Сообщений в теме: 11

[Руслан1978]

Здравствуйте!
Прочитал много тем на форуме,есть что то похожее,но что то отличается.
Мерседес W202,С220,1994 год.
Есть одна неприятная проблема.
Периодический глохнет и иногда самопроизвольно чуть-чуть "плавают" обороты(как будто троит машина).Причём это не зависит от погоды,прогрева или "пройденного" расстояния.
На приборке горит значок SRS,периодический он пропадает.
Симптомы такие:
Завёл машину(заводиться легко)стоит,работает,заглохла.
Или на ходу,едешь никаких проблем.но нажимая на газ понимаешь что машина заглохла,если в момент когда машина начинает глохнуть по газовать,то чаще всего машина не глохнет(насколько я понимаю машина не любит маленькие обороты).
Проблема может не проявлять себя по несколько дней,а может за день раза 3-4.
Если когда заглохла на ходу повернуть ключ в замке зажигания и включить заново зажигание на передаче то машина заводиться и едет как ни в чём не бывало.
"Сломал" голову с этой проблемой,загонял в сервисы,но ошибки сканер не показывает,а вердикты в сервисах везде разные...От проводки до "Мозгов".
Может у кого то была похожая проблема или есть возможность посоветовать как её решить.
Заранее Спасибо(даже за то что хватило сил столько текста читать)

Сообщение отредактировал Руслан1978: 14 October 2011 - 23:06

[tragoboy]

У меня такая же проблема только на w124 ! Перееодически глохнет и не заводится минут 5, когда поворачиваеш зажигание не слышно шёпот бензонасоса,постоишь,покуришь,сел,завёл,поехал! в чём может быть причина...подскажите....!

Сообщение отредактировал tragoboy: 17 October 2011 - 21:53

[Misha190E]

У меня такая же проблема только на w124 ! Перееодически глохнет и не заводится минут 5, когда поворачиваеш зажигание не слышно шёпот бензонасоса,постоишь,покуришь,сел,завёл,поехал! в чём может быть причина...подскажите....!

вероятнее всего реле перегрузки.

[Руслан1978]

У меня такая же проблема только на w124 ! Перееодически глохнет и не заводится минут 5, когда поворачиваеш зажигание не слышно шёпот бензонасоса,постоишь,покуришь,сел,завёл,поехал! в чём может быть причина...подскажите....!

Когда возникнет такая ситуация попробуй реле бензонососа проверить.Контакты можно напрямую без реле и если заводится то значит оно.
У меня ситуация похуже...Заводится сразу же(как будто и не было проблем)и по этому причину наити не могу.
Да и никто не может((Бензоносос то я уже поменял.

Сообщение отредактировал Руслан1978: 18 October 2011 - 14:22

[ЮРОК228]

Когда возникнет такая ситуация попробуй реле бензонососа проверить.Контакты можно напрямую без реле и если заводится то значит оно.
У меня ситуация похуже...Заводится сразу же(как будто и не было проблем)и по этому причину наити не могу.
Да и никто не может((Бензоносос то я уже поменял.

давно началось? Посмотри фишку на дросселе, которая на мозги уходит...

[Руслан1978]

давно началось? Посмотри фишку на дросселе, которая на мозги уходит...

Спасибо,завтра посмотрю.
Давно,уже в районе полгода.
Сегодня снял реле перегрузки,оно как будто с завода,запаха,вида подгорелых деталей нет,трещин нет.
Остаётся посмотреть фишку на дросселе,реле бензонасоса.
Периодический горит на панели SRS,бывает загорается что то похожее на индикатор перегоревшей лампочки.
Сегодня завёл,попытался поехать,загорелся индикатор и заглох,после работал без проблем.
Есть такое чувство что какой то глюк проводки.То есть,то нет.

[ЮРОК228]

Спасибо,завтра посмотрю.
Давно,уже в районе полгода.

У меня неделю с такими симптомами ездила, потом встала вообще...

