Сообщений в теме: 25

[marchenkovich]

Если добавлять в ДТ масло при заправке будет ли лучше ТНВД работать и вообще...?

[МерСавец]

Конечно! Ведь начиная с Дизеля и по сей день не добавляют специально, что-бы хуже работал! И вообще...

[МерСавец]

А нахрена мне капот?Я масло сразу в бак заливаю.(бумер1)

[marchenkovich]

Я тоже понял,что к этому совету "бывалых дизелистов" надо с иронией относится...

[kpokyc]

Берём двухтактное маслице и добавляем исходя из пропорции 600-700 мл на 100 литров топлива

[marchenkovich]

А чего двухтактное,и где его взять,а обычное моторное?

[МерСавец]

где его взять

Ну, к примеру, в лабазе, торгующем бензопилами. Там-же масло для цепей есть. И в Мерсе цепь есть .
По приципу "Машу каслом не испортишь"?

[marchenkovich]

Вообщем,это та же тема,что и с присадками.Типа влил присадочку теперь взлетишь и вечный двигатель.Всё это от скуки водителей.Чтобы сделать,чтобы ещё было лучше.Если есть износ,то его никакими "народными" средствами не вылечишь.Дурь надо выбивать из себя...

[PerezMow]

Дурь надо выбивать из себя...

 

Золотые слова

[evgen_m]

Но тем не менее, я когда для интереса на полный бак (65 литров) залил 1 литр масла (такое же как в двигателе), движок стал работать мягче...

[krasnov190]

Но тем не менее, я когда для интереса на полный бак (65 литров) залил 1 литр масла (такое же как в двигателе), движок стал работать мягче...

Самовнушение!?...

[sandy]

"Профессор вам денег жалко - нет - просто не хочу" - 1 литр масла 25 гривен

[Alpat]

движок стал работать мягче...

А интересно что в это время на стенках цилиндров отложилось в виде несгоревших остаков.
В своё время особо назойливым "клиентам" мы смазывали олифой механику магнитофона, по началу работало отлично. А потом схватывалось намертво.

[АнтСПб]

Для двухтактных двигателей именно тем и отличается, что не оставляет нагара.

 

Вы почитайте мануал к мерседесу, если у кого сохранился в бардачке. Для 61х дизелей так и написано, что в мороз разбавлять керосином, вплоть до 50 на 50 при -30 и при этом добавлять масла для двухтактных двигателей из расчета литр на бак. Если нет керосина, то можно низкооктановым бензином 70 солярки на 30 бензина в самый сильный мороз и тоже добавлять масла.

 

Дизель маслом не испортишь - он отлично работает на масле. Только мало надо минеральное и без присадок - это и есть для двухтакстных двигателей - масло рассчитаное на максимальное сгорание.

[Имя пользователя.]

Вообщем,это та же тема,что и с присадками.Типа влил присадочку теперь взлетишь и вечный двигатель.Всё это от скуки водителей.Чтобы сделать,чтобы ещё было лучше.Если есть износ,то его никакими "народными" средствами не вылечишь.Дурь надо выбивать из себя...

Прошу прощения, но насчёт "присадочек" позволю себе поспорить. Четыре года назад я открыл для себя такую "присадочку" "Реагент-2000". У меня очень древний мерс, W-123, дизель 240-Д. Пробег больше 300 тысяч км., двигатель не трогал ни разу, тока один раз поменял цепь ГРМ. При скорости 120 шумно в салоне было почти как в АН-24. Так вот, залил я сей реагент - 2000, через 100 км пробега в салоне стало тихо! С тех пор ещё три раза заливал после каждой ежегодной смены масла (лью только "Ликвимолли"). Движок работает всё лучше и лучше! Принцип действия этой присадки заключается в образовании на изношенных местах трущихся деталей своеобразного "наклёпа" из полимера с микрочастицами алмаза. Твёрдо и суперскользяще! Разработка сия пришла из оборонки, автор разработал её для атомных подлодок, там она обеспечила супербесшумность наших субмарин, - слышали наверное? Так шо рекомендую, ищите и обрящете! Кстати, как обещает автор присадки, ежли её пользовать каждые 50-70 тысяч км, движок становится практически вечным! Не проверял, не знаю, но слышал, шо эта штука применяется в оборонке давно, и шо благодаря ей наши БТР и БМП могут идти 300 км без масла в картере. Да, разработка сия имеет дату рождения - 60-е годы прошлого века, так-то вот!

