Сообщений в теме: 165

[Villain]

можно вопрос, а почему ты выбрал управление от с202? а не от 140 ??? у нас же одноклубник один уже делал, но было у него от 140, он так и не выложил фото конечного результата, было только как делает(середина процесса)... мне просто интересно какой дисплей вписался бы лучше от 140 или от 202 ??? или у 202 есть какое то преимущество ???

Если внимательно присмотреться, то можно заметить... климат от 210... на 202 климат в основном однозонный был...
по поводу одноклубника, я так понимаю, что он не доделал... тема так и умерла...

Сообщение отредактировал Villain: 08 April 2013 - 00:35

[m203]

Если внимательно присмотреться, то можно заметить... климат от 210... на 202 климат в основном однозонный был...
по поводу одноклубника, я так понимаю, что он не доделал... тема так и умерла...

Понял насчет 210, меня на самом деле не это интересует, интересно почему вы выбрали этот а не 140й,из-за каких преимуществ ???(для себя интересно) а так исполнение установки выполнено хорошо, но для 100% примерки советую кнопки сверху поставить, будет ясно как они сочетаются с управлением климата в цветовой гамме, дизайне итд

[Villain]

Понял насчет 210, меня на самом деле не это интересует, интересно почему вы выбрали этот а не 140й,из-за каких преимуществ ???(для себя интересно) а так исполнение установки выполнено хорошо, но для 100% примерки советую кнопки сверху поставить, будет ясно как они сочетаются с управлением климата в цветовой гамме, дизайне итд

Да никаких преимуществ.. Вообще без разницы... Чем проще в подключении, тем лучше.. Попался просто донор 210...
По сочетанию с подсветкой кнопок в 124 и дизайн, полностью подходит (угловатый климат и такие же кнопки, подсветка одинаковая)

[qwert]

Если внимательно присмотреться, то можно заметить... климат от 210... на 202 климат в основном однозонный был...
по поводу одноклубника, я так понимаю, что он не доделал... тема так и умерла...

Климат 202/208/210/140 мало чем отличается. Только связь с б/у мотора он осуществляет по К-линии, через комбинацию приборов. А комбинация приборов 202/208/210/140 преобразует сигнал в CAN-шину. В 124 приборке таких функций нет. Чтобы сей дивайс установить, надо ставить приборку от 202/210. Или как-то мозголомно создавать преобразователь К-сигнала в CAN-сигнал. Иначе нарушится поддержание холостого хода при включении компрессора кондиционера, а может и еще что.
Я бы не стал портить деревяшку, пока не заставил систему работать.

[tolyan132010]

Привет,старина ты молодец,я так же скоро заморочу,климат уже лежит времени нет!красавчег

[arkadi]

удачи вамс))

[Carlsson_95]

Автор,огромный респект за работу!!!!на драйве авто есть???

[putnik]

Климат 202/208/210/140 мало чем отличается. Только связь с б/у мотора он осуществляет по К-линии, через комбинацию приборов. А комбинация приборов 202/208/210/140 преобразует сигнал в CAN-шину. В 124 приборке таких функций нет. Чтобы сей дивайс установить, надо ставить приборку от 202/210. Или как-то мозголомно создавать преобразователь К-сигнала в CAN-сигнал. Иначе нарушится поддержание холостого хода при включении компрессора кондиционера, а может и еще что.
Я бы не стал портить деревяшку, пока не заставил систему работать.

Полностью поддерживаю.
Так как меня ждёт такая же участь по пресабачиванию климата от W126 к мозгам от W220 я тоже пришёл к тому что без преобразования сигналов не как.
А относительно приборки то её можно взять с англичанина будет стоить копейки а вот где найти мастера который выдерет с неё то что нужно и включит в схему вот это проблема.

[Villain]

Климат 202/208/210/140 мало чем отличается. Только связь с б/у мотора он осуществляет по К-линии, через комбинацию приборов. А комбинация приборов 202/208/210/140 преобразует сигнал в CAN-шину. В 124 приборке таких функций нет. Чтобы сей дивайс установить, надо ставить приборку от 202/210. Или как-то мозголомно создавать преобразователь К-сигнала в CAN-сигнал. Иначе нарушится поддержание холостого хода при включении компрессора кондиционера, а может и еще что.
Я бы не стал портить деревяшку, пока не заставил систему работать.

