Сообщений в теме: 47

[Temruychanin]

Если гена на холостых выдаёт более 13 Вольт - оставте его в покое. Правильнее пойти по пути покупки АКБ с увеличеным пусковым током (для дизелей), а не покупать АКБ большей емкости ???

[haligali123]

1. Мотор капиталился 2 года назад за 60 штук.
2. Это на бензиновые ставили такие слабенькие аккумы, а дизель в мороз фиг провернёшь таким до вспыхивания соляры, причём во время 15-секундного прогрева свечей, которые сразу всю ёмкость этого аккумулятора и забирают.

 

Вы так и не сказали только - Где я могу купить такой генератор ??? !!! Пусть он будет стоить 6000 !!! Лишь бы работал и с гарантией хоть на месяц-два !!

Данный Гена идет на 150А от 104-го мотора, но он под широкий ремень, тебе шкиф придется менять. По ушам все встанет, ну может втулочки понядобятся под этот гену или наоборот расточить ухи, смотря у кого какие болты стоят.
Полазий по продажам з\ч здесь на сайте и наткнешся на продавцов из Питера, ну или у Шеремета бери. Последний раз я видел за него просили 6,5к.

 

Если гена на холостых выдаёт более 13 Вольт - оставте его в покое. Правильнее пойти по пути покупки АКБ с увеличеным пусковым током (для дизелей), а не покупать АКБ большей емкости ???

На счет вольтажа то, что Гена выдает--это да., Но сразу и но! : Если АКБ повышенной мощности , то Гена его просто не успевает пробить целиком зарядом, чтобы зарядить Такой АКБ да хотя-бы в 75А от бортовой сети при исправном моторе и Гене с мощностью в55А , то мотор придется гонять без глушилки как минимум 2-е суток и то, он полностью не зарядится!
Человеку реально просто надо привести бортовую сеть в порядок и поставить АКБ на 55А если он мало катается, т.к он не успевает его дозарядить или тупо каждый день бегать домой с сотым АКБ и ставить на подзарядку каждый вечер на минимум в такие морозы, вот и все. И нах ему тогда новый Гена более мощный? летом он и так нормально дозарядится, ну раз в квартал будет носить домой так-же на подзарядку АКБ, так это и так надо делать на любом авто.

[1Andrey]

Данный Гена идет на 150А от 104-го мотора, но он под широкий ремень, тебе шкиф придется менять. По ушам все встанет...

 

Спасибо. Сейчас полажу-поищу по темам такой генератор.
Думаю мне всё же лучше его купить, чем третий новый аккумулятор ))

[Dimastiy]

че подобрать от более новых нельзя? ну изготовите какойнить кустарный переходник.. вон на 115А от 104 мотора поставьте даивсе..
крепления нужно знать какие.. дырки совпадают с какимнить 102?

[Temruychanin]

Полчаса работа гены 55А для подзарядки потраченного на запуск вполне достаточно. Т.е. поставить 75А/ч и всё ОК! Другое дело если УТЕЧКА сжирает АКБ и тебе на утро уже мало что остаётся. В пример: у меня трактор Берарусь с геной 75А и штатно стоят два АКБ по 90А/ч (с завода так придумали), так гены хватает на их обслуживание с головой и ещё ночью тянет шесть штатных фар в каждой штатная 50А лампа. Трактором пользуюсь редко и стоит неделями (массу выключаю!!!) и поезки обычно короткие зимой (час примерно, в поле заехать как зимует виноград посмотреть). За год ни разу не возникло мысли подзарядить АКБ т.к. заводиться как часы.

[Temruychanin]

На 190 АКБ 65 А/ч стоит уже 2 год и где то утечка постоянно его поджирает. Использую машину каждый день (жена на работу 10 км утром и 10 обратно вечером). Гена стоит 80 А и при этом все два года раз в неделю, с утра АКБ дохлый и зарядное от 190 далеко не прячу (а утечку искать лень ) .Если стоит с заряженым АКБ 5-6 дней, АКБ сдыхает в ноль.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 14 February 2012 - 22:49

[1Andrey]

На 190 АКБ 65 А/ч стоит уже 2 год и где то утечка постоянно его поджирает. Использую машину каждый день (жена на работу 10 км утром и 10 обратно вечером). Гена стоит 80 А и при этом все два года раз в неделю, с утра АКБ дохлый и зарядное от 190 далеко не прячу (а утечку искать лень ) .Если стоит с заряженым АКБ 5-6 дней, АКБ сдыхает в ноль.

 

Ток утечки у меня около 0,1 Ампера, вроде терпимо.
Но пробовал маленьким аккумом (65 или 70А/ч.) завестись в минус 20 - не получилось, аккум сдох при второй попытке завода уже. (крутил секунд по 15).

