Сообщений в теме: 14

[johnw123]

добрый день собратья мерсоводы.ездил я на своем мерсе и незнал хлопот с преславутым КЕ до сех пор.вот какя беда приключилась,по пути на работу остановившись на перекрестке заметил что просели обороты ХХ гдето до 500,еще подумал пора почистить клапан РХХ,начинаю трогать вдруг хлопок под капотом,машина заглохла.отрыв капот первым делом засунул руку под КЕ где в него входит шлан от РХХ а его выбило,поставил я его на место запускать а она не запускается,попробывав пару раз бросил отташил домой,вечером снял воздухан и увидел что тарелка(колумбус) заклинила походу кода стрелнуло ее подняло вверх.ударив поней поставил на место,машина завелась работает нормально,только на газ не риагирует,только когда давишь на колумбус и на газ начинает набирать обороты.снял распределитель в сборе а там резика(незнаю как называется)которая соединяет КЕ с дросельной заслонкой порвана,купил на разборе другую собрал,запустил вроде работает решил прокатится и буквально проехав 15 метров снова хлопок,заглох.опять такая беда тарелку выбило вверх.
подсказите что может быть,в какую сторону копать.
P.S стоит газ на машине счас на газу не ежу,поменял свечи и провода.

[tolstun66]

Если стреляет в расходомер, то чаще всего это раннее зажигание.

[johnw123]

ну да этого не стреляло ведь уже год на машине ежу.что зажигание сбилось?как?

[sergey152]

смесь могет бедная

Сообщение отредактировал sergey152: 18 January 2012 - 21:00

[KOTYARA]

добрый день собратья мерсоводы.ездил я на своем мерсе и незнал хлопот с преславутым КЕ до сех пор.вот какя беда приключилась,по пути на работу остановившись на перекрестке заметил что просели обороты ХХ гдето до 500,еще подумал пора почистить клапан РХХ,начинаю трогать вдруг хлопок под капотом,машина заглохла.отрыв капот первым делом засунул руку под КЕ где в него входит шлан от РХХ а его выбило,поставил я его на место запускать а она не запускается,попробывав пару раз бросил отташил домой,вечером снял воздухан и увидел что тарелка(колумбус) заклинила походу кода стрелнуло ее подняло вверх.ударив поней поставил на место,машина завелась работает нормально,только на газ не риагирует,только когда давишь на колумбус и на газ начинает набирать обороты.снял распределитель в сборе а там резика(незнаю как называется)которая соединяет КЕ с дросельной заслонкой порвана,купил на разборе другую собрал,запустил вроде работает решил прокатится и буквально проехав 15 метров снова хлопок,заглох.опять такая беда тарелку выбило вверх.
подсказите что может быть,в какую сторону копать.
P.S стоит газ на машине счас на газу не ежу,поменял свечи и провода.

давление мерять надо .и зажигание тоже возможно .постучись в личку к Peremaz - думаю поможет с ремонтом

[Сим]

у мну стреляло когда проводок массовый в колодке потенца отвалился. проверь -там колодка разборная с крышечкой на защёлках

[global-alex1]

бедная смесь

[Ozulai]

У меня стреляло со старой крышкой трамблера заменил и все гуд. Зажигание могло сбиться если болт держащий трамблер ослаб.

[Ви124]

Стрельба во впускной коллектор - обеднённая смесь, но траблы с зажиганием тоже необходимо проверить т.к. EZL формирует угол опережения електронным способом и, к примеру, неисправность датчика температуры, датчика положения коленвала и прочее может гнать глюк на раннее зажигание. Неплохо и компрессию проверить на предмет подгорания впускных клапанов или состояния гидрокомпенсаторов. От недостатка топлива стрельба есть, но никогда такого небыло чтобы заклинило диск и порвало галошу. Удачи!

[johnw123]

седня продолжил ковырять свой мерс,начал с замера компрессии во всех цилиндрах 10.померял давление насоса подсоединял монометр перед дозатором давление 6 ам.выкрутил форсунки подсоединил к распределителю поставил перемычку в колодку бензонасоса и начал нажимать на тарелку.и что я увидел все форсунки льют особенно 1и 4,понес их на ультра звуковую очистку там сказали что они не годные 1 не держит давление,остальные после очистки вообще не дают ни какого распыла.пришлось покупать новые форсы.собрал все на место машина заработала и не стреляет.получается форсунки заливали?
и еще пару вопросов когда все собрал и запустил машину начал отсоединять по очереди:
1 датчик температуры (одно контактный) -начинает троить
2 РХХ-п повышаются обороты
3 микрик дроссельной заслонки - повышаются холостые
4 ЭРГД- никакой реакции
5 потенциометр -никакой реакции.
как вообще должно быть когда эти датчики отсоединяешь?что не работает?потенциометр регулируется?
P.S РХХ- трех контактный.трамблер с вакуумным опережением зажигания

[Ви124]

Заливали они или недоливали нужно было проверять по наливу. Теперь же всё нормально.

[johnw123]

налив тоже разный был.

[Niko190E]

седня продолжил ковырять свой мерс,начал с замера компрессии во всех цилиндрах 10.померял давление насоса подсоединял монометр перед дозатором давление 6 ам. =====

 

собрал все на место машина заработала и не стреляет.получается форсунки заливали?

 

и еще пару вопросов когда все собрал и запустил машину начал отсоединять по очереди:
1 датчик температуры (одно контактный) -начинает троить
2 РХХ-п повышаются обороты
3 микрик дроссельной заслонки - повышаются холостые
4 ЭРГД- никакой реакции
5 потенциометр -никакой реакции.
как вообще должно быть когда эти датчики отсоединяешь?что не работает?потенциометр регулируется?
P.S РХХ- трех контактный.трамблер с вакуумным опережением зажигания

 

В упор с бензонасоса 6 атм? (у меня там 10 кажись было с нормальным насосом) Эт вроде как-то мало... Но вродь ничего.

 

Форсунки да, но это в прошлом.

 

1. Датчик температуры проверяется сам по сопротивлению на форуме есть таблица. То что на его отключение двиг реагирует это хорошо.

 

2. РХХ - пов обороты +

 

3. Микрик дроссельной заслонки - не скажу, ибо не помню, я отключал только с тяги газа... Но кажись все в порядке...

 

4. ЭГРД - видимо с ним тоже все ок - мозг им рулит если чего не так, раз работает видимо все нормально. Лямбда есть? Если есть она отключена видимо?

 

5. Потенциометр - странно, насколько помню при отключении или РХХ или потенца обороты должны взлететь на аварийный режим 1000 оборотов и там жить...

 

Потенциметр регулируется. Но только в тех случаях когда терять нечего - все равно новый покупать... Или если есть время что б вернуть его как был по замерам между ногами (эта зараза тарируется на заводе и при малейшем откручивании прикручивании 4 крепящих болтов меняла показания).

 

Вроде так...

Сообщение отредактировал Niko190E: 21 January 2012 - 00:24

[johnw123]

лямды нет вообще!у меня на потенциометре есть метки как будто его брали с разбора может просто поменяли без регулировок?

[peremaz]

лямды нет вообще!у меня на потенциометре есть метки как будто его брали с разбора может просто поменяли без регулировок?

Бедная смесь, а почему бедная - разбираться надо... Попробуй добавить чуть-чуть повернув винт СО по часовой стрелке, но без фанатизма... Затем оцени работу мотора, если что, то верни регулировку назад...