожидал такого эффекта. Разумется следующим этапом тест- драйв, залил 10 литров в бак и по газам, катался везде где можна, вечером за жиной поехал на работу, это примерно 15 км в одну сторону, когда ехали обратно, смотрю на датчик топлива и говорю когда ж ты редиска кончишься. имееется в виду бензин, в итоге откатал сегодня примерно 60 км, израсодовал приблизно 6-7 литров, рвал машину в разных режимал, результат на лицо, точнее на кошелёк, разход более чем минимальный для веса и обьёма машины. Так что, рекомендую, у меня всё получилось, работает и радует. Остались маленькие доработки, закрепить подсос ( валяется в салоне под ногами) и поставить новую гофру на воздухан. Итак, расодники-- переходние унитазо подобный, стромберг - солекс, карбюратор солекс, рем комплект на солекс, тросик газа от девятки, тросик подсоса от девятки, черепаха и фильтр от москвич 2141, конечно подручный материал в виде железок для крепления тросика газа, у меня на штатной тяге приварен штырь к которому я подключил газульку от солекса. Машинка на холодную заводится на ура, специально проверял, дал ей отыть, потом чуть чуть подсос и всё, движочек урчит, но есть один момент, двигло столо работать чуть шумнее, вернее не двигло, а это москвичёвский фильтр плохо глушит звук, но это всё фигня, главное теперь стоит ремонто способный карб, хотя у меня и стромберг живой, но хотелось эксперемента, и он удался, теперь стромбачь на консервацию, к стати я сам победил стромб, собрал из двух один, хотя знатный карбюраторщик утверждал, что стромб работать не будет, но у меня всё получилось, и холоднфй пуск тоже, так что, у меня теперь два рабочих карба, вру, три ещё волговский солекс в гараже лежит, вот такой я куркуль! Фотки полной переделки выложу на днях, если есть вопросы , отвечу непременно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[voronoy]

Поздравляю! Ну а зачем переделывали, если есть рабочий стромб. Ведь ДААЗ лучше стромберга работать не будет. Смысл затем. Обычно так делают, когда стромберг весь мозг вынес.

[veter38]

Поздравляю! Ну а зачем переделывали, если есть рабочий стромб. Ведь ДААЗ лучше стромберга работать не будет. Смысл затем. Обычно так делают, когда стромберг весь мозг вынес.

Обьясню почему поставил солекс при живом стромбе, машинку я пользую каждый день, средний пробег за рабочий день примерно 50-60 км, по нашим Ялтинским горам и цене бензина, при расходе стромбача 13 литров, в итоге крутовато получается, расход на солексе гораздо ниже, вот и вся причина-- экономия на своём кошельке!

[voronoy]

Сомневаюсь что можно в среднем в 10-ку уложиться. А если и так, то проигрышь в ездовых качествах 100 %.

[veter38]

Сомневаюсь что можно в среднем в 10-ку уложиться. А если и так, то проигрышь в ездовых качествах 100 %.

А я не сомневаюсь, потому что, я на нём езжу и вижу расход топлива, на счёт ездовых качеств, конечно он не рвёт под собой асфальт, но в букс машинка идёт, я как бы не собираюсь что то кому то доказывать, себе я уже всё доказал, солекс на мерсе имеет право жить, меня устраивает и динамика и расход.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Podmarev]

фубл..противночитать

[veter38]

фубл..противночитать

Уважаемый фубл..противночитать, Вас как бы никто и не принуждает читать, Ваше право оставться при своём мнении, но прошу заметить Вы находитесь в теме -- КОЛХОЗ, ЗНАЧИТ вам тут всё должно быть противно, однако Вы посещаете этот раздел, значит всё таки есть интерес?

[Денвер]

фубл..противночитать

Уважаемый фубл..противночитать,

Обоим пряников насыпать?
И не надо говорить что такое слово есть в словаре Даля...
Больше что бы не видел...

[veter38]

Обоим пряников насыпать?
И не надо говорить что такое слово есть в словаре Даля...
Больше что бы не видел...

