Сообщений в теме: 4

[cappuccini124]

по первому вопросу что сказать не знаю. промолчу.
слышал, что у вас там стоит датчик воздуха maf. похоже неа его фокусы.
но это так ОБС.

 

а вот по 2-му вот что. рекомендуют снять датчик, что вкручен в поддон.
промыть его карбклиром ,к примеру. пишут, что помогает.
вукручивать при замене масла, или домкратить и лишнее масло собирать в тару.
пробовал сам. симптомы примерно теже были.
нефига не помогло, потом устал бороться с утечками масла через него.

 

лечится наливом масло под 3/4 щупа

[Paha]

по первому вопросу что сказать не знаю. промолчу.
слышал, что у вас там стоит датчик воздуха maf. похоже неа его фокусы.
но это так ОБС.

 

Датчик воздуха? попробую проверить, но у меня сомнения по поводу проводки. Праблем в том, что года четыре назад ставили в Аларме сигнализацию с иммобилайзером, собственно откуда у наших мастеров руки растут не буду повторяться..., в общем недавно были сбои из-за обрыва проводка иммобилайзера (был черти как склеин, провод оч. тонкий и плохо изолирован от внешнего воздействия), после чего пришлось подсоединять напрямую... Может чо-то с мозгами случилось... Как-то нуна проверить напряжение в цепи на соответсвие... И вообще мозги как-то мона проверить в полевых условиях ...?

 

а вот по 2-му вот что. рекомендуют снять датчик, что вкручен  в поддон.
промыть его карбклиром ,к примеру. пишут, что помогает.
вукручивать при замене масла, или домкратить и лишнее масло собирать в тару.
пробовал сам. симптомы примерно теже были.
нефига не помогло, потом устал бороться с утечками масла через него.

 

лечится наливом масло под 3/4 щупа

 

Ну здесь понятно, что вероятно скоро датчик либо умрет, либо засор... Но лезть не оч. хоцца, утечки масла - ето посерьезнее...

[cappuccini124]

я не знаю какие там контрольные параметры.
просто похоже на то, что комп думает, что воздуху много и уменьшает
его подачу и УОЗ уменьшает.
а может проблема и в MAFе самом, а в подаче на него не того значения напруги.
короче, жди Юра тебе что нить напишет по теме.