уже нашел читаю на бенз.уа
но это немножко не то, у меня нет желания все кишки 210го переставлять, я хочу мотор 606 с мех ТНВД от 603, если будет плохо ехать, то плунжера с 210го в него впихнуть, и даже Акпп пока оставлю гидравлику 722.357ю пока не умрет
просил фотки, потому что хотел посмотреть как идут патрубки интеркулера и выхлоп из турбины, а так же на радиатор скока патрубков одевается?(один слева внизу и один справа вверху если стоим лицом к капоту или нет?) и может радиаторы размером разные? лапы станут на место, так как блоки идентичные думаю коробка тоже, поэтому ELR и тахо будет работать как и на 603м, вот с педалью газа вопрос (как крепить) и бачек омывайки видимо придется переносить куда то, подключение компрессора кондея тоже интересует(ставить с 603го или оставить тот что был на 210?)
высказывайтесь не стесняйтесь
p.s. мне кажется что ставить Om606 turbo в 124й по сравнению со 126м попроще, да еще и если так не загоняться с электроникой как Stuff http://forum.benzua....hp?f=16&t=19707
603 турбо со всеми потрахами ставил сам лично вместо 104 го с ке в 124й полет очень даже нормальный....
знаю что ребята ставили мех тнвд в 210е, консультация не помешала бы...
Сообщение отредактировал cargobull: 09 February 2012 - 11:59