Сообщений в теме: 14

[vanek_bardak]

ребят...уже где только свои сообщения не оставлял не помогает..
может Вы мне поможете...проблема в том что стромберг не комплет..
не понятно чего не хватает...подскажите пожалуйста уже всю литературу проштудировал ну нет этого нигде...*пните*...
на фото сфотографировал то что есть...так понял не хватает много..
помогите пожалуйста..у кого есть возможность сфотогрфируйте то что там должно быть если кому не сложно и желательно в нескольких ракурсах...не понимаю что там должно быть...мой беленький 124 2,3 стоит уже почти месяц на стоянке как купил...если решения не найду очень жалко его в разбор пускать...кидали мне где то здесь на форуме ссылки на каталожные фотки...не то...именно хотелось бы увидеть как это работает под кастрюлей..просто единственный вариант самому сделать (разборки в силу возможности прошарены(где найдете - пните))..буду очень благодарен...спасибо всем..

 

и еще раз спасибо....

Сообщение отредактировал vanek_bardak: 28 April 2012 - 01:08

[vlad190]

Может тут есть ? http://www.w201club....mp;#entry645226

[Silin Mike]

Я бы с удовольствием помог, но на 115-м двигателе компоновка отличается. А не пробовали подойти к карбюраторному W124 или W201 на улице, попросить хозяина открыть капот и сфотографировать? Не думаю, что откажут.

[Albert 144]

Много чего не хватает....

 

У меня дома книга есть, в ней расписанно как должно быть, вечером сканы постараюсь выложить.

[cherny70]

Ну визуально не хватает подогрева карба, просто пластинка с двумя штуцерами. Без него будет работать.
Не подключен электроподогрев пускового. И судя по кол-ву пустых трубок, не хватает клапана пулдаун и лягушки на поддержание оборотов.
Третий сосок должен идти на трамблер.
Лягуха нужна только если коробка автомат.

Сообщение отредактировал cherny70: 28 April 2012 - 14:20

[vanek_bardak]

Может тут есть ? http://www.w201club....mp;#entry645226

 

да кое что видно но не все...спс..теперь понятно как трос газа крепиться))

[vanek_bardak]

Я бы с удовольствием помог, но на 115-м двигателе компоновка отличается. А не пробовали подойти к карбюраторному W124 или W201 на улице, попросить хозяина открыть капот и сфотографировать? Не думаю, что откажут.

в этом то и пробелма что у нам их 2-3 на город и неизвесно где они стоят.....а на светофоре же не будешь его тормозить и вытаскивать из машины)))

[vanek_bardak]

Много чего не хватает....

 

У меня дома книга есть, в ней расписанно как должно быть, вечером сканы постараюсь выложить.

 

ага если не сложно буду очень благодарен ибо уже 2 недели на стоянке стоит..

[vanek_bardak]

Ну визуально не хватает подогрева карба, просто пластинка с двумя штуцерами. Без него будет работать.
Не подключен электроподогрев пускового. И судя по кол-ву пустых трубок, не хватает клапана пулдаун и лягушки на поддержание оборотов.
Третий сосок должен идти на трамблер.
Лягуха нужна только если коробка автомат.

 

про подогрем примерно сам понимал это крышечка такая как я понял?или тарелоска как объяснить хз..
а вот про остальное и в голове не было..спасиб будем разбираться и искать

[vanek_bardak]

Ребят киньте пожалуста фото под капотом как должно быть без кастрюли если не сложно..запчасти некоторые нашел не могу разобраться..кидаю фото свои поближе..
заранее спасибо!

[cherny70]

Зайди в файловый архив там все есть.
И в теме есть.
Если у тебя механика то один штуцер просто глушиться.
На другой ставиться термовременной клапан пускового устройства, на третий разрежение на трамблер. Что неясно?
На клапан который под карбюратором, при выключении зажигания должно кратковременно подаваться 12в.
Если движок глушиться нормально, то на этот пункт можешь забить.
На тебе документ, изучай! Stromberg_Pierburg_175CD

Сообщение отредактировал cherny70: 09 May 2012 - 23:18

[cherny70]

Ага, да ты из Череповца. Совсем недалеко, букально месяца полтора назад у вас был.

[vanek_bardak]

Ага, да ты из Череповца. Совсем недалеко, букально месяца полтора назад у вас был.

 

Спасибо изучаю))
Да из черепа)) месяца полтора назад мерса еще не было)))

[vanek_bardak]

Зайди в файловый архив там все есть.
И в теме есть.
Если у тебя механика то один штуцер просто глушиться.
На другой ставиться термовременной клапан пускового устройства, на третий разрежение на трамблер. Что неясно?
На клапан который под карбюратором, при выключении зажигания должно кратковременно подаваться 12в.
Если движок глушиться нормально, то на этот пункт можешь забить.
На тебе документ, изучай! Stromberg_Pierburg_175CD

 

В архиве все фалй битые кроме одного...

[cherny70]

В архиве все фалй битые кроме одного...

Але какой архив?
Это файл акробат рейдера .pdf
Карбюраторы
Еще раз смотри

Сообщение отредактировал cherny70: 24 May 2012 - 18:49