Всех с новым годом!. Вобшем когда я купил авто то была вибрация ,залез в яму посмотреть как да че там и увидел заднию муфту кордана в дребизги порваную,решил поменять на ней был знак мерседес и номер а210 итд. закозал аналог поставил через 1месяц она привратисась в предидущию, думаю ладно брак и все такое ,закозал другую поставил , проходит 2 дня ,залезаю в яму и вижу что етой муфте тоже наступает конец, смотрел на кордане фтулки центровачные ,в норме, кордан по меткам, и зачего может убивать ее так , и если кто может дать оригенальный номер муфты которая должна стоять у меня, на той муфте с номером егзист показывает применяемость w202 2.3. и.тд. но все маторы слабые. wdb1240281c177174/
Рвет муфту кордана с зади
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 11:49
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 12:02
Может быть просто нужно купить муфту для 124 ?? Они все одинаковые, просто нужно именно для 124, а не для 210 как у тебя стоялаВсех с новым годом!. Вобшем когда я купил авто то была вибрация ,залез в яму посмотреть как да че там и увидел заднию муфту кордана в дребизги порваную,решил поменять на ней был знак мерседес и номер а210 итд. закозал аналог поставил через 1месяц она привратисась в предидущию, думаю ладно брак и все такое ,закозал другую поставил , проходит 2 дня ,залезаю в яму и вижу что етой муфте тоже наступает конец, смотрел на кордане фтулки центровачные ,в норме, кордан по меткам, и зачего может убивать ее так , и если кто может дать оригенальный номер муфты которая должна стоять у меня, на той муфте с номером егзист показывает применяемость w202 2.3. и.тд. но все маторы слабые. wdb1240281c177174/
w124 ОМ602
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 17:12
как вариант перекос оси кардана и редуктора (возможные причины: неправильная замена с/блоков редуктора, смещение самого подрамника)и зачего может убивать ее так
на подьемнике смотреть крутив кардан
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 18:37
перекоса вроди нет но муфту кагбы согнуло , толи толще она , пытаюсь зделать ровно но кордан с подвесным в крайнем положении,,как вариант перекос оси кардана и редуктора (возможные причины: неправильная замена с/блоков редуктора, смещение самого подрамника)
на подьемнике смотреть крутив кардан
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 18:40
родная муфта я так понел по эгзисту ставилась от 2.8 до 3.2 на 124 , 210, 202, , но номеров там много, какую взять то,Может быть просто нужно купить муфту для 124 ?? Они все одинаковые, просто нужно именно для 124, а не для 210 как у тебя стояла
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 18:53
ВИН ?
W210 E280 4matic '99 ex
W201 190D '91 ex
W123 240D '84 ex
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 18:58
wdb1240281c177174ВИН ?
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 18:59
перекоса вроди нет но муфту кагбы согнуло ,
а это как? может фото? или мееетс ввиду деформировало? неродной кардан, неродной редуктор снеправильным хвостовиком, гнутый подрамник, левая муфта, гадать можно долго.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 19:01
ослабил шлицевое-- поставил муфту--- затянул гайкуно муфту кагбы согнуло , ----- из-за этого и рвет
толи толще она - ---- не существенно, главное чтобы по болтам совпадала
, пытаюсь зделать ровно но кордан с подвесным в крайнем положении,, ----- на кардане есть гайка (затягивает шлицы) т.е. длина шлицов позволяет компенсировать толщину если разная
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 19:09
фото нет, муфта выгледит какбы 8кой между карданом и редуктором, шлицевое соединение я знаю ,проблема в том что подвесной по креплению к кузову в крайнем положении ,как не выравнивай демфер на подвесном возвращает кордан обратно,, может муфта толще чем должна стоять,а это как? может фото? или мееетс ввиду деформировало? неродной кардан, неродной редуктор снеправильным хвостовиком, гнутый подрамник, левая муфта, гадать можно долго.
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 19:41
Номеров там всего два и если правильно понимаю, то:но номеров там много, какую взять то,
этот A 124 410 09 15 - передняя, под механическую КПП.
этот A 170 410 00 15 - идёт вперёд и назад под АКПП и назад под МКПП.