[Аркадий 2011]

Ток утечки у меня около 0,1 Ампера, вроде терпимо.
Но пробовал маленьким аккумом (65 или 70А/ч.) завестись в минус 20 - не получилось, аккум сдох при второй попытке завода уже. (крутил секунд по 15).

Долго крутите....компрессия подсела?

[1Andrey]

Долго крутите....компрессия подсела?

 

Я не мерил с капиталки движка её, около 2,5 лет назад которую ещё делал. Если знаете - у Петра делал, который раньше на Парнасе работал, а сейчас в Девяткино? ..Они его растачивать отвозили на Земледельческую в автопарк мне.
Потом головку блока ещё со втулками и клапанами пришлось менять (трещинка оказалась).
Думаете плохо откапиталили? Или компрессия уже за 2,5 года так подсела?

 

А где кстати можно недорого померить компрессию?
И кстати хотел спросить - В фильтре тонкой очистки топлива должен быть воздух сверху в нём или у меня подсасывает его где-то? ..хотя все трубочки тоже у них менял и тормозные и топливные на медные 2,5 года назад =)

Сообщение отредактировал 1Andrey: 15 February 2012 - 00:00

[Аркадий 2011]

Я не мерил с капиталки движка её, около 2,5 лет назад которую ещё делал. Если знаете - у Петра делал, который раньше на Парнасе работал, а сейчас в Девяткино? ..Они его растачивать отвозили на Земледельческую в автопарк мне.
Потом головку блока ещё со втулками и клапанами пришлось менять (трещинка оказалась).
Думаете плохо откапиталили? Или компрессия уже за 2,5 года так подсела?

 

А где кстати можно недорого померить компрессию?
И кстати хотел спросить - В в фильтре тонкой очистки топлива должен быть воздух сверху в нём или у меня подсасывает его где-то? ..хотя все трубочки тоже у них менял и тормозные и топливные на медные 2,5 года назад =)

Ну не знаю, плохо- хорошо, тока у меня 601 заводится со второго оборота стартера.........
максимум сек пять...........

[1Andrey]

Ну не знаю, плохо- хорошо, тока у меня 601 заводится со второго оборота стартера.........
максимум сек пять...........

 

Надо же! А капиталку давно делали на нём?

 

А то я в этот 123-й уже на ремонт вбухал больше 200 000 за два года !! Плюс взял в районе сотни = > 300 000 р. , а он гад и заводиться не хочет в мороз ..уже свечи все съездил поменял, аккум опять же новый купил... Эх...

 

Я его уже продать даже пытался, меньше чем за 100 000, но никто не берёт и звонков мало даже. Видно они уже совсем обесценились.
Хотел даже уже поменять на ВАЗ 2109 или ВАЗ 2110 в хорошем состоянии, с моей доплатой даже! И то только один с южным акцентом позвонил) и всё пока.
Может у Вас есть на что его махнуть кстати?
А то у меня на него уже никаких денег не хватает... Стоит с конца января, как морозы ударили.
..новый аккум просто пока убивать не хочу тоже, сначала вот думаю генератор помощнее поставить.

Сообщение отредактировал 1Andrey: 15 February 2012 - 00:17

[Аркадий 2011]

Я его не капиталил........там пробег был 70 ткм. сейчас под 400. вот кольца под форсунками поменял и все........
масло синтетика.........может у тебя густое?
Андрей, тут принято на ТЫ

Сообщение отредактировал Аркадий 2011: 15 February 2012 - 00:22

[1Andrey]

Я его не капиталил........там пробег был 70 ткм. сейчас под 400. вот кольца под форсунками поменял и все........
масло синтетика.........может у тебя густое?
Андрей, тут принято на ТЫ

 

Хорошо)

 

Кстати я замечал иногда небольшую влажность от саляры вокруг форсунок некоторых, но немного, думал так и должно. А может тоже надо кольца там поменять? Я уже и на ТНДВ думаю и на форсунки и на воздух в системе... даже не знаю. ..масло у меня минеральное залито 15W40, оно да - густова-то немного сейчас, хотя на канистре написано, что оно до -25-ти типа, хотя может и наврали. Но когда кручу долго стартёром, то давление в двигателе то поднимается смотрю.., не сразу конечно, но поднимается.

[Аркадий 2011]

Хорошо)

 

Кстати я замечал иногда небольшую влажность от саляры вокруг форсунок некоторых, но немного, думал так и должно. А может тоже надо кольца там поменять? Я уже и на ТНДВ думаю и на форсунки и на воздух в системе... даже не знаю. ..масло у меня минеральное залито 15W40, оно да - густова-то немного сейчас, хотя на канистре написано, что оно до -25-ти типа, хотя может и наврали. Но когда кручу долго стартёром, то давление в двигателе то поднимается смотрю.., не сразу конечно, но поднимается.

Звони, приезжай завтра, пообщаемся!

