Сообщений в теме: 22

[Alex724842]

Всем привет!
есть ли способ почистить клапаны от нагара,не разбирая двигатель?
просто когда снимал ГБЦ где то пол года назад,клапана притирал,все отмыл там,машина не троила вообще и тяга была изумительная!
а прошло время мотор стал потряхивать и тяга уже пропала!с инжектором все ок!
есть смысл заводить авто на Винсе?чистит ли он клапана?или как лучше сделать?

[PowerGhost]

Боюсь что за полгода клапана до такой степени не засрать, если только у тебя там масло ведрами не горит.
Проверь свечи и провода с наконечниками, может на свече нагар или зазор ушел от положенных 0,8 мм.

[ванятка]

Уверен,что дело в клапанах?
Замерь компрессия с маслом и без масла.
По результатам делай выводы.

[Misha190E]

винс клапана чистит, а про клапана недавно Юра писал тоже самое

[Kon_An]

Всем привет!
есть ли способ почистить клапаны от нагара,не разбирая двигатель?
просто когда снимал ГБЦ где то пол года назад,клапана притирал,все отмыл там,машина не троила вообще и тяга была изумительная!
а прошло время мотор стал потряхивать и тяга уже пропала!с инжектором все ок!
есть смысл заводить авто на Винсе?чистит ли он клапана?или как лучше сделать?

 

Если это реально обычный эксплуатационный нагар - то просто дать проср*ться на хорошем бензине километров 20 на приличной скорости по трассе - и осчистится.

Сообщение отредактировал Kon_An: 09 March 2012 - 13:54

[Alex724842]

насчет "просраться" тоже слышал,а какой бенз залить?98+92???
просто свечи поменял,провода менял,а помню когда движку делал и клапана притирал,так паук был разрегулирован в хлам все старое было,но машина перла классно!вот и думаю может троение и тяга пропали из за каки на клапанах,а то пишут очень влияет на двигатель!
а компрессия 12 во всех горшках!

[стодвадцатьшестой]

Может быть причина в 80 бензине, на котором ты эксплуатируешь свой Мерседес?
Я свой 102 мотор промывал для профилактики Винсом. Благо есть запасной инжекторный насос. Брал бутылку, карбюраторный фильтр, насос. Соединял всё это шлангами и подключал к инжектору. Обратка и подача в бутылку. Гте-то на сайте есть описание этой процедуры с картинками. Надо искать.
Сначала вывесил форсунки и погонял жидкость по кругу. А потом дал поработать двигателю на этой жидкости с паузами. Двигатель работал на ней очень тихо (как никогда ранее), а потом пошёл синий дым (минут через пять). Через 15 минут жидкость закончилась. Я пожалел, что не купил 2 бутылки.

[стодвадцатьшестой]

а компрессия 12 во всех горшках!

Тогда клапана здесь не причём. Клапана (их неплотность) влияет на компрессию.
Ищи причину в другом.

[Kon_An]

насчет "просраться" тоже слышал,а какой бенз залить?98+92???
просто свечи поменял,провода менял,а помню когда движку делал и клапана притирал,так паук был разрегулирован в хлам все старое было,но машина перла классно!вот и думаю может троение и тяга пропали из за каки на клапанах,а то пишут очень влияет на двигатель!
а компрессия 12 во всех горшках!

 

Не знаю, как у вас с качеством топлива. Я с полгода назад стал заливаться постоянно на одной шелловской заправке "премиальным" 95-м V-Power, и лучше машина едет, особенно с низов, пропали небольшие подергивания тьфу х3 .Наверное - просто нужен нормальный в немецком понимании бензин

[Alex724842]

Да как бы проблема начались эти задолго до 80 бензина,как не странно на нем машина лучше идет гораздо,особенно на низах!
мне кажется манера езды моя засрала двигатель,я как бы хоть на АКПП езжу,приотпускаю газ и переключения происходят мягче и на 2500-3000 оборотах!ну и иногда даю газу на обгоне в городе,но редко,так пытался экономить бенз!
стодвадцатьшестой----а почем Винс брал?я как то на рынке нашел,блин 6000 тг за баночку пипец как жалко!((а промыть так тоже хочется!

