Сообщений в теме: 9

[allthatremains]

Скажите что будет если поменять болты крепления ЭГРД, были не магнитные-уронил и не нашел, поставил магнитные.

 

и еше проблема при регулировании угла опережения зажигания(поворот трамблера) работа двигателя не меняется-что это может значить???

[tolstun66]

работа двигателя не меняется-что это может значить???

Всё пропало , Шеф!!! Всё пропало!!!
Если система зажигания EZL (крышка трамблера на болтах) то все нормально.
Если система зажигания TFZ (крышка трамблера на крючках и сбоку распределителя вакуумная приблуда), то непорядок, должно меняться.
По болтам , как мне кажется, пофиг. Может конечно для чего-то и поставлены не магнитные.
А еше все от того, что машина не Е 200, а 200Е.

[peremaz]

Скажите что будет если поменять болты крепления ЭГРД, были не магнитные-уронил и не нашел, поставил магнитные.
и еше проблема при регулировании угла опережения зажигания(поворот трамблера) работа двигателя не меняется-что это может значить???

В теории магнитные (стальные, железные) болты ставить нельзя. Существует мнение, что будет происходить наводка на катушки ЭГРД и он работать будет некорректно. Сам не эксперементировал. Попробуй, потом расскажешь, что получается...
Если блок зажигания EZL, то мотор на вращение трамблера реагировать не будет. Коммутатор автоматически, мгновенно корректирует угол зажигания в 10 градусов не зависимо от положения трамблера.

Сообщение отредактировал peremaz: 14 March 2012 - 16:15

[tolstun66]

В теории немагнитные болты ставить нельзя.

Серега, ты сейчас совсем запутаешь человека. Наоборот немагнитные болты ставить нужно. Так же ты хотел написать?.

[peremaz]

Серега, ты сейчас совсем запутаешь человека. Наоборот немагнитные болты ставить нужно. Так же ты хотел написать?.

Да, да. Тупанул...поправил, отредактировал. Спасибо Серёга.

Сообщение отредактировал peremaz: 14 March 2012 - 16:16

[allthatremains]

Да вы правы крышка трамблера на болтах. но как мне отрегулировать угол опережения зажигания ,при резком ускорении стучат пальцы.(а может быть из-за бедной смеси???)
еше при отключении ЭБУ работа дрыгателя особо не меняется - это норм??

 

Это мой первый мурзик поэтому глупые вопросы- привык к классике )

[allthatremains]

да и в чем разница Е200 и 200Е??

[vikleb]

да и в чем разница Е200 и 200Е??

Рестайл, дорестайл.
Попробуй сменить заправку, но для начала установить N (норм. бензин) если стоит S (супер)
на регуляторе октан корректора (что под капотом)

[allthatremains]

спс за разьяснение.
бензин у нас в городе почти везде одинаковый - 1нефтебаза (заправляюсь на Русснефть)
корректор стоит в положении N 92 - 95 разницы в поведении машины НЕТ.

[tolstun66]

http://www.oldmerin....h...t&p=1339172
Читай со ссылкой и чем проблема решилась
Буква "Е" до 92года означала инжектор и ставилась после объема двиг., после92 стала означать Е-класс и ставилась перед объемом.