Я всего лишь процитировал отношение товарища по клубу, к переделкам, но ведь колхоз дело добровольное, и никто никого не заставляет этим заниматься, мне кажется тогда не стоит и коментировать, но ладно проехали...

[Денвер]

Я всего лишь процитировал отношение товарища по клубу

А это я называю: цитирование матершины!
Можно же цитировать выкинув одну две буквы...

[vityok merin]

Маладца. За переделку 5+ .
Пользуйся и не кого не слушай.

[voronoy]

Если все устраивает в таком варианте, тогда удачи в езде. Думаю, что при такой переделке проблемы, которые могут возникнуть с карбом быстро устраняться. А мотор 115 с каким объемом: 2 или 2,3 литра?

[veter38]

Если все устраивает в таком варианте, тогда удачи в езде. Думаю, что при такой переделке проблемы, которые могут возникнуть с карбом быстро устраняться. А мотор 115 с каким объемом: 2 или 2,3 литра?

У меня 115 движок. с обьёмом 2,3. Разумеется этот карб лёгок в обслуживании, ремкомплект стоит копейки, так что, альтернатива найдена, буду эксплуатировать.

[Silin Mike]

конечно он не рвёт под собой асфальт

Дык, он и со стромбергом асфальта не рвал . Неплохо получилось! Колхоз не колхоз, а в народе это называется "золотые руки".

[veter38]

Дык, он и со стромбергом асфальта не рвал . Неплохо получилось! Колхоз не колхоз, а в народе это называется "золотые руки".

Благодарю за оценку моего деяния, а руки обычные, правая и левая, хотя, может и золотые в чём то!

[vityok merin]

КрасАта

[Юкос]

Благодарю за оценку моего деяния, а руки обычные, правая и левая, хотя, может и золотые в чём то!

Малаца!У меня что то так и не получается вывести карб на нормальную тропу,жрёт ука.Слушай,а заднюю трубку на карбе для отсоса картерных газов ты не глушишь столи?По идее же идёт разбаланстровка в карбе.И такой вопрос,как сделать зажигание пораньше,трамб кручу всё бестолку.Напиши пожалста в личку,не найду отвеи...

[erigeron]

про рециркуляцию картерных газов тоже выскажусь(внедряю переточенный солекс на шоху-поджопника)- в трубку сапуна(14) засунул переходник( и кустарный фильтр-отстойник(иногда масло подбрасывает), и все это натянул на обозначенный штуцер. Холостые стало можно регулировать в оочень больших пределах(что косвенно позволяет мудрить с центробежным и вакуумным корректорами оуз)

 

вопрос про переходник-не от газели ли часом кусок коллектора?(другу попробую пьебург на солекс заменить)

[Romanson]

Всем привет. Подскажите в каком положении должен быть тросик с коробки АКПП в натяг или в расслабленном момтоянии? Зачем он вообше? У меня дергается машина при переключении.Подключен он вместе с тросиком газа.

[veter38]

про рециркуляцию картерных газов тоже выскажусь(внедряю переточенный солекс на шоху-поджопника)- в трубку сапуна(14) засунул переходник( и кустарный фильтр-отстойник(иногда масло подбрасывает), и все это натянул на обозначенный штуцер. Холостые стало можно регулировать в оочень больших пределах(что косвенно позволяет мудрить с центробежным и вакуумным корректорами оуз)

 

вопрос про переходник-не от газели ли часом кусок коллектора?(другу попробую пьебург на солекс заменить)

коллектор остался родной,просто к нему прикрепил переходник,если заметили на фотках видно,что на переходнике снизу подходят две трубки,в эти трубки замыкаем малый круг охлаждения,так сказать получается подогрев коллектора,это необходимо сделать,так как,длинна коллектора увеличилась и соответственно топливо пока дойдёт до камеры сгорания остывает,что приводит к рывкам и не понятной работе двигателя.Это не мало важный момент,но многие это не учитывают.