[Dlinnyi]

Ребята, открою вам не большую тайну, как мотоциклист с уже 14 летним стажем, двух-тактное масло сделано так что бы не сгорало при работе движка и не теряло своих смазывающих свойств, именно поэтому на мотоциклах нужно чистить глушитель каждые тысяц 5, а еще лучше чаще.

 

А по-поводу всех этих присадок: то что продается на рынке, в магазине, это не то что используется в оборонке. Просто лично с этим сталкивался. В некоторых присадках конечно присутствует, то что заливают в БТР и подводные лодки, но в таких мелких дозах что плюсов не дает ни каких, а тока минусы такие как засорение фильтра и маслозаборника, отсуда пониженное давление и масленное голодание как следствие. И еще те двигатели, каторые стоят на военной техники, честно говорю отличаются от наших.

[vikkin_home]

Если добавлять в ДТ масло при заправке будет ли лучше ТНВД работать и вообще...?

 

Слышал не раз о такой рекомендации. В том числе на таком авторитетном дизельном форуме как иркутский:

 

http://diesel.irkuts... масла топливо

 

А в этом году подошел поспрашивать у спецов-топливщиков на выставке SIA-2007 ( в Киеве ).
Их мнение такое: добавлять масло - это хорошо и даже очень, причем особенно важно это для современных топливных насосов с коммон рейл. Масло таки двухтактное. Пропорции тут уже написали.
К прочим присадкам они относятся достаточно критически, поскольку присадки главным образом содержат определенные растворители, которые грязь и вымывают и намывают, если есть чего намыть. Но если регулярно присадками пользоваться, то тоже вроде можно.

 

Лично я на дизельных мерсах езжу с 1994 года и присадки использую, вреда нету, а двигатель таки работает мягче, что ли. Последнее время заливаю ЛиквиМоли в пропорции 1:1000. Зимой - антигели. А вот масло пока так и не начал лить. Все-таки рядные насосы менее критичны к смазывающим свойствам соляры, тем более, что наша соляра - с избытком серы, которая смазывает . . .

[Barboza]

летом ничего лить не надо, а зимой в морозы чтоб не мёрзла соляра кирасином её так как мерсовский насос переживает мотор, то бадяжить в неё масло или нет каждый сам пускай решает. НО никакого двух тактного оно как раз сделано шоб не згорало а висело на цилиндре постоянно а то что успеет выгореть отложится в выпускной системе толстым слоем (кто разбирал выхлапешку в мапеде тот знает)
Есть масло трансформаторное оно не содержит серы и и втягивает воду (или вытягивает) впитывает кароче его как присадку зимой можно (на нём на чистом дизель работает).
только достать трудно на заводах где есть масляные тр-ры по-идее его меняют раз в год если есть возможность, то можно ВЗЯТЬ ПОПОЛЬЗОВАТСЯ.

[Bandit_750iL]

В простую соляру масло не стоит лить. Она сама по себе жирная. Помой руки солярой, потом не отмоешь. А вот в тепловозную стоит. Был опыт эксплуатации корчвагена тди. Лили тока тепловозную соляру. так через 10000 тыщ км. прогорели поршня. Все 4. Так шо стакан масла на 20 литров тепловозной и будзе щчасце табе.

[Andrei]

Наша солярка более сухая, чем немецкая. (наша делается из нефти Юралс, а ихняя из Брент). Кроме того в нашей серы больше. Соответственно насосу не хватает смазки. Масло добавлять полезно. Тем более, что оно в дизеле полностью сгорает. Для прикола он даже может работать на чистом масле
http://www.oldmerin.....php?sh...?????