W210 E280 4matic '99 ex
W201 190D '91 ex
W123 240D '84 ex
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2012 - 20:33
Вот и ответ !!! Отпустил гайку, отпустил крепление подвесного, поставил машину на колёса и затянул гайку и подвесной - не будет восьмёрки. Бывает что корпус подвесного имеет дефект по креплению, или подвесной в корпус запресован не до конца. Ну а далее либо двигатель с коробкой пошёл назад, либо редуктор или подрамник не так стоят. Но двигатель с коробкой это на на передней муфте будет восьмёрка в первую очередь. В общем поковыряй подвесной с гайкой шлицевого впервую очередь.ослабил шлицевое-- поставил муфту--- затянул гайку
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 January 2012 - 18:26
ковырял. даже кордан полностью снимал. все гуд. но муфтаВот и ответ !!! Отпустил гайку, отпустил крепление подвесного, поставил машину на колёса и затянул гайку и подвесной - не будет восьмёрки. Бывает что корпус подвесного имеет дефект по креплению, или подвесной в корпус запресован не до конца. Ну а далее либо двигатель с коробкой пошёл назад, либо редуктор или подрамник не так стоят. Но двигатель с коробкой это на на передней муфте будет восьмёрка в первую очередь. В общем поковыряй подвесной с гайкой шлицевого впервую очередь.
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 January 2012 - 18:45
Так не бывает ! Всё хорошо, а муфта восьмёркой !??? Что то упустил при осмотре.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 January 2012 - 20:17
ну кордан в норме подвесной тоже, насчет редуктора тоже хорошо ,а вот насчет подрамника я незнаю как проверить намести он или нет, матор с коробкой на своих креплениях , крепление повреждений не имеют, может всетоки мая муфта,та каторая стаит сейчас толще чем должна стоять оригенал,Так не бывает ! Всё хорошо, а муфта восьмёркой !??? Что то упустил при осмотре.
номер муфты которую я снял был A 210 410 05 15, а должна быть насколько я понел с имененым сейчас номером A 170 410 00 15.
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 January 2012 - 22:01
Разница в толщине в 5 мм легко компенсируется ходом подвесного в креплении. Подрамник ни куда не денеться с болтов при поддомкрачивании машины визуально видно если совсем подушкам хана. Ещё раз предположу что виноват подвесной (может подшипник не до конца посажен на вал или корпус подвесного с трофейного "Мейсершмидта"). Как вариант - промеряй расстояния на кардане от оси до центров отверстий под болты и на хвостовике редуктора, может они разные (редуктор меняли например), муфту правильной стороной вперёд ставили ?
Сообщение отредактировал Temruychanin: 02 January 2012 - 22:10
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 January 2012 - 10:28
подвесной судя по виду недавно менялся на новый вмести с корпусом, по поводу муфту правильной стараной,по подробней, смотрел перед установкой различие в какую сторону ставить не нашолРазница в толщине в 5 мм легко компенсируется ходом подвесного в креплении. Подрамник ни куда не денеться с болтов при поддомкрачивании машины визуально видно если совсем подушкам хана. Ещё раз предположу что виноват подвесной (может подшипник не до конца посажен на вал или корпус подвесного с трофейного "Мейсершмидта"). Как вариант - промеряй расстояния на кардане от оси до центров отверстий под болты и на хвостовике редуктора, может они разные (редуктор меняли например), муфту правильной стороной вперёд ставили ?
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 08:52
Муфта ставится надписями в перёд.
На 104 моторы итак ставится самая толстая муфта.
Подвесной могли не той стороной запресовать на кардан и от этого он стоит внатяг по креплениям.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 15:17
спасибо , буду смотреть,Муфта ставится надписями в перёд.
На 104 моторы итак ставится самая толстая муфта.
Подвесной могли не той стороной запресовать на кардан и от этого он стоит внатяг по креплениям.
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2012 - 19:51
Эта не идёт ни на одну из модификаций W124.номер муфты которую я снял был A 210 410 05 15
W210 E280 4matic '99 ex
W201 190D '91 ex
W123 240D '84 ex
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных