Сообщений в теме: 9

[alex51]

Доброго вечера!Выручайте!W140 CL
Как разблокировать руль (личинка с ключем нормально шевелится ).Не доходит до 1 положения,разблокирует селектор передач и дальше не идет.
колеса почти ровно стоят,крутил руль и шевелил ключем-безтолку.Или снять замок весь?А как?
P.S.Форум читал но везде о личинках и их замене...своего не нашел.

Сообщение отредактировал alex51: 18 December 2012 - 21:57

[ЗоМер]

Мож тут проскакивало :
http://www.oldmerin....h...c=49248&hl=
Удачи !

[alex51]

К сожалению ничего...

[edikmers]

у меня тоже 140ик была такая же пробема ! дело серьезное если руль заблокировался то всё ! надо выдалбливать весь замок я его долбил четыре часа

[alex51]

Веселая перспектива.Я так понимаю что при сработавшем блокираторе болт который идет через блокиратор и отливку колонки не вытащить?

[ЗоМер]

К сожалению ничего...

Попробуй в той теме отписаться со своей бедой.
Удачи !

[P@shok]

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Кузов W140. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Поискав по форуму понял что только ломать. Для начала снял саму личинку замка с переключающим механизмом (т.к. ключ был не в начальном положении он снялся, иначе бы не получилось). Сам блокиратор руля не достать из рулевой колонки т.к. болт на котором он крепится при блокировке тоже блокируется. Кто-то снимает рулевую колонку и высверливает этот самый болт, но у меня желания снимать рулевую не было поэтому я стал сверлить сам механизм блокировки, т.к. уже решил что буду удалять его из системы.
Сверлил прямо по центру сверлом 13-17 мм., пока центральная часть не начнет вращаться в корпусе вместе со сверлом, далее через образовавшееся отверстие тонкой отверткой отогнул язычек блокировки руля, вынул болт и достал все из рулевой колонки, дальше ничего сложного)
Работы не много, если знать точно как все делать и иметь весь инструмент под рукой, я делал в первый раз, с поиском инструмента потратил примерно 5-6 часов.
Фото процесса прилагаю.

Сообщение отредактировал P@shok: 24 September 2014 - 22:55

[1263D]

НУ не знаю с чего начать долгая история всегда проблема с ключами.в замке зажигания.
последний кадр притащили вчера на жесткой сцепке брал даже не проверил замки и
ключи.приехали 700 км.
взяли на разборке 20 ключей 3 ий подошел. замки раздолбаны все. у последних 4х машин вскрытие за счет других ключей.все перевожу на отвертки формально любой ключ.кто уж хочет формируем замок и отдельно блокировку вала руля дополнительной противоугонкой.износ. либо новые.либо кнопка старт стоп плюсиммобилайзер но я электронике не очень то доверяю

[Константин140]

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Кузов W140. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Поискав по форуму понял что только ломать. Для начала снял саму личинку замка с переключающим механизмом (т.к. ключ был не в начальном положении он снялся, иначе бы не получилось). Сам блокиратор руля не достать из рулевой колонки т.к. болт на котором он крепится при блокировке тоже блокируется. Кто-то снимает рулевую колонку и высверливает этот самый болт, но у меня желания снимать рулевую не было поэтому я стал сверлить сам механизм блокировки, т.к. уже решил что буду удалять его из системы.
Сверлил прямо по центру сверлом 13-17 мм., пока центральная часть не начнет вращаться в корпусе вместе со сверлом, далее через образовавшееся отверстие тонкой отверткой отогнул язычек блокировки руля, вынул болт и достал все из рулевой колонки, дальше ничего сложного)
Работы не много, если знать точно как все делать и иметь весь инструмент под рукой, я делал в первый раз, с поиском инструмента потратил примерно 5-6 часов.
Фото процесса прилагаю.

Приветсвую! А как тебе удалось снять личинку и пластиковый кожух на который разьем приходит?

[vi806]

подскажите как снять личинку