[Руслан1978]

У меня неделю с такими симптомами ездила, потом встала вообще...

Нет,не фишка дросселя(Там она просто как новая)
Похоже это проводка,проводку "помял,погнул" и стало то нормально, то SRS загорается,то пропадает,по ощущениям и троит двигатель и обороты плавают.
Корпус реле перегрузки должен при работе греться?

Сообщение отредактировал Руслан1978: 20 October 2011 - 20:52

[Руслан1978]

На всякий случай напишу(может кому пригодится)
Проблема действительно оказалась в проводке,с виду проводка нормальная,но когда снял, начала разваливаться в руках и многие контакты были замкнуты друг на друге.
Проводку заменил,ничего сильно сложного там нет, когда делаешь в первый раз и не знаешь куда лезть можно и помучится.
Ушло на снятие проводки в районе 4-х часов,но это из-за того что не всё снималось и в темноте,на ощупь трудно было понять как это делается.
Поставил значительно быстрее,час-1.5.
При снятии и установке - снимайте дроссельку(сильно облегчает задачу).При снятии я её не снимал,когда привезли проводку, удивлялись как я её вытащил вместе с коробом не повредив проводку(не снимая дроссельку)
Проводку на катушки надо закручивать снизу с ямы(так трудновато)Но так как ямы не было пришлось помучится.
Провод стартера тоже желательно с ямы.Я откручивал и закручивал на ощупь(ямы не было)-(правда мне сказали что это невозможно)(ошибаются)
Не вытаскивалась проводка дросселки из фишки,честно говоря замучился с ней(ушло на неё в районе часа)(вытаскивал по мм)-Толи прикипела до такой степени,толи была залита герметиком(что-то беловатое было снаружи)
На блоке сверху находится какой-то неизвестный мне датчик,его тоже трудно надеть(руки не пролазят)
Решил эту проблему очень просто(открутил маслянный фильтр)- и просунул руку,надел фишку.
Там ещё одна фишка идёт на разъём с правой стороны(если смотреть на машину)-Она снимается просто сбоку есть отверстия в них просовывается что то на подобий ножа или тонкой,широкой отвертки она выходит наверх(как на салазках)-Многие снимают её в сборе(я тоже снял в сборе(не разбиралась)-А дома её разрабатывал(так как в наших условиях и пластмасса "прикипает")
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОВОДКИ-НЕ ЗАВОДЯ МАШИНУ ПОВЕРНИТЕ КЛЮЧ НА СТАРТ(не заводя) И ПОДОЖДИТЕ 30 секунд,потом назад и только потом заводите-иначе в "Мозги" може поити неправильный сигнал и ошибки.У меня заводилась-сразу же набирала 3000 об и глохла.Снял клему на 5 мин(скинул ошибку и всё прошло)(Учился на собственных ошибках)
Глохнуть перестала,но обороты плавают и по ощущениям есть небольшая задержка при реакции на акселератор.
Может свечи,а может и проводка дросселя(надо вскрывать,смотреть)

[Daemon]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста такая проблема 210 кузов 111 мотор 2,3 с вольюметром, машина заводится и сразу глохнет, бывает не понятно почему заводится и работает, стоит заглушить история повторяется, бывает работает и вдруг глохнет, подскажите куда копать, сканера нет, в городе спецов тоже нет, так как у всех уже был, менял фильтр, проверяли давление, меняли свечи, машину только купил, помогите пожалуйста.

[морпех]

у меня на ходу всё в порядке,а как на нетралку скидываю (4мкпп) бывает глохнет! на холостых все норм! не часто такое ,но бывает( может датчик какой-то???

[ultraspo]

у меня на ходу всё в порядке,а как на нетралку скидываю (4мкпп) бывает глохнет! на холостых все норм! не часто такое ,но бывает( может датчик какой-то???

а когда глохнет, сразу заводиться? если нет то свечу выкручиваем, она залита, или сухая?