Сообщений в теме: 5

[GEvgen]

Хелп! Нужна помощ! Кто нибудь объясните, чем конструктивно отличается М102.980 мотор от М102.982, и тот и другой 230Е. Заранее спасибо.

[Lazy Fox]

102.980 ставился на W123, а 102.982 - на 124-е. На 201-х стоял 102.985. Соответсвенно разница - на 102.980 - К-Джетроник, а на 102.982 и 102.885 - КЕ-Джетроник.

 

Если ищешь на свой аппарат, то лучше ищи мотор вместе с донорной машиной, потому что нужны будут еще топливные магистрали, топливный насос вместе со всей сборкой (фильтр, аккумулятор давления), проводка, желательно редуктор, коробка и скорее всего кардан.
Если в качестве донора будет мотор со 124-го или 201-го кузова, то еще надо учесть, что там датчик давления масла электрический (соотвественно и указатель в приборке), а у тебя - простой манометр.

[GEvgen]

Я сравнивал их в каталоге запчастей МВ, они полностью одинаковы. Разница в инжекторах, шкивах и ремнях, на 102.982 ручейковые а на 102.980 обычный, и форма кастрюль разная. А блок вроде абсолютно одинаковый, только лапы крепления другие. Крепление коробки тоже вроде такоеже. Они што взаимозаменяемы? Разница толко в том, что в 102.982 мозгов и рельюшек больше? Так или нет?

[Lazy Fox]

В К-Джете вся дозировочная система механическая, а в КЕ-Джете - регулируется электроникой. Соотовтственно, 102.980 - более самодостаточный мотор (в том плане, что там не нужно ЭБУ) и ставить его попроще будет. На картинках особой разницы на первый взгляд нету. Разница начинается, когда внимательно рассматриваешь дозатор-распределитель.

[илья123]

Самое главное упустили, на 102 982 блок цилиндров с датчиком положения коленвала.

[GEvgen]

Это я понял, что в 102.982 еще ЭБУ есть. А блок и крепление коробки и все остальное одинково? Про это что скажете?