Сообщений в теме: 5

[Alex724842]

Всем Привет!
знаю насчет люфта рулем тем было и есть валом,читал их!
ситуация такая,машину очень сильно переставляет по дороге,обогнать фуру на 100 км это событие,машину начинает кидать сильно,хотя руль вроде держу крепко из за люфта руля приходится ловить колеса так сказать!
стоя на месте,мотор заглушен,ощущается сильный люфт,в подвеске все в порядке,заднюю ремонтировал летом,перед поменял только по мелочи,сделал развал,но гуляние по дороге осталось!резина штатная.
кстати,если еду по трассе и дует боковой ветер,то машина едет прямо,А руль в этот момент стоит не ровно,а как бы выбирается значительный люфт и руль стоит криво,что бы удержать колеса!
вопрос:стоит ли крутить рулевой редуктор?настраивать?или это еще что то может быть кроме него?
как поймать оптимальное положение при настройке,что бы руль не закусило,этот момент меня больше всего напрягает!
Спасибо!

Сообщение отредактировал Alex724842: 19 March 2012 - 15:25

[дрюня]

Всем Привет!
знаю насчет люфта рулем тем было и есть валом,читал их!
ситуация такая,машину очень сильно переставляет по дороге,обогнать фуру на 100 км это событие,машину начинает кидать сильно,хотя руль вроде держу крепко из за люфта руля приходится ловить колеса так сказать!
стоя на месте,мотор заглушен,ощущается сильный люфт,в подвеске все в порядке,заднюю ремонтировал летом,перед поменял только по мелочи,сделал развал,но гуляние по дороге осталось!резина штатная.
кстати,если еду по трассе и дует боковой ветер,то машина едет прямо,А руль в этот момент стоит не ровно,а как бы выбирается значительный люфт и руль стоит криво,что бы удержать колеса!
вопрос:стоит ли крутить рулевой редуктор?настраивать?или это еще что то может быть кроме него?
как поймать оптимальное положение при настройке,что бы руль не закусило,этот момент меня больше всего напрягает!
Спасибо!

сколько люфт в градусах? я у себя на 126 снимал редуктор и регулировал на снятом гайкой типа на 52 щас как стрела летит ровно

[Alex724842]

Я вечером замерю точно и скажу,сколько люфт в градусах!
просто когда руль вывернут в какую либо сторону,люфт становится еще больше!

[Alex724842]

блин,замерить в градусах не получилось,но если в сантиметрах,то люфт около 2,5-3 см в обе стороны,что я думаю уже выходит за допуски!
если колеса вывернуть в любую сторону,то люфт становится еще больше!
когда завожу авто,люфт вроде исчезает.
на заглушенном авто,есть люфт и постукивания в редукторе рулевом!
тяги и все остальное проверяли и сам лазил проверял,в порядке,не в них люфт,а в рулевом редукторе,думаю стоит попробовать подрегулировать!

[ИванВ]

блин,замерить в градусах не получилось,но если в сантиметрах,то люфт около 2,5-3 см в обе стороны,что я думаю уже выходит за допуски!
если колеса вывернуть в любую сторону,то люфт становится еще больше!
когда завожу авто,люфт вроде исчезает.
на заглушенном авто,есть люфт и постукивания в редукторе рулевом!
тяги и все остальное проверяли и сам лазил проверял,в порядке,не в них люфт,а в рулевом редукторе,думаю стоит попробовать подрегулировать!

или уже поменять просится

[Alex724842]

В общем извиняюсь за тупость свою и наших сервисмэнов)))
сегодня залез в яму и начал опять все подряд трясти в ходовке,все вроде ок
начинаю крутить редуктор,не за руль,а прям у самого вала редуктора,к которому рулевая колонка прикручена,видно что есть люфт,но приглядевшись увидел что это не люфт,тоесть даже сдвигая на пару миллиметров вал,колеса уже в зацеплении,тоесть как бы из за резины получался такой эффект,она тупо проминалась и казалось что есть люфт,блин трудно объяснить)))
так что думаю всему виной стойки,не держат видать уже,хотя машину не сильно качает!
попробую поменять,думаю результат будет!
немного не по теме,но меня насторожил сильный люфт заднего редуктора,он там должен быть?качая за вал самого редуктора чувствуется сильный люфт.какой он может быть допустимый?
видать из за этого у меня когда врубаю Драйв,а затем Заднюю получаю сильный толчок!муфты эл.менял,подвесной не менял,люфт именно в редукторе!

Сообщение отредактировал Alex724842: 21 March 2012 - 10:25