Сообщений в теме: 12

[vladkotov]

вчера в снегопад 2 часа до дома ехал . все в впорядке печка работает обогрев есть. остановился у магазина минут на 15. вышел завелся включил обогрев заднего стекла и поехал. тут на секунду выключилась магнитола и включилась. лампочка на кнопке обогрева начала мигать и как то странно вся подсветка потемнела. при увеличении оборотов поярче горит и вентилятор печки быстрее крутит. отпускаеш педаль на холостые вентилятор замедляется и подсветка чуть темнеет. короче с утра сегодня крутанул стартер а он еле дышит. аккумулятор почти на нуле.

 

подскажите в чем тут дело неужели генератор накрылся

 

w124 230 102 92 год

[finger]

Реле регулятор на генераторе подохло, скорее всего. Даже наверняк, едь скорее к генераторщикам а то встанешь.

[vladkotov]

этого то я и боялся. в чем же дело на втором мерине такая оказия неужели слабое место

[finger]

Да нет не слабое ето место просто всему свое время.

[vik]

Может быть проблема в щетках.

[Рыжий_Ап]

Проблем может быть несколько, самая простая и банальная и часто встречающаяся не смотря на простату, плохое натяжение ремня генератора при нормальном натяге прогиб в середине (между шкивами) должен быть 5мм ( руками должно казаться очень туго). Возможно щетки, но при этом обычно начинает гореть лампа зарядки аккумулятора, а при увеличении оборотов гаснет. Если умерло реле, то померить напряжение на аккумуляторе (12,5-13,5В) в момент пуска оно должно поднятся на 1-1,5 В (на ХХ 13,7-14,2 В). Далее возможен выход из строя одного или нескольких диодных мостов, при этом обычно горит лампа зарядки аккумулятора в полнакала ( на свету может быть почти не заметна) или ярко, и увеличение оборотов не как не сказывается, и показания на аккумуляторе могут оставатся на ХХ 13,7-14,2В, однако будет не работать один или два выпрямительных контуров. Это скорее всего придется делать в мастерской, хотя можно и самому, цены на работы или замену на перебранный аналог ( еще обычно и меняют подшипники начинаются от 1500р....

[vladkotov]

огромное спасибо за советы нашел недалеко мастерскую по генераторам 500р установка снятие и 200 р диагностика ну а там уж смотря чего менять на обмен 2000.заряжу завтра аккумулятор и поеду. жалко конечно что сломался

[vladkotov]

заехал сегодня к генераторщикам померили ток 14 воль идет но висит какая то нагрузка на нем . из за этого и разрядился аккумулятор.теперь думаю какая нагрузка может быть. какой то треск в области левого динамика, акустика у меня подключена с питанием на аккумулятор.или сигналка может где то коротит. смотрел блок предохранителей все чисто все реле сухие не горячие. Посоветуйте может кто знает в чем причина

[MBMOSCOW.RU]

подключай прибор и вынимай по одному преды....смотри когда ток упадет......далее смотришь что через данный пред проходит......

[finger]

Хренова блин что коротыш
Заедь к електрикам и не парься думаю не дорого диагностику сделать.

[Misha190E]

на помпе стоит датчик = отключи его и посмотри - если сумеешь при работе двигла это сделать то можешь даже услышать по звуку двигла что ему легче стало, если датчик умер.... Кароче на горячем он не должен быть замкнут на массу, а должен быть обрыв. А вот на холодную до 60* он на массе должен сидеть...
Умирает обычно во включенном состоянии что приводит к большому потреблению тока при работе двигла.

[vladkotov]

может кто скинет фотку этого датчика на помпе буду очень признателен
.у меня и греется он долговато и рывки при движении если на 40 поехать.

[Misha190E]

зачем фотка, если на помпе всего ОДИН датчик. В самом сердце. Смотри со стороны трамлера и сразу увидишь, он одноконтактный