Вот это меня и останавливало...)) но не теперь

 

Привет,старина ты молодец,я так же скоро заморочу,климат уже лежит времени нет!красавчег

Спасибо!! Сам уже, как 2 года собираюсь поставить

 

удачи вамс))

Спасибо!!

 

Автор,огромный респект за работу!!!!на драйве авто есть???

Спасибо!! Основная работа ещё вся впереди)))
По поводу драйва, ну не нравится мне он)))

[Vetusto]

Аж прослезился. Классная тема. Как говорил ослик Иа: "подумать только, мой любимый размер!".
Наводку по бамперочкам получил. За что спасибо! И пара вопросов:
1. бамперочки - понятно, встанут, а вот юбка на бок... Для меня это загадка. У мну тоже последний рестайл 94 г.в., листва по кругу... Если такая юбка, то листва убирается, или юбка вместе с листвой цепляется?
2. Что значит "оригинальные крылья раскатанные по технологии АМГ"? Это как? Это кто ж такое делает? НасуЧный вопрос, т.к. планирую моноблоки АМГ 17 искать на лето.

[DragOn]

Аж прослезился. Классная тема. Как говорил ослик Иа: "подумать только, мой любимый размер!".
Наводку по бамперочкам получил. За что спасибо! И пара вопросов:
1. бамперочки - понятно, встанут, а вот юбка на бок... Для меня это загадка. У мну тоже последний рестайл 94 г.в., листва по кругу... Если такая юбка, то листва убирается, или юбка вместе с листвой цепляется?
2. Что значит "оригинальные крылья раскатанные по технологии АМГ"? Это как? Это кто ж такое делает? НасуЧный вопрос, т.к. планирую моноблоки АМГ 17 искать на лето.

 

1. Пороги крепятся на штатные места. Листва остается на дверях.
2. Кромка крыла отгибается в два этапа. Дает выигрыш примерно + 1.5 см и проставки на передние крылья.

[Podmarev]

Климат 202/208/210/140 мало чем отличается. Только связь с б/у мотора он осуществляет по К-линии, через комбинацию приборов. А комбинация приборов 202/208/210/140 преобразует сигнал в CAN-шину. В 124 приборке таких функций нет. Чтобы сей дивайс установить, надо ставить приборку от 202/210. Или как-то мозголомно создавать преобразователь К-сигнала в CAN-сигнал. Иначе нарушится поддержание холостого хода при включении компрессора кондиционера, а может и еще что.
Я бы не стал портить деревяшку, пока не заставил систему работать.

 

интересен еще один момент...

 

климат 124 позволяет выставить температуру на две зоны но направление обдува у него однозонное как с этим делом будет дружить этот блок

[qwert]

интересен еще один момент...

 

климат 124 позволяет выставить температуру на две зоны но направление обдува у него однозонное как с этим делом будет дружить этот блок

Если говорить про климат - климоавтомат (код 581) то регулятор температуры у него один. На автоматическом кондиционере (код 580) некоторые заслонки управляются тросиком. Их придется переводить на вакуумный привод. Методом доработки напильником. На практике 124 печку я не разглядывал, но думаю, это решаемо без особого мозголомства.
Климоавтоматная печка на мой взгляд предпочтительнее, добавить привода заслонок по сторонам, разделить их оси. Все остальное должно быть.

 

На 123 печке я не стал морочиться раздельным климатом из-за архаичности конструкции. Поставил однозонный блок от 202, убрал одну заслонку, и продумал как заставить другую работать реверсивно.
Печка стоит климоавтоматная, блок эвапоратора от обычной, кондейной.

[Podmarev]

Если говорить про климат - климоавтомат (код 581) то регулятор температуры у него один. На автоматическом кондиционере (код 580) некоторые заслонки управляются тросиком. Их придется переводить на вакуумный привод. Методом доработки напильником. На практике 124 печку я не разглядывал, но думаю, это решаемо без особого мозголомства.
Климоавтоматная печка на мой взгляд предпочтительнее, добавить привода заслонок по сторонам, разделить их оси. Все остальное должно быть.

