Сообщений в теме: 96

[78rus]

78rus, покажи, где написано, что Леха собирался выкидывать двигатель?

Анна , поверь кроме болтов там брать нечего и рано или поздно уехало бы это все в цвет мет. И не нужно сейчас говорить, что именно этот двигатель был очень ценен как память и с болью в сердце Шеремет его отдал за копейки.

 

Выше приведены цитаты, где Леха предупреждает, что он не смотрел, не мерил, не разбирал. Насильно Лешка не впиндюривал этот агрегат.

дежурные ничего не значащие фразы , а самое главное за них действительно не спросишь. Профессионал.

Ремонтируем свои машины только у Шеремета не первый год. И если бы он занимался кидаловом, я бы первая плюнула ему в лицо, у меня не заржавеет.

я не говорил что кидалово , я сказал что дорого

[sheremet]

ОлдМерин это не рынок и не интернет магазин , это прежде всего площадка на которой собрались для общения приятные друг другу люди. Не собираюсь, ни в кой мере учить Алексея как вести бизнес , но продать за деньги то что собирался выбросить - это не везение , это первый шаг к потере репутации.

 

тема не о том что 119 продали за 10.000 , а о том что дерьмо оправили на другой конец России даже не посмотрев крутится коленвал или нет. Это безответственность порожденная безнаказанностью. Люди на дворе не восьмидесятые , когда знакомством с продавцами гордились, сейчас продавец больше заинтересован в покупателе нежели наоборот. У нас почему то до сих некоторые продавцы придумывают правила http://www.oldmerin....h...=109002&hl=

 

ps в Питере лежат два блока 119 в сборе с поршнями и коленчатым валом ( у меня и Ультраспо) предлагались Максиму vihuhol351 за самовывоз (это о ценообразовании и о ликвидности лота) другое дело что они ему не подошли
pss сам у Шеремета ничего не покупал ибо все очень дорого

 

я не думаю, что часто выкидываешь в помойку или в цветмет по пятнашке. пятнашка это, две головы и колено по пятёре.
сбрасываем на риск, возможные дополнительные процессы, типа шлифовки вала, замены МСК и тд. пятёрку и получаем ту самую десятку. вот моя политика ценообразования. я не виноват, что Максиму нужны были поршня и кольца. их бы я и сам выбросил, вместе с блоком, не зависимо от состояния.
а по поводу моих условий гарантии, я же никого, кажется, не учил здесь, как вести свой бизнес...
я предоставляю гарантию и это уже считаю достаточным. гарантийные случаи случаются, и я совершенно нормально к этому отношусь. форумчане не дадут соврать. уже несколько раз такое было, что я или не доглядел где то трещину в пластиковом пороге, или не тот инжектор отправил. не посмотрев на номер. все ситуации решались исключительно за мой счёт. ибо это всегда справедливо.
но в данном случае ситуация иная...

[vihuhol351]

Я повторю вопрос, специально для продавца: Каким боком можно было использовать данный агрегат в качестве донора, ремкомплекта?
Ну про кольца Вы просто загнули, даже мне извесно, что нужно приобрести новые.

[vihuhol351]

Для всех форумчан: конкретно и корректно.

[sheremet]

Я повторю вопрос, специально для продавца: Каким боком можно было использовать данный агрегат в качестве донора, ремкомплекта?
Ну про кольца Вы просто загнули, даже мне извесно, что нужно приобрести новые.

 

как я уже выше сказал, две головы и колено. это те детали, за которые брались деньги.

[K190]

Интересные получаются высказывания!

 

Самую главную фразу сказанную продавцом Все (кто на стороне Продавца) игнорируют, цитирую:
"могу дать гарантию на одно - он не в клине. "

 

Сам Продавец подтверждает свои слова, но утверждает, что Его не правильно поняли цитирую:
"а под словом "в клине" я лично понимаю заклинившее колено, вылезший наружу шатун и тд. а чуть приржавевший поршень - так никто идеальную поршневую и не обещал. на мой взгляд, не совсем разумно брать мёртвый мотор, для извлечения (по представлению покупателя) хорошей поршневой."

 

как я уже выше сказал, две головы и колено. это те детали, за которые брались деньги.

 

Подобные моменты оговариваются до совершения сделки, а не после!!!

 

Получается, "Я хороший, но меня Покупатель не правильно понял!!! Как было сказано, так Покупатель и понял!!!

 

Факт наличия клина есть! Какие еще могут быть обсуждения?!

 

Я считаю, что условия договоренности были нарушены со стороны Продавца, поэтому возврат суммы нужно осуществить с учетом стоимости Всех транспортных расходов!

 

Так же полностью поддерживаю во мнении "Alpat".

Сообщение отредактировал K190: 02 January 2012 - 17:12

[78rus]

как я уже выше сказал, две головы и колено. это те детали, за которые брались деньги.

с гарантией?

[sheremet]

K190
если ты не понял сути, то объясняю! автору нужны были поршни и кольца. из-за них он покупал мотор. это априори бред. теперь давай разберёмся что такое "заклинивший двигатель". в моём понимании это когда в случае нехватки масла или перегрева или разрушения чего либо мотор заклинивает.из такого мотора как раз брать нечего. мой мотор был снят с машины, которая приехала своим ходом, работала плохо, о чём было сказано. в данном случае колено в идеале, головы в идеале, а вследствии попадания конденсата в один цилиндр, прихватило кольца, которые выбрасываются по любому. в чём мой косяк?

[sheremet]

с гарантией?

