Сообщений в теме: 16

[zverin]

перебрал подвеску, кроме амморов и пружин(т.к. вроде живые).Беспокоит такое - при медленной езде по калдобинам(типа разбитый асфальт), при переезде неровности(серьезный перепад), сзади раздается глухой удар(или шлепок).Слышу все это когда медленно еду по своему разбитому двору.Что это может быть?

[ЗоМер]

Это может быть срабатывание амортизатора до отбоя.
Попробуй определить, когда слышится стук : колесо провалилось в яму
(амортизатор максимально выдвинут), или когда колесо наезжает на препятствие (максимально сжат).
Удачи !

[zverin]

Это может быть срабатывание амортизатора до отбоя.
Попробуй определить, когда слышится стук : колесо провалилось в яму
(амортизатор максимально выдвинут), или когда колесо наезжает на препятствие (максимально сжат).
Удачи !

Когда проваливается или съезжаеш с припятствия слышен звук, но вроде ямы не такие глубокие

[ЗоМер]

Очень похоже на мортеры. Криминала в этом нет. Амортизаторы работают и как ограничители хода подвески. Просто поаккуратней по кочкам катайся.
Кстати, как у тебя жопа сидит, не задрана ?
Удачи !

[zverin]

Очень похоже на мортеры. Криминала в этом нет. Амортизаторы работают и как ограничители хода подвески. Просто поаккуратней по кочкам катайся.
Кстати, как у тебя жопа сидит, не задрана ?
Удачи !

ну немного задрана - см 10 от края колеса до начала арки.А разве в обратную сторону они не должны аммортизировать - смягчать

[ЗоМер]

Все, не парься. 10 см - это многовато. У тебя шток амортизатора находится в выдвинутом состоянии. В идеале - посередине.
Прикинь ситуацию : ты руками выдвигаешь шток амортизатора, когда он вдвинут на 1 см. Чпок - готово, в смысле выдвинул.
А теперь всунь шток до упора и попробуй сделать так же. Слабо ?
В смысле ты будешь делать это гораздо медленнее (печальнее), и такой скорости выдвигания у тебя не получится, потому что ты затратишь гораздо больше усилий (выполнишь большую работу) - физика, блин !
А если у тебя стоит газовый мортер - он сам стремится выдвинуть шток !
Не надо было задирать задницу. Если стоят проставки - сними. Лучше пружины поменять.
Удачи !

[zverin]

Все, не парься. 10 см - это многовато. У тебя шток амортизатора находится в выдвинутом состоянии. В идеале - посередине.
Прикинь ситуацию : ты руками выдвигаешь шток амортизатора, когда он вдвинут на 1 см. Чпок - готово, в смысле выдвинул.
А теперь всунь шток до упора и попробуй сделать так же. Слабо ?
В смысле ты будешь делать это гораздо медленнее (печальнее), и такой скорости выдвигания у тебя не получится, потому что ты затратишь гораздо больше усилий (выполнишь большую работу) - физика, блин !
А если у тебя стоит газовый мортер - он сам стремится выдвинуть шток !
Не надо было задирать задницу. Если стоят проставки - сними. Лучше пружины поменять.
Удачи !

ОК СПАСИБО

[anri]

хм, у меня например постукивает глушак на ямах - особенно когда сильно раскачивает машину.

[ЗоМер]

Всегда пожалуйста !
Все тюнинговые машины со сниженым клиренсом ( опущеной задницей ).
Необходимость задирать зад - от наших плохих дорог. В Германии дороги начали строить при Гитлере. Мерседес - любимая машина Гитлера, Штирлица, всего тысячелетнего рейха.
Ну не создан Мерседес для перевозки картошки и навоза !
Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству !

 

anri
Резинки подвески глушителя подходят от любого легкового авто, даже тазика ! Можно одеть по две штуки на держатель - стучать не будет.
Удачи !

[mersoman]

Мерседес - любимая машина Гитлера, Штирлица

 

У Штирлица в реале Майбах был, просто для кино не нашли.

[ЗоМер]

Ёпрст !!! А Майбах - это что, не Мерседес ???
Удачи !

[Crane]

Есть у меня несколько амортизаторов, которые отлично работают, но при езде на них по неровной дороге на небольшой скорости в салоне сильный стук. Долго искали причину и нашли. Те хорошо работающие амортизаторы. То, что это они стучат - никогда не обнаружите, пока его, исправный не разберёте. Есть там колечко на поршне, вот оно, или вернее из-за него этот стук. А слышно хорошо из-за того, что амор. крепится вверху сразу к кузову и стук хорошо передаётся. То что 10 см. от колеса до крыла - это нормально, у Мерсовских аморов очень большой ход. Самое главное, что если качать машину или снятый амор пробовать, то он ведёт себя как новый. Можно ещё проверить сайлент внизу, через который амор крепится к рычагу.

[dimonn4]

Блин, и у меня такая же трабла!
Только на одной стороне нормально, а на правой стучит.
я даже аммортизаторы местами менял-тот же эффект

[Krokodil]

У меня барабанила опора задней балки - резинка совсем размолотилась. Поменял на обеих сторонах - прошло.

[Leks]

Правильнее сказать нужно проверить все сайлент блоки и особенно плавающий! Амо если прикручен, будет чавкать ,даже мертвый, в большинстве случаев сайлент блоки короткого и динного прямых рычагов в раздолбанном состоянии, плавающий в говно - кто изучал термех меня поймет, отсюда и звуки. При правильной затяжке новых(рычаг мах в верх) задняя часть баезшумно отобьет все ямы, а про прокладки и пружины скажу, что все допустимо, у меня 4 точки на проставке + новая пружина ,задрал жепу для езды по буеракам на рыбалке максимально.
P.S. сайленты визуально не проверяют, надо снимать , отслоение от резины металлического шарнира не определить на ощупь!Очень частая проблемма именно на коротком рычаге, сайлент блок(150руб) раздолбан именно так,резина отдельно ,втулка пережата со стороны ступици, а снять рычаг у стойки опоры довольно проблематично и сервис мены забивают на него, как правило....

[Allex33]

Ребята тещу из багажника надо выпускать три раза в день, выгуливать!!!

[zverin]

ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ КУДА КРУЧЕ!Приехал на белоостровскую в тс , подняли - колесо БОЛТАЕТСЯ ! Откручиваем и видим что верхняя растяжка ходит ходуном!Выясняется что ара, который менял мне сайленты поставил туда РАЗВАЛЬНЫЙ БОЛТ .Вот его поменяли на нормальный - и все прошло.