Сообщений в теме: 7

[Kostens]

снял помыл КЕ 0438121043 в дозатор не лез ! теперь но полностью снимал лапату потенциометер. кто нибудь помогите как ставиться ось (рычаг потенциометра) и где их вобще делают эти КЕ в городе Белгороде или В Харькове спасибО

[Kostens]

подскажите хотьбы как его правельно собрать! пожалуста

[Ви124]

Думаю что стоит теперь поискать другой корпус расходомера так как собрать не трудно, а вот выставить при этом начальное положение считывающих кантактов будет видимо Вам геморно, а без этого просто не настроите Потенциометр(ДПНД), а без этого работа на ХХ станет далёкой и несбыточной мечтой. Если уже найти не получится будем пробовать собрать по форуму. Удачи!
Информация общая - прежде чем смело что-то разбирать посоветуйтесь на форуме, разберитесь, учтите подсказки по тонкостям и особенностям а может эта работа и вообще будет не нужна, так как и в данном случае даже трудно предположить какой трабл сподвиг на эту разборку. Если помыть, так это и без снятия оси делается легко, учитывая что ось центируется и вращается на шариковых упорах и практически никогда не является причиной для разборки, если не нужно только заменить поломанные, распушенные в процессах экспериментов контактов съёма вместе с рычагом.

Сообщение отредактировал Ви124: 24 April 2012 - 21:00

[Kostens]

Думаю что стоит теперь поискать другой корпус расходомера так как собрать не трудно, а вот выставить при этом начальное положение считывающих кантактов будет видимо Вам геморно, а без этого просто не настроите Потенциометр(ДПНД), а без этого работа на ХХ станет далёкой и несбыточной мечтой. Если уже найти не получится будем пробовать собрать по форуму. Удачи!
Информация общая - прежде чем смело что-то разбирать посоветуйтесь на форуме, разберитесь, учтите подсказки по тонкостям и особенностям а может эта работа и вообще будет не нужна, так как и в данном случае даже трудно предположить какой трабл сподвиг на эту разборку. Если помыть, так это и без снятия оси делается легко, учитывая что ось центируется и вращается на шариковых упорах и практически никогда не является причиной для разборки, если не нужно только заменить поломанные, распушенные в процессах экспериментов контактов съёма вместе с рычагом.

как эта ось называеться точно может и найду как она устанавливаеться в интернете (1000холостых оборотов держит, меньше делаю-глохнет, после поворота руля в крайней точке тоже глохнет)

[Ви124]

Как по грамоте точно она зовётся по каталогу думаю Перемаз поможет, постучись к нему. Обороты 1000 - признак работы ЭБУ по управлению воздухом в аварийном режиме по причине отсутствия сигнала с ДПНД, соответственно потому что ножки сьёма не попадают на дорожки на потенциометре. Так, как работает ЭБУ в аварийном режиме по воздуху, значит при увеличении нагрузки на двигатель нет стабилизации ХХ- посему и глохнет так как приседают обороты до минимума. Там видимо ещё и с топливом разбираться нужно. Если с топливом нормально то и при 400 оборотах работать будет, хотя и колбасить от души под нагрузкой. Но сначала добить нужно воздух, сразу всё не бомбить подряд. Удачи!

[Kostens]

я разабрался со всем инжектором спасибо!

[С124]

я разабрался со всем инжектором спасибо!

Так в чём причина была?

[Kostens]

потенцеометер не работал так как надо! тоесть от расходометра толку не какого не было