 

если бы это покупалось именно как головы и как колено, то конечно было бы с гарантией. всё было бы помечено, опломбировано и тп. а так это было отдано так, как я описал выше. с расчётом на предполагаемые работы и доводку.

[K190]

Я все прекрасно понял!

 

в чём мой косяк?

 

Все моменты нужно оговаривать до сделки, а не после!!!

 

По большому счету Тебе принимать решение, как сделаешь так и будет!!!

 

В данной ситуации все зависит только от Тебя!!!

[78rus]

если бы это покупалось именно как головы и как колено, то конечно было бы с гарантией. всё было бы помечено, опломбировано и тп. а так это было отдано так, как я описал выше. с расчётом на предполагаемые работы и доводку.

немного не понял . получается два варианта продажи одного и того же? ловко

[vihuhol351]

K190 в данном случае колено в идеале, головы в идеале, а вследствии попадания конденсата в один цилиндр, прихватило кольца, которые выбрасываются по любому. в чём мой косяк?

Где сказано, что колено в идеале(я только промерил шею в которой провернуло шатунные вкладыши 4 и 8, я разве проверял его на биение), а головы, на плоскость я их не клал, не фрезеровал. Откуда данные?

[sheremet]

Где сказано, что колено в идеале(я только промерил шею в которой провернуло шатунные вкладыши 4 и 8, я разве проверял его на биение), а головы, на плоскость я их не клал, не фрезеровал. Откуда данные?

 

по плоскости головы обрабатываются в любом случае после снятия. это мы даже не обговариваем. по клапанам, валам и компенсаторам могу сказать, что они как минимум живые, ибо как я уже говорил, я на этой машине проехал около 50-ти км перед, тем как её разобрать.
по колену, также отшлифовать его, при необходимости отрихтовать (в случае биения). это нормальные работы при сборке мотора. именно про них я и говорил, когда объяснял сообществу и Денису ценообразование.

[sheremet]

немного не понял . получается два варианта продажи одного и того же? ловко

 

не совсем. есть продажа конкретной детали или агрегата с гарантией, а есть без оной. естественно, второй вариант будет дешевле. как и произошло в данной ситуёвине.
изначально хорошая голова на 119-й мотор стоит 7-8р. с такой не надо делать ничего, кроме плоскости. она будет просто "девочка" со смешным пробегом.

[sheremet]

Я все прекрасно понял!
Все моменты нужно оговаривать до сделки, а не после!!!

 

По большому счету Тебе принимать решение, как сделаешь так и будет!!!

 

В данной ситуации все зависит только от Тебя!!!

 

какие моменты? по нормальному было сказано, прямым текстом - мотор ГАВНО, на запчасти! а хотелось чего, нового? в той же ветке был предложен привозной мотор с пробегом тыщ 130, с навесом за 80р. но это же дорого! вот на тот мотор и бумаги и гарантия. всё что пожелаете!

[fastvasja]

Ну и за тот мотор было сказано что он не в клине, а мотор то не крутился уже при продаже. Я читал что он сам приехал, что же тогда не сказали что это было несколько лет назад, и хранился он в не очень благоприятных условиях.

[Alpat]

Это где же было сказано что :"по нормальному было сказано, прямым текстом - мотор ГАВНО, на запчасти"
Что то я лично такого не заметил.
Что бы не быть голословным пожалуйте сударь сслочку или цитату из переписки.
А так извините я лично не верю........уже.

 

Всем удачи

[sheremet]

Ну и за тот мотор было сказано что он не в клине, а мотор то не крутился уже при продаже. Я читал что он сам приехал, что же тогда не сказали что это было несколько лет назад, и хранился он в не очень благоприятных условиях.

 

он очень хорошо крутился при снятии и прошлой весной при снятии с него помпы. если кто помнит, то колено надо покрутить, что бы её оттуда снять. на этом и основывалось моё утверждение. хранился он в гараже и укрытый и не несколько лет назад, а с позапрошлой весны, примерно полтора года. Из Англии приезжают моторы, которые стоят без движения, в их климате, по 5 лет и более. но ничего, они нормально работают.

[vihuhol351]

какие моменты? по нормальному было сказано, прямым текстом - мотор ГАВНО, на запчасти! а хотелось чего, нового? в той же ветке был предложен привозной мотор с пробегом тыщ 130, с навесом за 80р. но это же дорого! вот на тот мотор и бумаги и гарантия. всё что пожелаете!

Если бы было прямым текстом сказано, что данный мотор ГА...ВНО, а не сказано, что донор, что ремкомплект, что работал хреновенько( с перебоями, проводка была мёртвой), вряд ли эта тема имела место быть.

[vihuhol351]

он очень хорошо крутился при снятии и прошлой весной при снятии с него помпы. если кто помнит, то колено надо покрутить, что бы её оттуда снять. на этом и основывалось моё утверждение. хранился он в гараже и укрытый и не несколько лет назад, а с позапрошлой весны, примерно полтора года.

Я же Вам написал, что Шестой поршень застрял в одной третьей расстояния от ВМТ, но имел обратный ход( низ), кароста была на половину окружности, как бархан, еле отмочил, отшёркал острым инструментом, пытался выровнять нулёвкой, но и никасил имеет слабые стороны( ржа не щадит никого)
Исходя из этого я снял 7 поршней с шатунами, а с 8-го( по факту 6-го) пришлось открутить крышку шатуна и вытащить колено. Потом были попытки отмачивания, завершившиеся снятием поршня. Это конкретно он:Посетить мою домашнюю страницу, надеюсь всё видно.