Сообщений в теме: 6

[SerF]

Обнаружил в багажнике не подключенный разъем, выходящий из жгута шататной проводки. Никаких следов врезки нет. Может кто знает откуда и куда?

Прикрепленные изображения

• 

[pask]

вакумный замок рядом лежит точ такой же разъём

[haligali123]

вакумный замок рядом лежит точ такой же разъём

Мысль правильная, только подправлю: Разъем от компрессора центрального замка, который находится в нише запаски.

[SerF]

Мысль правильная, только подправлю: Разъем от компрессора центрального замка, который находится в нише запаски.

уточню. Этот разъем должен быть подключен к самому компрессору? Но туда идет в гофре целый жгут проводов, а этот от него отделяется в районе заднего крыла....

[SerF]

вакумный замок рядом лежит точ такой же разъём

ну если это "мама", то я верно понимаю мысль, что папа, где то у замка багажника?

[мурзик]

Нет, папа на самом компрессоре в нише запаски.

[haligali123]

уточню. Этот разъем должен быть подключен к самому компрессору? Но туда идет в гофре целый жгут проводов, а этот от него отделяется в районе заднего крыла....

Если компрессор центрального замка подключен, то скорее все возможно у тебя установлена штатная сигнализация.
У меня было пару машин не растаможек , у которых прежде чем открыть дверь, нужно было повернуть еще доп-й разъм на торце крышки багажника или крыла другим ключом и только потом подавалась подпитка питания на основной центральный замок , на другом авте было нужно просто повернуть замок багажника в должное положение, но багажник при этом не открывался, только после этого опять надо было поворачивать замок двери и только потом открывался багажник, ключом безполезно. При этом замок багажника был более усиленный. Где-то лежит такая бяка, но там и лишняя дырочка в накладке на торце багажника. У тебя так?