Сообщений в теме: 32

[Alexandr Striz]

w126
Вчера пока стоял в пробке (довольно долго без движения) , сначала машина просто как будто начала подёргиваться, а потом давление масла начало скакать. От 1 до 2. Такое ощущение было, что сейчас заглохну(( Когда пробка кончилась, и поехал где - то на 60км/ч давление выправилось на 3 и нормально доехал. Сегодня история повторилась.
В чем может быть проблема?

[SUV]

w126
Вчера пока стоял в пробке (довольно долго без движения) , сначала машина просто как будто начала подёргиваться, а потом давление масла начало скакать. От 1 до 2. Такое ощущение было, что сейчас заглохну(( Когда пробка кончилась, и поехал где - то на 60км/ч давление выправилось на 3 и нормально доехал. Сегодня история повторилась.
В чем может быть проблема?

Мотор какой???

[Alexandr Striz]

2,8 инжектор, автомат

[ЗоМер]

Мотор какой???

2,8 инжектор, автомат

Один раз машину здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Купишь другую - перепропиши.

как будто начала подёргиваться, а потом давление масла начало скакать. От 1 до 2. Такое ощущение было, что сейчас заглохну

Обороты двигателя падали ? - Ну так давление масла напрямую зависит от оборотов...
С впрыском разбирайся, видимо. Или с электрикой (ВВ частью).
Удачи !

[Alexandr Striz]

спасибо)

[thomas1234]

дабы не плодить тем напишу сюда. у меня маленькое давление на прогретом авто сильно стучат клапана (гидрики менял): вот фоты
прогрев:

когда движка холодный клапана почти не слышно
холостой (я увеличил до 1к, ибо на газу катаюсь)


вот при положении ручки акпп в Drive

вот при 2000 оборотов

у кого какие мысли ? масло shell 10w40, фильтр непомню какой - 5к пробежал, поддон выпрямлен - щас как новенький, уровень чуть выше среднего

[dukerrr]

на моем такое же давление было, но на масле 10-60, так что у тебя еще получше моей ситуация ,пока.
вот посмотри
вкладыши коленвала надо менять,и будет давление 1.5-2.0 на горячую ,на драйве.
на холодную масло густое,и менее текучее,юолее вязкое,а на горячую как вода.

Сообщение отредактировал ЗоМер: 07 October 2011 - 11:27

[thomas1234]

на моем такое же давление было, но на масле 10-60, так что у тебя еще получше моей ситуация ,пока.
вот посмотри
вкладыши коленвала надо менять,и будет давление 1.5-2.0 на горячую ,на драйве.
на холодную масло густое,и менее текучее,юолее вязкое,а на горячую как вода.

я пологаю мне надо позицию 17 из рисунка

вал на шлифовку ? под ремонтный размер покупать ?
сколько будет стоить примерно работа по шлифовке ?

[gazovod]

На шлифовку ли вал покажут измерения.
На моем выше давление было, а вкладышей уже не было как таковых, они превратились в продукты износа, убили маслонасос и сконцентрировались в фильтре.

[ubazza]

ну в стружке эт езда без масла

[dukerrr]

я пологаю мне надо позицию 17 из рисунка

вал на шлифовку ? под ремонтный размер покупать ?
сколько будет стоить примерно работа по шлифовке ?

вобщем если сам разберешь ,принесешь вал в моторный сервис,а потом соберешь сам - то наверно выйдет бюджетней чем другой мотор покупать.
у меня давление еще сильней упало чем на видео и я машину сразу стал продавать.
поменять мотор с работой стоит около 70 тысяч.
у Культа и Корнелия(может и дешевле,смотря за сколько мотор покупать) они мне озвучили нижний предел в 53 тысячи с работой(мотор 40 ,остальное работа)
сколько стоит ремонтить коленвал я не знаю.

 

если кузов хороший,и АКП в норме ,то имеет смысл ремонтировать мотор(или менять на др.такой же),если всё убитое(как было в моем случае),то залить густой синтетики 10-60 или 20-60. и продавать или добивать. ну и потом там не знаю что ,например дизель на палке

[thomas1234]

продавать я его небуду, потихоньку переберу, если с напылением в цилиндрах всё ок - то блок старый оставлю.

[dukerrr]

продавать я его небуду, потихоньку переберу, если с напылением в цилиндрах всё ок - то блок старый оставлю.

а у меня еще и задиры были...
а дымит машина? и как дымит ? на акселераторе или постоянно.?

[thomas1234]

а у меня еще и задиры были...
а дымит машина? и как дымит ? на акселераторе или постоянно.?

машинка дымит когда на бензине и только при газе в пол(на это из-за неотригулированного к-джета) На газу такого нет хоть обгазоваться можно.

[SHISHA]

А не было мысли когда давление за 3 зашкаливает,что либо датчик врёт,либо клапан в маслянном фильтре?
А возможно у тебя всё ещё хуже...Надо проверять давление манометром и дальше смотреть...

[dukerrr]

машинка дымит когда на бензине и только при газе в пол(на это из-за неотригулированного к-джета) На газу такого нет хоть обгазоваться можно.

сизого дыма нет?,
это уже хорошо,поробуй замерить давление манометром, попробуй поменять масл фильтр и датчик ,и масло(не знаю какое лучше)

[Nick-Merc]

продавать я его небуду, потихоньку переберу, если с напылением в цилиндрах всё ок - то блок старый оставлю.

И выкинь газ, алюминиевый блок 117 мотора его не любит по разным причинам.

[thomas1234]

замерию мех манометром, результаты отпишу, фильтр масляный уже оригинал прикупил - лежит в багажнике. тут пишут про клапан в маслянном фильтре - как его проверить и где он физически находится ?

[SHISHA]

замерию мех манометром, результаты отпишу, фильтр масляный уже оригинал прикупил - лежит в багажнике. тут пишут про клапан в маслянном фильтре - как его проверить и где он физически находится ?

Не надо клапан в фильтре искать-ставь новый маслянный фильтр.
Наблюдались такие глюки на фильтрах Бош индийского пр-ва и на Кольбеншмитте было раз

Сообщение отредактировал SHISHA: 10 October 2011 - 12:27

[Толяныч.888]

фильр для начала поменяй на нормальный ,такаяже ерунда была купил фильтр в какомто магазине заменил масло сначала все нормально было но за несколько дней давление упало почти как у тебя на горячую меньше 1 на2000 об еле до3 дотягивало думал хана самолету но все оказалось гораздо проще заказал фильтр на ексисте который подороже не помню какой фирмы и все вернулось на свои места на 90* давление стало 2.5