 

На 123 печке я не стал морочиться раздельным климатом из-за архаичности конструкции. Поставил однозонный блок от 202, убрал одну заслонку, и продумал как заставить другую работать реверсивно.
Печка стоит климоавтоматная, блок эвапоратора от обычной, кондейной.

 

я имел ввиду 580 опцию как у ТС если из нее сделать еще и раздельные потоки на 2 зоны то было бы супер...

 

все таки прошу ТС хотябы схематично показать фототчетик по установке. провода все вторично согласен а вот размещение приводов заслонок и перевод печки на новую схему работы вот это интерессно

[Razborkin2]

Час работы болгаркой (только болгаркой ) и .....
Первый пробный вариант... панель блока не утоплена в дерево, как положено...

 

Вот так в оригинале...

 

Примерка на центральную консоль...

 

Ни одной новой трещины не появилось и даже без сколов...

Хорошим рукам и болгарки достаточно

[Vetusto]

1. Пороги крепятся на штатные места. Листва остается на дверях.
2. Кромка крыла отгибается в два этапа. Дает выигрыш примерно + 1.5 см и проставки на передние крылья.

 

О! Спасибо тебе! По проставкам вопросы: 1. Если их установить, то крыло теоретически должно выпирать над дверью... что логично. Как с этим быть? 2. Проставки есть какие-то штатные? Или из фторопласта выточить можно? Размеры не подскажешь? Внешний диаметр, внутренний, + толщина.

[DragOn]

О! Спасибо тебе! По проставкам вопросы: 1. Если их установить, то крыло теоретически должно выпирать над дверью... что логично. Как с этим быть? 2. Проставки есть какие-то штатные? Или из фторопласта выточить можно? Размеры не подскажешь? Внешний диаметр, внутренний, + толщина.

 

Размеры. Под крылья левая шайба. Материал - фторопласт.

 

Над дверью ничего не выпирает. В задней части переднего крыла снизу два крепления. Подкладывается только под переднее.

[Razborkin2]

Климат 202/208/210/140 мало чем отличается.

Действительно отличий оч. мало и в основном для данной цели они все незначительны, тем более что касается блока климата KLA - и на 140-м, и на 210-м, и на 202 (на 202 было аж 3-и модификации блока климата - один одно-зонный, как на фото здесь, и два двух-зонных, как на 210-м и на 140-м дорестайле) Подробнее можете прочесть здесь (климатические установки) http://www.razborkin...43_param_page=3

Только связь с б/у мотора он осуществляет по К-линии, через комбинацию приборов. А комбинация приборов 202/208/210/140 преобразует сигнал в CAN-шину. В 124 приборке таких функций нет. Чтобы сей дивайс установить, надо ставить приборку от 202/210. Или как-то мозголомно создавать преобразователь К-сигнала в CAN-сигнал. Иначе нарушится поддержание холостого хода при включении компрессора кондиционера, а может и еще что.

Вот на это я бы попросту забил - ибо система стабилизации ХХ итак вытянет обороты - при ремонте случалось врубать компрессор принудительно напрямую - небольшая кратковременная просадка оборотов и все - это же R6 3,2л, а не лада-калина. Единственное - отключение компрессора кондиционера во времы интенсивного разгона, но тут подумать надобно...

а может и еще что.

Блок климата KLA имеет собственную диагностику - может потребовать датчики давления фреона в кондиционере, датчик солнечного излучения, датчик СО. Ну и вакуум/давление для работы пневмоприводов заслонок подается от блока PSE, который в данном случае управляется KLA - можно впринципе сэкономить и вместо PSE использовать компрессор ц/з от С-шки.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 May 2013 - 09:02

[Vetusto]

О! Супер!!!! Сенкс!
Прости... А правая шайба под что? И это... совсем уж не скромный вопрос... У тебя картинки идут под номерами. А что в картинках с названиями:
AMG_124_расшир крыльев 4
AMG_124_расшир крыльев 6
AMG_124_расшир крыльев 7

 

Опять же, извини. Просто любопытство раздирает дальше некуда.

[Razborkin2]

Так как меня ждёт такая же участь по пресабачиванию климата от W126 к мозгам от W220 я тоже пришёл к тому что без преобразования сигналов не как.

А зачем климату от W126 "общаться" с мозгами W220 или наоборот?