Сообщений в теме: 3

[vladimir2086]

извините за глупый вопрос...тема такая..
Авто с 3-х контактным кхх
расходомер 001 и дозатор 002
потенциометр 006....
налив на максимуме 185 мл на канал,равномерный по каналам..
прогрел авто,снял разьем с кхх,при помощи педали тормоза и винта качества смеси настроил CO на холостых...на холостых работает ровно,не дымит....
Но....даешь газу и из трубы валит черный дым...при снятии разьема с эгрд авто глохнет....
кто подскажет может куда дальше посмотреть....
заранее благодарю!!!!!!!!!!!!!!

[Ви124]

КХХ регулирует обороты ХХ - щель, которая в нем находится определяет обводной канал воздуха вместе с регулируемым винтом сечением обвода в самом клапане ХХ и при неотрегулированном винте на РХХ(КХХ) Вы настраиваете СО, а потом, отключая ЭГРД, меняете поток топлива - вот она и глохнет. При этом понятно что у Вас перелив - мерять давление системное, управляющее(разница даст показание диференциального(0,4). Если не так, и ничего не крутили, то просто хорошо вымыть канал магнитной ловушки(Откручиваем ЭГРД и трубочку от карба вставляем в дырку на месте ЭГРД, которая ближе к штуцеру подающего топливопровода. Хорошо моем карбом и дуем воздухом. Лучше дозатор снять, перевернуть и мыть в таком положении. Т.о. промоете и продуете канал с магнитной ловушкой на ЭГРД и дифдавление восстановится. После всего этого СО настроить поновой. Удачи!

Сообщение отредактировал Ви124: 26 May 2012 - 22:59

[vladimir2086]

КХХ регулирует обороты ХХ - щель, которая в нем находится определяет обводной канал воздуха вместе с регулируемым винтом сечением обвода в самом клапане ХХ и при неотрегулированном винте на РХХ(КХХ) Вы настраиваете СО, а потом, отключая ЭГРД, меняете поток топлива - вот она и глохнет. При этом понятно что у Вас перелив - мерять давление системное, управляющее(разница даст показание диференциального(0,4). Если не так, и ничего не крутили, то просто хорошо вымыть канал магнитной ловушки(Откручиваем ЭГРД и трубочку от карба вставляем в дырку на месте ЭГРД, которая ближе к штуцеру подающего топливопровода. Хорошо моем карбом и дуем воздухом. Лучше дозатор снять, перевернуть и мыть в таком положении. Т.о. промоете и продуете канал с магнитной ловушкой на ЭГРД и дифдавление восстановится. После всего этого СО настроить поновой. Удачи!

 

спсибо...понял...еще вопрос,на горячую с отключенным мозгом должно ведь заводиться или нет???

[Ви124]

Да. Но при условии нормальной настройки по топливу и воздуху

Сообщение отредактировал Ви124: 27 May 2012 - 07:36