Сообщений в теме: 115

[САША(280)]

Кабель я взял 10-ти проводной многожильный соответственно 2 провода убрал и разъем 8-ми контактный чтобы не мучится с распилом.

[САША(280)]

Ну и собственно впаиваем провод в дроссель собираем все обратно и смазываем шестерни.

[Misha190E]

Продиагностировал манину программой hfmscan за ,что спасибо Misha190E вышла 022 ошибка.
Сейчас прозвонил дроссель.Напряжение подавал с блока питания и мерил мультиметром, когда подаю 5в на контакты 3(+), 7(-) мерею на контактах 7(-) 1(+) при закрытом положении 4,5 в при открытии плавно падает до 0,6. А когда замеряю на 7(-) и 2(+) то прислегка открытом положении 3,7в, а когда заслонку дожимаю до упора то 0,6в. Но почему то когда открываю на полную напр не меняется на 7(-) и 2(+) а остается 3,7в.

 

Проверил моторчик он в идеале, прозвонил микрик тоже всё гуд, да и по самой проводке всё совпадает со схемой нет кз. Расход большой и обороты 1300-1450 в чем проблема непонятно?

 

логи(папку LOGS упакуй) на почту кинь, написан адрес в readme.txt в папке с программой... по хорошему нужно было делать диагноз как у меня написано, но если хотя бы мотор заводился,может чего увижу (программа в фоне пишет работу мотора, но не показывает)

[САША(280)]

логи(папку LOGS упакуй) на почту кинь, написан адрес в readme.txt в папке с программой... по хорошему нужно было делать диагноз как у меня написано, но если хотя бы мотор заводился,может чего увижу (программа в фоне пишет работу мотора, но не показывает)

 

Да я уже скидывал. Вы написали
"проблема с дросселем, смотрите лог - он в аварии постоянно
(ошибка 022) - обычно это проблема износа моторчика, либо проблемы с
проводкой на дроссель"
Вот я и сижу разбираюсь. За одно глядя на состояние проводки (все на скрутках и тряпчатой изоленте) необходимо перебрать.
А по поводу замеров на контактах 7(-) и 2(+) должно быть 3,7в а при закрытии до упора 4,5в, а когда открываешь то 3,7 остается. Так должно быть или нет?
В пред сообщении ошибочка я вместо 4.5 написал 0,6

Сообщение отредактировал САША(280): 02 May 2014 - 10:45

[Misha190E]

да, я уже понял что ты скидывал ибо когда пробил твой вин узнал номер мотора )))
тогда на работе погляжу, мож ишо скажу чего, правда как тебя теперь идентифицировать непонятно, явно в почте не будет САШИ[280]
а про напряг 7-2, да, утром ты меня свои 0.6 ввел в ступор, а вот 4.5 очень правдиво, а при откытии заслонки рычагом напряг и не поменяется, это нужно открывать перемещая ручаг кторым мотор управляет, тогда напряг поменяется... т.е. на сегодня у тебя как я понял с дросселем все ок, и мотор жив имеет сопротвиелние менее 10 Ом...
можешь повторить логи, тогда вечерком еще что гляну...
в общем случае в ошибке 022 может быть виновен дроссель, проводка от ЭБУ до дросселя, драйвер в ЭБУ (очень редко), ну и питание ЭБУ (но обычно есть ошибка на питалово 110\111)

[bulick]

свежая ссылка на заказ моторчика дроссельки на М111 (на aliexpress).

 

http://www.aliexpres...2278107575.html

[KOsik1989]

свежая ссылка на заказ моторчика дроссельки на М111 (на aliexpress).

 

http://www.aliexpres...2278107575.html

блин. это че 1700 один моторчик? не спорю, хорошо что он вообще есть, но 1700 дороговато.

[KOTYARA]

блин. это че 1700 один моторчик? не спорю, хорошо что он вообще есть, но 1700 дороговато.

если этот моторчик встанет и будет работать то это дешево по сравнению с новым дросселем

[KOsik1989]

если этот моторчик встанет и будет работать то это дешево по сравнению с новым дросселем

С этой точки зрения, не спорю, еще с потенциометрами решить, было б воооообще супер.

[KOTYARA]

С этой точки зрения, не спорю, еще с потенциометрами решить, было б воооообще супер.

ну если они не потертые то маслом типа литол чутка смазать их и забыть ...

[koster_05]

С маслом я тоже думал что это выход, но знающий человек поправил меня что при нанесении жидкости на поверхность графита между ползунком и дорожкой происходит электроэррозия, которая значительно снижает срок слжбы изделия. Контакты должны быть сухие.
Собственно этот человек успешно занимается восстановлением потенциометров на КЕ, сейчас мы плотно работаем над потенциометрами 91/92/65 дроселей.

[KOTYARA]

С маслом я тоже думал что это выход, но знающий человек поправил меня что при нанесении жидкости на поверхность графита между ползунком и дорожкой происходит электроэррозия, которая значительно снижает срок слжбы изделия. Контакты должны быть сухие.
Собственно этот человек успешно занимается восстановлением потенциометров на КЕ, сейчас мы плотно работаем над потенциометрами 91/92/65 дроселей.

 

много лет их мажу - особенно ке-шные ....это еще от старых усилителей пошло что трещали от потенцев - помажешь треск проходит
но в любом случае если там дыры все это не прокатит .....

Сообщение отредактировал KOTYARA: 16 March 2016 - 22:35

[rusty_-]

подскажите как правильно установить новый моторчик ? или нет разницы как его ставить....

[koster_05]

Ставьте так, что при подаче на к.4 плюса, а на к.8 минуса питания заслонка открывалась. Конструктивно существует возможность переполюсовки.

[COSTAS_1985]

Ну ну... мажте дальше графитовый слой...
Может отработкой сразу? А чё! Ерунда всё это, как было выше замечено! Контактная площадка и графитовая поверхность должны быть сухими! Спорить не хочу и не буду!
На работе используются у нас графитовые проводники, дорожки называйте как хотите, оборудование датское и австрийское, так вот пока пыль и грязь жырную не уберёшь с поверхности графита, оборудование глючит
Так и здесь

[KOTYARA]

Ну ну... мажте дальше графитовый слой...
Может отработкой сразу? А чё! Ерунда всё это, как было выше замечено! Контактная площадка и графитовая поверхность должны быть сухими! Спорить не хочу и не буду!
На работе используются у нас графитовые проводники, дорожки называйте как хотите, оборудование датское и австрийское, так вот пока пыль и грязь жырную не уберёшь с поверхности графита, оборудование глючит
Так и здесь

И не спорь ,возьми старый телевизор или магнитофон с регулятором громкости что трещит от старости ,нанеси литол например и покрути ,треск либо уменьшится либо пройдет совсем
Истирание дорожек происходит от трения ,масло его снижает и убирает воздух ,это окислы
Там где высокое напряжение и токи масло усугубит - например генератор залитый ,а вот любые слаботочные цепи на ура .....вот и весь спор