[1Andrey]

Звони, приезжай завтра, пообщаемся!

Хорошо! ..Думаю завтра нормально заведётся с новым аккумом, тем более минус 10 вроде всего обещают днём

[karlson]

Постоянный недозаряд аккумулятора ... новый 100-Амперный аккумулятор Бош .... - был успешно убит менее чем за 2 года.

 

Брал с запасом - чтоб заводился в мороз лучше

 

пробовал маленьким аккумом (65 или 70А/ч.) завестись в минус 20 - не получилось, аккум сдох при второй попытке завода уже. (крутил секунд по 15)

 

Стоит с конца января, как морозы ударили.

Я давно уже разочаровался в "бошевской" продукции, а у тебя он - аж целых два года проработал, при таких-то нагрузках...

масло у меня минеральное залито 15W40

Ты вообще представляешь, как АКБ высасывается с каждым оборотом стартера - в мороз?!! Ты бы ещё 20/50 минералку залил - или вообще МС20.

 

PS: тоже думаю, что если прокладку поменять - машина на глазах оживёт.

 

PРS: В сыновых жЫгулях, которые сейчас приходится юзать - в моторе LUXOIL п/с 10/40, и в "-30" украинский Wista-Forse (которому лет шесть уже) крутит его "на ура" и заводит почти сразу - после пары и больше дней простоя, между прочим. А в коробке, собранной из нескольких - бултыхается нигрол (ТАП-15), шоп не так уж на уши давило (каждую же шестерню слышно ). Так, вот - мотор приходится греть, уперевшись ногой в пИдаль сцепы - и после, раскручивая его до 4000-4500, отпускать сцепу - причём, делать так - по нескольку раз. Раза с пятого коробку, наконец, проворачивает - раньше просто мотор глохнет, если вовремя отжаться не успеваешь.

Сообщение отредактировал karlson: 15 February 2012 - 02:23

[1Andrey]

Я давно уже разочаровался в "бошевской" продукции, а у тебя он - аж целых два года проработал, при таких-то нагрузках...
Ты вообще представляешь, как АКБ высасывается с каждым оборотом стартера - в мороз?!! Ты бы ещё 20/50 минералку залил - или вообще МС20.

 

Ага, смотрю сами меня уже нашли)) ..Значит думаете аккум на 65 ампер быстро садится из-за густоватого маслица всё же? )
Ну там же написано, что до -25 можно, ну подумаешь с щупа она еле ползёт, но не застыло же =) , да и давление поднимается когда пол минуты крутишь стартёром Или это плохо? =) ..Ну а до какой тогда температуры его можно использовать , если на канистрах врут? И почему у меня умер гарантийный Бош будучи ещё на гарантии как год с небольшим? Они говорят из-за недозаряда. Тоже врут?

[karlson]

там же написано, что до -25 можно

Я на заборе ещё и не то написать могу. А вообще, тут подразумевается возможность его полноценного прохождения по каналам - если я ничего не путаю.

 

давление поднимается когда пол минуты крутишь стартёром

А с чего бы ему не подниматься?

 

до какой тогда температуры его можно использовать

Летом - если мотор по поршневой убитый.

 

почему у меня умер гарантийный Бош будучи ещё на гарантии как год с небольшим?

Странно, что он столько продержался - не только при такой эксплуатации, а вообще. БОШ - давно уже не тот, что был 15-20 лет назад.

 

Они говорят из-за недозаряда. Тоже врут?

Нет, не врут. Я там выше про жЫгули специально написал - для наглядности. Полу-разогретый жЫговский мотор - ну, кобыл тридцать-сорок будем считать... Нигрол - чисто субъективно, причём летом - зимой его лить не приходилось , жиже минералки 15/40 - а стартер, по сути - зто просто слабый электромотор. Насколько приходится отдавать ток аккумулятору, чтобы прокрутить двигатель? После этого - полностью он восстановится только на стационарной зарядке или при очень продолжительной непрерывной езде (можно на юга смотаться , чтобы зарядить - и то, с учётом потребителей - не факт, что получится). Каждый день такой старт, в течение морозов - пусть и не аЦЦких... и всё, приехали. )))

[чайник со свистком]

Вот тут посмотри. http://www.oldmerin....h...ic=40472 Я себе буду переставлять. Требуется замена и подгонка шкива и проводку чуток переделать.

[Dimastiy]

дык яж написал, нужно посмотреть подходят ли на этот мотор генераторы от 102х и иже с ними. если подходят, можно вообще свежий подобрать от 104 111 112 113
надо только подбирать по размерам чтобы влез
на 102й мотор влазит 150А прям впритык к блоку, 1-2мм остается.. жаль не снял его с 201го когда продавал..
шкивы меняются - у них просто вылет разный. так что я за оригинал но более свежий, нужно брать и мерить/сравнивать