ребята подскажите что может быть, за пару дней полностью пропало сцепление(передачи всё хуже и хуже включались) смотрел главный и рабочий цилиндры сцепления-подтеканий нет, жидкость в бачке не ушла, на заглушенную скорости втыкаются отлично. до этого было всё нормально сцепление не буксовало
пропало сцепление!
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 08:06
w126 m110 механика 1985г.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 10:17
Усилие нажатия педали изменилось ?за пару дней полностью пропало сцепление
Это понятно. На заведенной как ? - как будто не нажата педаль сцепления (хруст шестерен) ?на заглушенную скорости втыкаются отлично.
Если да, то
Не смотреть на них надо, а менять. Возможно, перепускает какой-то.смотрел главный и рабочий цилиндры
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 10:43
Усилие нажатия педали изменилось ?
Это понятно. На заведенной как ? - как будто не нажата педаль сцепления (хруст шестерен) ?
Если да, то
Не смотреть на них надо, а менять. Возможно, перепускает какой-то.
Удачи !
усилие не изменилось нисколько, на заведённой хруст и полная невозможность воткнуть скорость(сломал рукоятку, чё делать теперь....)
заказал и главный и рабочий на всякий случай, завтра прийдут буду пробовать обязательно отпишу чё получитсо
w126 m110 механика 1985г.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 11:04
Так зачем было с таким фанатизмом втыкать передачу ? Рукоятка меняется.на заведённой хруст и полная невозможность воткнуть скорость(сломал рукоятку, чё делать теперь....)
Это правильно. Прокачивать сцепление как будешь ?заказал и главный и рабочий на всякий случай, завтра прийдут буду пробовать
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 11:21
так как я один даже и не знаю, люди пишут самотёком, мне смутно верится в успех сей операции, как посоветуешь?Так зачем было с таким фанатизмом втыкать передачу ? Рукоятка меняется.
да блин там какой то колхоз до меня сделали, на родной коротыш вбили трубку металлическую а в неё уже вдолбили рукоятку и она обломилась внутри этой трубки и она сволочь не вытаскивается (придурок какой то молотком заколотил)
Это правильно. Прокачивать сцепление как будешь ?
Удачи !
w126 m110 механика 1985г.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 11:49
Снизу вверх, т.е. берез шприц с тормозухой, через шланг вставляеш в штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления и прокачиваешь. Самы правильный, легкий, быстрый способ. Можно за 5 минут без помощи кого либо прокачать сцепление.так как я один даже и не знаю, люди пишут самотёком, мне смутно верится в успех сей операции, как посоветуешь?
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 12:06
Угу, так не прокачаешь (или криво прокачаешь).пишут самотёком, мне смутно верится в успех сей операции
Именно так.Снизу вверх, т.е. берез шприц с тормозухой, через шланг вставляеш в штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления и прокачиваешь. Самы правильный, легкий, быстрый способ. Можно за 5 минут без помощи кого либо прокачать сцепление.
http://www.oldmerin....=...ost&p=89810
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 12:14
огромное спасибо за помощь завтра буду пробовать, отпишу что получилось
w126 m110 механика 1985г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 07:09
Вобщем дело хуже чем я думал, вчера пришли цилиндры. Заехал на сто там мне поменяли рабочий цилиндр, ничего не изменилось! Парень который делал сказал что это вилка сцепления. И цилиндры здесь совершенно ни при чем. Главный менять не стал говорит из за него не может, т.к. тормозная жидкость не уходит и педаль сцепления работает ровно. Как думаете прав ли он? От чего может подойти эта вилка? у меня 4х ступ. 110 двигатель
w126 m110 механика 1985г.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 08:43
От Мерседеса! Наколхозить, дело не хитрое!От чего может подойти эта вилка?
BMW e39
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 09:18
Что то я не врубился А рабочий он зачем тогда поменял если дело в вилке?Вобщем дело хуже чем я думал, вчера пришли цилиндры. Заехал на сто там мне поменяли рабочий цилиндр, ничего не изменилось! Парень который делал сказал что это вилка сцепления. И цилиндры здесь совершенно ни при чем. Главный менять не стал говорит из за него не может, т.к. тормозная жидкость не уходит и педаль сцепления работает ровно. Как думаете прав ли он? От чего может подойти эта вилка? у меня 4х ступ. 110 двигатель
124-2,5D
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 10:34
ну типа для проверки, да мне 350 р. Не жалко. Старый в запас положилЧто то я не врубился А рабочий он зачем тогда поменял если дело в вилке?
w126 m110 механика 1985г.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 10:35
вчера пришли цилиндры. Заехал на сто там мне поменяли рабочий цилиндр, ничего не изменилось!
Ну, не может, так не может... (а может еще как).Главный менять не стал говорит из за него не может, т.к. тормозная жидкость не уходит и педаль сцепления работает ровно.
Согнулась ? Дырка в вилке ?сказал что это вилка сцепления.
При замене рабочего сразу "видно", на месте вилка или нет - ибо приходится вдавливать шток рабочего цилиндра упирая его (шток) в вилку для установки цилиндра. Парень который делал - не почувствовал этого ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 16:16
Ну, не может, так не может... (а может еще как).
Согнулась ? Дырка в вилке ?
При замене рабочего сразу "видно", на месте вилка или нет - ибо приходится вдавливать шток рабочего цилиндра упирая его (шток) в вилку для установки цилиндра. Парень который делал - не почувствовал этого ?
Удачи !
говорит что у него на 124 так было, типа достаточно чтоб он согнулсо на пару миллиметров и всё, типа у себя пробовал заварить- не получилось типа там металл какой то не обычный и начинает растрескиваться, вобщем говорит поменял на новую и все прошло
w126 m110 механика 1985г.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 16:19
весь инет облазил уже где эту вилку купить, её даже в каталогах нету!!!
w126 m110 механика 1985г.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 16:54
Меняй ка ты не вилку, а этого мастера-сказочника. Пары миллиметров ты и не заметишь.говорит что у него на 124 так было, типа достаточно чтоб он согнулсо на пару миллиметров и всё
С чего погнулась вилка ? У тебя педаль колом встала, и ты нажимал со всей дури ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 17:04
Скорее как вариант - шток протер дырку в вилке.
Как выглядит шток старого рабочего цилиндра ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 17:13
Если в вилке дырка, заварить ее проблем не составит, работы на 5 минут. Я сам варил несколько лет назад, вилка ходит до сих пор.Скорее как вариант - шток протер дырку в вилке.
Как выглядит шток старого рабочего цилиндра ?
Удачи !
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2012 - 18:23
Меняй ка ты не вилку, а этого мастера-сказочника. Пары миллиметров ты и не заметишь.
С чего погнулась вилка ? У тебя педаль колом встала, и ты нажимал со всей дури ?
Удачи !
призадумаешься....
да ну чё я ненормальный чтоли ))) нажимать со всей дури, ничего там колом не стало просто каждый раз на сцепление как нажимаешь скорость все трудней втыкалась, сейчас, такое ощущение что оно не дожимает, то есть оно есть где то там вдали...
да, завтра сам гляну, к коришу в гараж проникну если чё у него и сварка есть. ну а если там и впрямь чё с вилкой надо будет ждать деталь 2 недели
w126 m110 механика 1985г.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2012 - 18:26
шток там там колхозный какой то, на нём свеху на шляпке видно следы от наждака, как обрезанный и обточеный под размер (криво!)Скорее как вариант - шток протер дырку в вилке.
Как выглядит шток старого рабочего цилиндра ?
Удачи !
w126 m110 механика 1985г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных