Сообщений в теме: 75

[димыч]

Вот видишь,с потенцем разобрался.Теперь бы состав смеси увидеть.Богатя или бедная.Есть пара способов:на прогретом двигателе на ХХ тихонько нажимаешь на диск расходомера,миллиметра на 3-4,если обороты двигателя возрастают,т.е. ему как бы лучше-смесь бедная.Если движку хуже,он как бы задыхается-богатая. При этих нажатиях работа мотора не должна изменяться.Если смесь богатая,её надо немного обеднить.Для этого 6-гранник "на 3" вставить в колодец до упора и чуть повернуть против часовой.Снова проверить.При бедной наоборот-по часовой.Чуть чуть. Если на прогретой машине резко газануть хорошо и из выхлопушки чёрный дым-признак большого количества топлива,но если чёрного нет-пока не трогай ЭГРД-шку.

Сообщение отредактировал димыч: 08 December 2011 - 20:02

[димыч]

Второй спосб-часто-часто понажимить на педаль тормоза.Куда поползёт стрелка экономайзера?При нормальном СО должна стоять на месте.Но всё это при условии полного отсутствия подсосов воздуха в системе через неплотно посаженные патрубки и т д...И ещё надо чтоб после всех регулировок СО приутствовал люфт тарелки,небольшой свободный ход 2-3 мм после того как заглушишь мотор.Ну ты же наверно про всё уж прочитал!

Сообщение отредактировал димыч: 08 December 2011 - 20:07

[bochaev]

Второй спосб-часто-часто понажимить на педаль тормоза.Куда поползёт стрелка экономайзера?При нормальном СО должна стоять на месте.Но всё это при условии полного отсутствия подсосов воздуха в системе через неплотно посаженные патрубки и т д...И ещё надо чтоб после всех регулировок СО приутствовал люфт тарелки,небольшой свободный ход 2-3 мм после того как заглушишь мотор.Ну ты же наверно про всё уж прочитал!

Да,как говорится, вашими молитвами, с потенцем по-проще стало,когда сам чего-то повинтил и покрутил, будем теперь с СО разбираться! Я только не понял какого экономайзера?

[димыч]

У тебя на приборке нет экономайзера?У меня на 220 его правда тоже нет,а на 230 е- есть. Ну если нет-первым способом.Пока лучше внешне оценить ситуацию.

Сообщение отредактировал димыч: 08 December 2011 - 20:54

[tolstun66]

Да,как говорится, вашими молитвами, с потенцем по-проще стало,когда сам чего-то повинтил и покрутил, будем теперь с СО разбираться! Я только не понял какого экономайзера?

Ну не экономайзера, а эконометра. Ошибка мастера. У тебя такого нет. Тебе надо ориентироваться по тахометру.

[bochaev]

Нет, дымить не должен. Может это пар? При плюсовой температуре, выхлопа почти не видно. Утром может испарятся конденсат , скопившийся в глушаке. А может бензин такой.

да нет не пар это, постоянно дым идёт белый,а не может это с лямбдой быть связано?

[димыч]

Да у нас уже 12 ночи,попутал немного,но первый способ отбрасывать тоже нельзя.

[tolstun66]

Вот здесь смотри, http://www.oldmerin....c...st&id=73479
Слева на приборке нижняя стрелка. На ваших авто такого уже нет.

[димыч]

Вот честно,сначала не понял когда другую машину взял,а потом чувствую чего то не хватает на приборке.

[tolstun66]

Вот честно,сначала не понял когда другую машину взял,а потом чувствую чего то не хватает на приборке.

Если не ошибаюсь то перестали ставить с 89 года. Да по большому счету он нужен только начинающему водителю, что бы стараться не завести стрелку в красную зону. Или по крайней мере не находится ей там долго.

[димыч]

Самое лучшее средство экономии топлива-правильно отстроенный дозатор,остальное как то вокруг..,разумеется если исправно.

[bochaev]

А я тоже у друга видел на 230, плохо, что потом перестали ставить их!

[bochaev]

Итак, Добрый День!
Залез я опять сегодня в потенц!
Померял вначале напряжение 0.12В, отлично как и было вчера, затем, на заведённую, тут я не понял, напряжение скакало от 0.63 до 0.77, думаю отлично, само сделалось, но не тут то было, глушу, завожу напряжение 0.86, ладно откручиваю, блин долго мучался,но выставил 0.66, ладно, оставляем, закручиваю, опять 0.86, раскручиваю, выставляю 0.71, закручиваю, опять 0.86, тут нервишки не выдержали, какая-то магическая цифра получается 0.86, задолбался, оставил так.
Затем проверяю смесь, сначала решил на тормоз понажимать, обороты возрастают аж до 1100 где-то, затем решил проверить по тарелке, только немного прикаснулся, как машина сразу же заглохла.Значит смесь богатая.Кручу болт против часовой.Таким образом немного отстроил, правда болт пришлось много крутить, вокруг оси оборот может и больше! Теперь при нажимании на тормоз обороты стоят на месте, а тарелка всё равно глохнет,правда не сразу как было!И дыму вродибы стало меньше идти из трубы!
Вот!
Чего ещё посоветуете повинтить?

[bochaev]

Забыл сказать, не знаю, может потенц или что смесь подкрутил, мне показалось, что заводиться стал хуже, дольше крутит!

[bochaev]

Блин! А куда все подевались?

[tolstun66]

может потенц или что смесь подкрутил, мне показалось, что заводиться стал хуже, дольше крутит!

Есть правило настроил потенц, подрегулируй смесь, после проверь потенц.

 

Блин! А куда все подевались?

Все в "Свободном общении", положение в стране обсуждаем.