Диагност видимо смотрел на коды ощибок для системы HFM!
я пользую http://ardio.ru/dtclib.php
Коды Mercedes - Двигатель - Система PMS (PEC) Fuel Injection - Digital, дв. 111 4 цил. 1.8/2.0 (1994-1997 г.)
009 - PMS Control unit, Intake manifold pressure implausible
050 - TN speed signal (rpm) Output short to positive
052 - Vehicle speed signal too high, short circuit
054 - PSV relay short to ground
вот по русски тебе 
009 - Датчик впускного коллектора в блоке управления PMS : не правдоподобный сигнал.
Проверьте датчик впускного коллектора на утечки.
Опресуйте датчик давлением 400 mbar .
Давление должно понизится за 1 мин. максимально на 10 mbar .
Если снижение давления велико, проверьте вакуумные шланги и соединения.
050 - выход сигнала скорости двигателя (обороты) от блока управления PMS.
052 - Сигнал скорости от блока управления ABS.
Проверьте сигнал скорости от блока управления ABS:
1. Вывесите заднюю часть автомобиля, селектор выбора передач : N.
2. Зажигание включено.
3. Покрутите вручную заднее колесо.
Напряжение сигнала > 3 V. (Датчик скорости задней оси)
054 - Реле частичного подогрева впускного коллектора.
!!! Только модель 124 с катализатором до 08/93. !!!d
Проверьте напряжение включения реле.
Когда двигатель на хол. ходу и прогрет = 40°C -> 11-14 V.
я бы стер это все, покатался потом опять почитал ошибки и принимал решение по вновь появившимся...
и еще, он что кроме того что ошибки посмотрел, больше ниче не смотрел? Самое ценное это параметры системы, например реакция МАП на изменение нагрузки и т.п., параметры адаптации на разных режимах и т.п.
ошибки мог и сам почитать светодиодом
Скока денег отдал и что входило в диагностику?