[стодвадцатьшестой]

просто нужен нормальный в немецком понимании бензин

Это точно!
Я в свой 95 бензин заливал. Разница была в сравнении с 92. 80 вообще никогда не залива.
Рассчитан 102 мотор на 95 бензин, значит его и надо заливать. Другое дело, что у нас хорошего не найти. Вот и приходится мириться с подёргиваниями, расходом, частыми ремонтами и т. д.

[стодвадцатьшестой]

а почем Винс брал?я как то на рынке нашел,блин 6000 тг за баночку пипец как жалко!((а промыть так тоже хочется!

Я, наверное, ошибся. Это был не Винс. Помню серая прямоугольная баночка. Где-то 3000 тенге. Винса тогда не нашёл.

[Alex724842]

Винс тоже продается в прямоугольной жестяной коробочке,блин ну цена не гуманная!
На рынке полно химии для промывки,но все так хвалят винс!

[Сим]

насчет "просраться" тоже слышал,а какой бенз залить?98+92???

бензин любой и минут 10 на оборотах-4-5000 и всё выгорит

 

блин ну цена не гуманная!
На рынке полно химии для промывки,но все так хвалят винс!

винс марка раскрученная потому оооооочень много подделок, а цена в райне 500 уплей в Мааскве не так уж и заоблачна.

[Alex724842]

ну у нас он стоит 1200 рубликов!))
попробую соорудить промывочную станцию,да залью разной химии,пусть поработает двигатель,хотя в начале проедусь как следует,что бы основная кака вылетела в трубу!

[LEX W124]

А я бы башку скинул и заодно просмотрел бы поршневую,и клапана позаливал бы керосинчиком и канальчики водяные и масляные попромывал и колпачки маслосьёмные поменял. Винс всё равно не отмоет нагар за 20 минут работы мотора,я когда свой двиг капиталил, в Винсе головку замачивал и отмывал,и скажу вам что у меня ушло на это несколько часов с дополнительным использованем скребков и щёток !

[Alex724842]

да дело в том,что тут где то моя тема есть,о том когда у меня сломало распредвал,так вот его меня,все резинки,все прокладки,цепь,клапана,ну и так далее,замеры все были сделаны,что надо заменил,вот и не хочется скидывать башку ради интереса так сказать)))
сейчас что больше напрягает это расход бензы и слабоватая тяга!
снять все и почистить было бы конечно круто,я помню как двигатель работал после сборки,но блин прошло не так много времени и неужели все так засралось!начну с того что дам гари как следует по трассе,далее промывка паука и клапанов заодно винсом или ему подобным!

[LEX W124]

По твоему если у человека сердце побаливает так его надо на кросс в три километра загнать ,так сказать чтоб кровушку прогнать ? Я не думаю что продувка ноздрей как говорят, с точки зрения механики вообще имеет здравый смысл ! Если у тебя нормальная компрессия,нет угара масла,то ищи причину в других местах(топливная система,система зажигания)
Хорошенько погонять как тебе советуют,может привести к более печальным последствиям !
А если у тебя там такой нагар что тягло упало ,то для промывки в режиме работающего мотора Винса тебе понадобится двухсотлитровая бочка как минимум !

[Kon_An]

По твоему если у человека сердце побаливает так его надо на кросс в три километра загнать ,так сказать чтоб кровушку прогнать ? Я не думаю что продувка ноздрей как говорят, с точки зрения механики вообще имеет здравый смысл !

 

Именно что надо сравнивать не с кроссом с больным сердцем, а с насморком - капелек закапать и соплю вышибить от души

 

Если ТС в машину ослиную мочу заливает - там от нагара может быть классические дизелинг-калильное зажигание, вот и подколбашивает, и мощщи недодает.

Сообщение отредактировал Kon_An: 09 March 2012 - 20:54

[ramil190]

Работая диагностом на сервисе скажу, что особой разницы ,чем мыть нет (ЛАВР, WYNNS,Carbon Clean и т.п.),а совет такой: перед заменой масла в ДВС, вечером промываешь форсунки химией любой, с обязательным отстоем на втором этапе, затем выкручивай свечи и залей "раскоксовку" в цилиндры (на ночь),с утра прокрутишь ДВС, продуешь цилиндры,заводить на улице или с хорошей вытяжкой, полчаса дыметь будет, как паровоз, меняешь масло в ДВС и на трассу ,желательно 50-100 км. покрутить ДВС , скорость неважна,обороты к отсечке ближе. Когда будешь промывать химией поставь старые свечи.Удачи!