Давненько не писал ни куда, решил немного пробежаться. Особо не углубляюсь, если что интересно спрашивайте.)
По дизайну, ребята из Киева через две недели после моего громогласного отзыва (а не много ни мало они походу и вовсе остались без клиентов))) сами со мной связались и в принудительном порядке нарисовали круто, как я считаю, причем вариантов куча.
Я остановился на сичетании с ментолом, которое последнее, немного сам дорисовал, но фотки нету!
Краска уже закуплена!
Мы решили ее еЩе обклеить в стиль брэнда http://hhxbrand.com моего друга, он же взял на себя все расходы на покраску, винил, пиво, шашлыки, пока мы все это обдумывали и все прочее!)
Да и Гоганя всех нас, корешей еще и одевает бесплатно уже лет 10!))
Кстати на фото выше моя новая авто любовь- тундра это просто мега монстр! Она нереальна крутая!)
Вот эта тварюга спереди!))
За ее рулем ситро почти и не видно, а владелец говорит, что очень круто чувствует себя в пробках, ибо его вообще никто не Прижимает, даже наоборот.)) Мы это испытали, валя по мкаду, кайфово)
В общем распечатанные рисунки мерса лежат на тачке и ждут, когда все нужные на мероприятии по покраске люди смогут собраться в один день!)
Отвлекся. После того, как мы сгоняли на этап РДС, где насмотревшись на технологические решения зарубежных корчей я психанул, пришел в гараж и отрезал к херам все, что дальше колес, включая лонжероны и часть перегородки.)
Решил скомпоновать все более технологично и аккуратно.
Потом сгонял с другом на дрифт пикник, где мне раскрыли глаза и перевернули мозг в плане корча! По окончании дня я твердо решил, что больше не жду денег на LSЫ и им подобные, быстро все собираю и при первой же возможности покупаю любой двиг v8, опять же быстро его пихаю и во всю катаюсь!) скорее всего это будет что то старое американское, возможно даже карбюраторное. На данный момент слоняюсь к 7.4 от субурбана, с него такого монстра по ходу можно будет собрать, что мама не горюй, а так реально пофиг уже!))
После этого мероприятия сделал за два дня больше чем за две недели.
Бак переехал в салон для безопасности, рядом появился мною изготовленный противоотливной бак с уровнем, акумулятор переехал за пределы салона! Изготовил не сминаемую, силовую конструкцию для крепления бака и акума для пущей безопасности. Все комплектующие имеют свои, ввареные закладные под болты м8-м10.
Конструкция не завязана на продольные лонжероны. А от лонжеронов идет уже сминаемая, съемная конструкция в плотную по периметру жопы, фот правда ее нет. В конце лонжеронов приваренныы пластины 3мм, далее более слабая конструкция, что бы при ударах не уходили сами лонжероны.
Такой фот получился кронштейн для насоса и фильтра
А фот как выглядит в сборе, на примерке
Кстати простите фанаты форм 124-х, но от заднего бампера отказ, формы аля NASCAR мне более по душе.)) пока общих фото нет.
После изготовления новой перегородки получилось в итоге так.
Аля танк) перегородка кстати состоит из двух частей для возможности быстрого доступа к магистралям сзади.
Бак и акум так же держат ленты 0.8мм толщиной на болтах м10- так прописано в регламенте.
Вот как то так на данный момент, аккуратно и технологично. Правда тут еще лонжероны пилены.
Вся топливная система протянута, протестирована, теперь корч в салоне имеет правильный запах бенза, ибо когда мы протягивали и тестили магистрали туда вылилось литров 5 92-го.))
Кто есть в инстаграме подписывайтесь, там все это и многое другое появляется в режиме реального времени.)
http://instagram.com/andreyworks
Сообщение отредактировал DronDevil: 18 June 2014 - 08:09
Мой гараж
