Сообщений в теме: 3

[grayKot]

Оказалось, что я два года ездил с коробкой без подключенного вакуума.
Подключили - передачи начали переключатся намного плавнее.
Но вместо 4-ой включается, как-бы, нейтралка - обороты резко возростают.
Если приотпустить газ, переключается на четвертую. Но так ездить нереально.

 

Отключил вакуум - на 4-ую переключает нормально (но с толчками, к которым я уже привык).
Но хочется все же сделать плавное переключение.

 

Может кто-то сталкивался с таким?

[grayKot]

АТФ и фильтр заменен.
Почитал FAQ в прикрепленной теме, везде сказано - отрегулировать давление модулятора. Где он находится и как его регулировать?

Сообщение отредактировал grayKot: 13 January 2012 - 19:54

[GermanA]

Такая фигня, только с зад. передачей.

[SergeyW123]

Подключили - передачи начали переключатся намного плавнее.
Но вместо 4-ой включается, как-бы, нейтралка - обороты резко возростают.
Если приотпустить газ, переключается на четвертую. Но так ездить нереально.

 

Отключил вакуум - на 4-ую переключает нормально (но с толчками, к которым я уже привык).
Но хочется все же сделать плавное переключение.

 

Может кто-то сталкивался с таким?

У меня такой же двигатель и такая же акпп, но коробка вакуумом не управляется, на месте этого модулятора завернут механический регулятор под отвертку.
Если у вас вакуумный то чтобы убрать эту пробуксовку необходимо удлинить шок модулятора путем поворота по часовой стрелке регулятора который находится внутри модулятора, если снять крышку к которой подключен шланг подвода вакуума.