Сообщений в теме: 39

[Europeezz]

Так я понимаю,что эта коробка,изменение длинны впускного тракта,управляется вакуумом с коллектора,т.е. должен шланг подходить к нему,блин,а я подобного не наблюдаю излазил всё,внизу справа коробчёнки нащупал отверстие,вроде резиновое,а шланга нет(((Есть схема подключения всякого оборудования на 104м моторе(104 942)?Много проводов осыпано было,всё замотал,заизолировал,стал глохнуть.

Сообщение отредактировал Europeezz: 09 June 2011 - 08:40

[Europeezz]

С утра считал коды ошибок(получилось), выдал код 8,клапан холостого хода,где оно находится?и как снять вот это: ,эти болты ,два,отвинчивал стоит глухо....коллектор,что-ль откручивать целиком???Треск в ней раздаётся непонятный.На холодную заводится хорошо,только прогреется,начинают плавать обороты,на D ставишь тогда вааще сильно и глохнет иногда аж.

Сообщение отредактировал Europeezz: 09 June 2011 - 08:39

[Misha190E]

ошибка 8 - какая-то проблема с дросселем, скорее всего авария... про коробочку не знаю.
на диагностику вам, проверять проводку на заслонку и сам дроссель, ну и там по пути че нить найдут

[Europeezz]

ошибка 8 - какая-то проблема с дросселем, скорее всего авария... про коробочку не знаю.
на диагностику вам, проверять проводку на заслонку и сам дроссель, ну и там по пути че нить найдут

Сам хочу доковыряться....Михаил,или кто-нибудь),что-бы снять ДЗ коллектор снимать?

[Stiv]

Сам хочу доковыряться....Михаил,или кто-нибудь),что-бы снять ДЗ коллектор снимать?

 

Нет коллектор снимать не надо так спокойно снимается.
Заслонка изменения длины впускного коллектора берет вакуум из под себя так что к ней никакие трубочки не подходят.
И у меня кстати тоже на холостых трещит.

[Stiv]

С утра считал коды ошибок(получилось), выдал код 8,клапан холостого хода,где оно находится?и как снять вот это: ,эти болты ,два,отвинчивал стоит глухо....коллектор,что-ль откручивать целиком???Треск в ней раздаётся непонятный.На холодную заводится хорошо,только прогреется,начинают плавать обороты,на D ставишь тогда вааще сильно и глохнет иногда аж.

 

Резинки левее две сними и обнаружишь еще два болта.

[Europeezz]

[quote name='stiv_
Резинки левее две сними и обнаружишь еще два болта.
[/quote]
Спасибо,с утра пойду пробовать демонтировать .

[Europeezz]

Сегодня разобрал,похоже вот причина трабла: очень плохие провода под резиной были.

[M124Q]

Это беда наших моторов,надо менять моторный жгут.

[Europeezz]

Сегодня разобрал,похоже вот причина трабла: очень плохие провода под резиной были.

Всё сделал,фишку разбирал,перепаял.Завёл,прогрел,и... всё осталось так,как и было до этого.Ошибка та-же бъётся-8.Вопрс,нужно-ли менять провода от фишки до внутренностей Д.З,которая запаяна в резину,там косяки бывают?Кстати,промыл карбклинером всё,треск с коробушки на впускном коллекторе пропал,дроссель пищит, это нормально?

Сообщение отредактировал Europeezz: 10 June 2011 - 22:14

[zezik]

Да.Вскрывай провода на дросель, там такая же беда будет.Сам недавно перепаевал.

[Europeezz]

Да.Вскрывай провода на дросель, там такая же беда будет.Сам недавно перепаевал.

Провода прозвонил,коротышей и обрывов нет,пучок до мозга размотал и резервировал,там не обсыпана проводка.Вопрос,как работает дроссель при включеном зажигании?У меня пытается не открыть заслонку,а наоборот поджимает,и соответственно раздаётся писк моторчика.Это правильно???

[Europeezz]

Блииин,ваще отключил заслонку,как было,так и осталось,никаких изменений...Где рыть?

[entomolog]

Europeezz пожалуйста если не трудно померь напряжение на 1,2,3 ногах относительно 7-й. у меня почему то 5.7V? Хотя по логике на 1,и 2-й (сигнальные) должен быть 0. Разъемы вроде бы одинаковые и такая же распиновка. Тоже борюсь с аварией на дроссель и 17,19 ошибками.

[Europeezz]

Europeezz пожалуйста если не трудно померь напряжение на 1,2,3 ногах относительно 7-й. у меня почему то 5.7V? Хотя по логике на 1,и 2-й (сигнальные) должен быть 0. Разъемы вроде бы одинаковые и такая же распиновка. Тоже борюсь с аварией на дроссель и 17,19 ошибками.

Сегодня замерил,1,2-0,3-5вольт.

[entomolog]

Сегодня замерил,1,2-0,3-5вольт.

Спасибо! 1,2v на 1-й или второй ноге?

Сообщение отредактировал entomolog: 12 June 2011 - 17:15

[Europeezz]

Спасибо! 1,2v на 1-й или второй ноге?

Первая и вторая по нулям,питание на третьей.

[m80821]

Первая и вторая по нулям,питание на третьей.

 

Если плавают обороты от 500 до 1300 примерно и машина норовит заглохнуть, то такая же проблема была у меня. Появилась после того,как проводка обсыпалась и провода замкнули. Жгут поменял,а проблема осталась. потом выяснили,что в блоке управления дорожка на + выгорела, пришлось перемычку сделать и все тут же исчезло. Всё стало работать идеально,уже 3 месяца всё зашибись. А до этого,на что только не грешили и куда только не залазили.

Сообщение отредактировал m80821: 12 June 2011 - 20:58

[Temruychanin]

Если плавают обороты от 500 до 1300 примерно и машина норовит заглохнуть, то такая же проблема была у меня. Появилась после того,как проводка обсыпалась и провода замкнули. Жгут поменял,а проблема осталась. потом выяснили,что в блоке управления дорожка на + выгорела, пришлось перемычку сделать и все тут же исчезло. Всё стало работать идеально,уже 3 месяца всё зашибись. А до этого,на что только не грешили и куда только не залазили.

У меня так плавают периодически и только после прогрева. По закону подлости на диагностике не проявляется, а через несколько часов вдруг неожиданно на светофоре глюк появляется, но на следующем светофоре всё нормально ???
Из ошибок только 010 (прерывистый сигнал ДМРВ).

[Europeezz]

Если плавают обороты от 500 до 1300 примерно и машина норовит заглохнуть, то такая же проблема была у меня. Появилась после того,как проводка обсыпалась и провода замкнули. Жгут поменял,а проблема осталась. потом выяснили,что в блоке управления дорожка на + выгорела, пришлось перемычку сделать и все тут же исчезло. Всё стало работать идеально,уже 3 месяца всё зашибись. А до этого,на что только не грешили и куда только не залазили.

Сегодня снимал блок управления,разобрал,глянул,всё красиво,никаких изменений на платах.Вытащил моторный жгут(все провода заменю),снял форсунки,отдам на промывку.Пипец,где дальше искать?Как можно проверить потенциометры в дросселе?

Сообщение отредактировал Europeezz: 13 June 2011 - 15:00