Сообщений в теме: 4

[hetzzz]

Я тут сегодня настрочил про свою проблему с (предположительно) провёрнутым вкладышем. За окном мороз, машина на улице, гараж обещают завтра, а мысли то в голове сегодня
И вот, у меня ещё раньше были мысли менять мотор на 617, т.к. для БУСа порой слабоват. И далеко ехать трудно-медленно и с грузом тяжеловато.

 

ОМ617 я вживую не видел, знаю только понаслышке, что он идентичен 616му, но с 5 цилиндрами. Вопрос заключается в том, что если я решусь сейчас не ремонтировать, а купить ОМ617, какие трудности могут возникнуть при его установке на машину, где стоял ОМ616?

 

То есть:
1) Нужно ли менять КПП?
Если нет, то
2) Нужно ли менять маховик?
3) Нужно ли менять навесное?
4) Нужно ли менять лапы?
5) Чем двигатель от легковых машин отличается от двигателя БУСов, кроме клапанной крышки и масляного фильра?
(может , что-то забыл, или ещё не знаю, дополните)

 

Или, можно купить двигатель+тнвд и без всяких проблем вставить его вместо 616?

 

Номер КПП мне помнится 711.110. Завтра уточню.
Номер моего двигателя 616.937.
На всякий случай.

Сообщение отредактировал hetzzz: 14 February 2012 - 19:48

[andre_66]

То есть:
1) Нужно ли менять КПП?
Если нет, то
2) Нужно ли менять маховик?
3) Нужно ли менять навесное?
4) Нужно ли менять лапы?
5) Чем двигатель от легковых машин отличается от двигателя БУСов, кроме клапанной крышки и масляного фильра?
(может , что-то забыл, или ещё не знаю, дополните)

 

Или, можно купить двигатель+тнвд и без всяких проблем вставить его вместо 616?

 

Номер КПП мне помнится 711.110. Завтра уточню.
Номер моего двигателя 616.937.
На всякий случай.
[/quote]
КПП менять не надо.(разве что скоростную 711.113)
Маховик на бусовском 617 моторе больше в диаметре и диск сцепления тоже больше.
Лапы от легкового 617 и от 616 неподходят.Надо бусовские 617 мотора.
А так дальше все идет.Ну разве гидроусилитель нетак стоит на 617 легковом и маслозаливная горловина не там.

[стодвадцатьшестой]

Были у меня бусики с обоими моторами.
617 мотор заберёт пространство и спереди и сзади. То есть сместится ближе к радиатору и к полу. Поэтому, придётся мудрить с карданом (укорачивать или удалять эластичную муфту).
По вопросам.
1. КПП подойдёт своя.
2. Маховик бери с мотором. Желательно.
3. Навесное подходит.
4. Скорее всего подойдут от 616. Но уверять не буду.
5. Ещё впускным коллектором, поддоном. И как правило, на бусе с 617 мотором стоит масляный радиатор.

 

617 мотор - оптимальный выбор для буса, но если хочешь реального прибавления максималки и разгона, ищи скоростную КПП от 601 - 602 бусовского мотора. Надо только кожух поменять на свой. Так как стартер с другой стороны. Но это совсем другая история... Сейчас тебе не до этого.

[Cannibal Mad]

Лапы однозначно придется менять.
К 617 мотору на бусе очень нужен масляный радиатор, его туда будет проблематично внедрить. Придется поменяють также шланги от радиатора ОЖ - на 617 моторе они очень замысловато там расположены...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 15 February 2012 - 21:24

[hetzzz]

Ну что-же. По-быстрому найти 617 не удалось, зато нашёлся 616, который когда-то стоял на отцовском w123. Правда, кот в мешке он, т.к. капиталился давноооо, но на машину так и не был поставлен. И поршня там от двух моторов таких, выбирались те, что получше) не знаю, как поведёт себя, но по крайней мере поставить собранный мотор будет быстрее, чем ремонтировать сломаный. Если он заведётся и поедет - отремонтирую неспеша свой родной, и будет ещё одна запаска)