Компрессор кондиционера от 220 не будет работать ни с 210 ни со 126 климатом. На 220 он не имеет электромагнитной муфты, там установлен электромагнитный байпасный клапан. Упраляется ШИМ-сигналом со сложным алгоритмом, формируемым климатом 220. То есть если подать 12 вольт он запустится, и даже некоторое время проработает. Но конец немного предсказуем.
Компрессор ставить придется с муфтой, от 202/208/210.
Климат подает сигнал о повышении оборотов и в некоторых версия на отключение компрессора при кикдауне. Пренебрегать этим не стоит, так как могут наложиться несколько событий - переключение передачи, включение компрессора и резкая нагрузка на генератор. Может и заглохнуть. Или жестко затупить.
Чтобы 210 климат работал корректно - надо подключать ВСЕ до единого датчики. Без датчиков давления, температуры и аварийного давления он не запустится. Без остальных будет работать только в максимальных/минимальных режимах.
Соединить климат 210 и 126 можно только смотав скотчем и кинув в топку. Там они сплавятся в единое целое, прежде чем сгореть. Функционал - такой же, как у любого другого способа.
Можно попробывать залить программу от дорестайлового гелика в блок упр. двигателем. Там ведь кондей простейший. И будет невозбранно управляться 126 климатом. Могу проконсультироваться со спец. человеком если надо.
Но я бы поставил 210, больно старинный 126 климат инерционен и неадекватно работает.
Компрессор центрального замка и есть PSE, только компрессор нужен двухсосковый. В случае 210 климата, естественно.
Можно попробывать залить программу от дорестайлового гелика в блок упр. двигателем. Там ведь кондей простейший. И будет невозбранно управляться 126 климатом. Могу проконсультироваться со спец. человеком если надо.
Не просто надо а очень надо .к стати у меня двигатель от дорестайлового 220 - 99г.с индексом 112.944 и на компрессоре присутствует электромуфта.
Буду очень признателен за любую инфу в этом направлении.
Сообщение отредактировал putnik: 10 May 2013 - 13:13
