Сообщений в теме: 9

[staran]

Здравствуйте я новичок на вашем форуме да вообщем не было нужды, но была у меня мечта стать владельцем 126 мерседеса, вот собственно и стал. Машина отстояла пару лет на консервации, но это ее не спасло. Проблема в следующем двигатель отказывается заводится.
Что было сделано:
1. проверены электрические схемы в результате чего были заменены 2 свечи накаливания
2. по совету людей из гаражного кооператива в котором расположен гараж отрегулированы клапана по книге с зазорами 10 и 30, при разборке на клапанной крышке была обнаружена надпись 617, я так понимаю это модель двигателя. Двигатель я так понял был переставлен с другой машины объем его 3 литра дизель.
После этих действий машину удалось завести с толкача.
Планируется проверить компрессию в цилиндрах и убрать долбаную сигнализацию которая работает сама как хочет.
Прошу у вас совета, что еще стоит сделать руки и голова на месте инструмент и теплый гараж имеется.

[Driksel]

начните с приобретения толковой книги (или нескольких) про ваш автомобиль

[staran]

Спасибо скачал три книги одна по 126 одна по 123 одна по 124, по книге от 123 и выставлял зазоры клапанов 10 и 30.

[Driksel]

померить компрессию если плохо заводится желательно... компрессометр соответственно для дизелей, есть которые вместо свечки вворачиваются, а есть вместо форсунки... я бы предпочел через форсунки, потому что можно сделать "масляный тест", который позволит понять почему плохая компрессия (если она такая).. в свое время чинил свой 615 мотор, при замере "просто" было 21 16 16 17 а с "маслом" 26 25 24 25, после чего двигатель был перегильзован и расточен под мои старые поршни с новыми кольцами...

[staran]

Сегодня была развоздушина система подачи топлива, машина заводится с пол тыка правда не работает сцепление, было мало тормозухи.

[SpikeTLT]

а в тёплом гараже заводится? как вообще перестала заводится?. информации мало

[staran]

Недолго было мое счастье, машина действительно заводится только в теплом гараже, я так понимаю это поршневая???
А по поводу как перестала неизвестно машина куплена в стоячем состоянии и прошлый хозяин невменяем ничего объяснить не может.

Сообщение отредактировал staran: 03 December 2011 - 13:43

[persona_non_grata]

Крмпрессию надо померить, без/с маслом и дальше будет видно.

[staran]

Ну вот на компрессию так пока и не созрел нет компрессометра, но сегодня были выкручены форсунки и проверены на сервисе, все 5 лили, заменены распылители и настроен впрыск теперь факел в порядке.
Но попутно была выявлена проблема свистает масло из щупа внизу, может кто сталкивался подскажет, как это убрать(течь).

[Cannibal Mad]

Но попутно была выявлена проблема свистает масло из щупа
внизу, может кто сталкивался подскажет, как это убрать
(течь).

Щуп снизу стоит под натягом и крепится этаким убогий кронштейном в районе Тнвд.
Если снизу натянул пропал рекомендуют залудить конец трубы и под натягом вставить обратно в картер. А можно поставить на герметик, но сверху сделать нормальный, надежный кронштейн.