При своей внешней хлипкости она жестче того, что было.
А главное проще, что значительно повышает ремонтопригодность.
чет я не совсем понял: Вы друг данного товарища , али хозяин сего творения?
Не суть важно, но: скажу следующее: Ту раму подкапотного вы смостерили, изначально хрупкая если так можно выразится + ко всему данный ваш девайс куда тяжелее получился чем в стандарте.
Надо было: капот+ багажник стекловолокно сделать, и не потеряли-бы жесткость кузова в передней части! На счет веса в самих дверях+ потолок\люк по весу 25кг--- можно и выкинуть\тупо заварить листом металла куда легче ОРГ-стекла+ задняя полка по весу 5кг причем от пола до рамки ветрового стекла--работает на жесткость! то. что вы с ними сделали это полный ахтунг.
На счет стекл: не знаю что там вообще за орг стекла, но нормальное орг-стекло куда тяжелее обычного коленого!
Если и бороться с весом авто. то: Сиденья все на помойку, безумную массы несут, + обшивка штатная с цацками.
Это вам ответ жестянщика\моториста по мерсам и вес деталей я представляю очень хорошо. Свиду тоненький металл вы вырезали и казалось уйма веса, но блин поверте, вся задняя часть авто, т.е от задних фонарей до начала крыльев весит всего лишь 150кг с небольшим +\- 1-н десяток и это на 126-М!!! правда без крышки багажника. Это говрю вам к тому. что уже не помню сколько кузово я разрезал и перетаскал эти части одын в сборе
Про рулевое я вообще промолчу
За похудание прокладки м\у рулем и табуреткой не пробывали бороться?
Я согласен с тем, что автомобилю попался не рукастый хозяин (ИЗНАЧАЛЬНО), чтоб довести его до идеала, когда он начал ломаться. Но что плохого в том, что авто делается гоночным болидом? ПРичем надо заметить, с четким соблюдением регламента FIA.
Пока он так висит мне тоже его жаль. Каждый день я прихожу и здороваюсь с ним, разговариваю, пока делаю. И я прям чувствую, как он мучается, хочет валить.)))
Вот и я о том же! Я дарю другу новую, яркую и крайне интересную жизнь. Либо так, либо он бы сгнил у какого либо джамшуттаксиста.
Каркас к чашкам приваривать буду раллисты в Тольятти.) Я все рано покрасил, но потом подкрашивать придется всего лишь локально (крепежки где приварить, каркас и т.д.). К слову на данный момент и салон покрашен, без каркаса, крепления сидений, ремней и т.д. Всегда красоты хочется)
Такшт уж не знаю. что там за задрытышь будет стоять под капотом, но скажу так: Машинке явно не повезло, парни изначально начали вести не тот подход.
Вначале сердце авто выбирают, а потом уже и само авто под это сердце. А скорее всего получится, так: и авто в помойку и мотор будет ни очем.
За начало работ и хоть какое-то ведение бурной деятельности: 5+
Идея: Кол!
Проекта нет: Так-же ставлю Кол!
Мотора+коробас -- нет: Ставлю Кол!
Трансмиссия: Новаторские новведения по передку: Ставлю Два! Сварные швы в помойку, если протянет больше 1км, оценку поставлю на один балл выше.
Задница я так понимаю старая осталась ??? П.С Развальные рычаги согнет как нефиг делать!
П.С Ничего личного, просто трезвый взгляд со стороны.