mb140 Почти со всем согласен, но есть один неприемлемый момент:
Это фуфлыжная и абсолютно непрофессиональная работа. Если отнестись к ремонту железа так же, как ты относишься к нанесению грунта и ЛКП, то всё противостоит коррозии почти не хуже нового. ИМХО.
И ещё вопрос, как к профи. Чем плохи шпаклёвки "Новойл"?
По поводу фуфлыжничества и непрофессионализма,сделаю вид,что не видел этой фразы
по теме крыльев
СВОЕГО 140 могу сказать,что были куплены новые крылья,т.к эти,как уже и писал были сплошной дырой,НО...Мы поспорили с товарищем,что я отреставрирую эти крылья,и они отходят срок гарантии,которую дают на СТОА а именно год и ничего нигде не вылезет,а новые выкрашенные отданы новому хозяину.!Итог:авто с этими же крыльями ездит повседневно 2 с лишним года,и даже намека нет на жучки,ржавчину,а уж темболее дыры.
НО Я НЕ СКАЗАЛ,ЧТО ЭТО КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ И НУЖНО ТАК ДЕЛАТЬ,я лишь привел пример хороших(на мой взгляд)качеств стекловолокна БОДИ.
По поводу шпатлевки Новол ни плохого ни хорошего сказать не могу,т.к просто ей не пользовался.Могу сказать,что пользовал как то грунт наполнитель НОВОЛ-остался доволен.
Сообщение отредактировал mb140: 14 January 2012 - 18:51
S124 2,2 АКПП,1996г.в универсал, полный фарш-продан,жалко...
W 140 5,0 1996 - для души
W 460 230GE 1989 -повседневный любимый танк
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель...