Сообщений в теме: 12

[rmankzlv]

Краткая предистория такая :ездил я на дизельке 240 но на холостых он у меня очень уж сильно троил неработал 1ый горшок и решил я его перебрать и тут подвернулась возможность за 500 зелёных рублей купить ещё один мерен 123 только бензиновый 2,3 литра 115 движок с аккп на ходу только кузов совсем гнилой ну вобщем рапилил я этот мерен за2дня на запчасти и решил пока свой движок перебираю воткнуть себе этот 115 поездил пару недель был конечно в восторге то что работает тихо кузов на холостых не колбасит как на дизеле даещё каробка автомат но дело втом что жрёт эта зараза то15 то 20 а то25 литров на сотню вечно мозги компосирует этот стромберг и тут я решил скорее назад свой дизелёк перебранный пихать только вот очень мне уж понравились с каробкой автоматической ездить мет кто мне подскажет какая нужна коробка на240 дизель(обозначения 722.1 или какая там ) где её можно достать может у кого есть ? может скемнибудь поменяться бы у меня 2 простых есть, да и вообще может кому надо 115 движок с документами (птс) номер с кузова у меня грамотно выпелен вот такие вот дела .Кто что об этом думает?

[Memfis]

Повервых из какого ты города,и что за машина?Пропиши всё в профиле,и смотри личные сообщения,коечто написал тебе.

[Rezident]

rmankzlv , у 240 дизеля точно такая же коробка автоматическая, как и у 230 со 115 движком. И редуктор точно такой же - 3,69

[rmankzlv]

Уважаемый Arab если это так то я просто щастлив но както странно обороты ведь у бензинового двигателя болше чем у дизеля!?

[Karl]

както странно обороты ведь у бензинового двигателя болше чем у дизеля!?

Момент переключения передачи настраивается. Для дизеля пораньше, для безина попозже.

[rmankzlv]

Я так понимаю настраивается тягой которая и дёт от коробки ? А куда мне подсоеденить вакумную трубочку от кробки к дизелю к колектору?

[hurtman]

тягой ничего не настраивается... вакуум в дизеле надо подключать к специальному вакуумному насосу. у тебя его может не быть.

[rmankzlv]

А для чего тогда эта тяга если она ничего не регулирует ? Я пробовал удлиннять и укорачивать - меняется момент переключения скоростей .

[VOVCHIk]

В бензинке вакуум берется от впускного коллектора. Тросик регулирует момент переключения передач.

[hurtman]

А для чего тогда эта тяга если она ничего не регулирует ? Я пробовал удлиннять и укорачивать - меняется момент переключения скоростей .

 

тяга нужна, но ЕЙ ничего не регулируют. регулировка того, что ты крутил - на коробке находится. на тяге, что ты крутил - только натяжение. должно быть натянуто, но не перетянуто и не болтаться. всё.

[rmankzlv]

Уважаемые мерсоводы что-то я совсем запутался нельзяли поподробней про вакуумную трубочку и проэту тягу .Дело в том что у меня вообше никаких тросиков нет есть только эта тяга которая соединяется с тягами педали газа, а про трубочку; то она у мееня почему-то подсоединена к карбюратору вместе с опережением зашигания.А если я её подсоединяю к колектору то передачи переключаются очень поздно уже на слишком высоких оборотах.

[hurtman]

rmankzlv
тебе русским языком сказано - на дизеле нужно специальную вакуумную фигню ставить , которой может не быть из-за того, что коробка у тебя ручная, а выполняет она ту-же функцию , что в коллекторе бензинок происходит. т.е. вакуум создаёт по нагрузке изменяющийся! стоит она на тнвд. плюс другая система тяг управления газом.

 

ты читаешь, что тебе пишут?

[rmankzlv]

Тяги переделать не проблема это пару пустяков ,а вот с трубочкой сложнее сколько стоит эта вакуумная фигня и где её можно купить, можно-ли её чем-нибудь заменить?