Сообщений в теме: 9

[bulatik85]

всем привет.

 

на сервисе приговорили карда. скали сильный люфт шлицевого соединения.
в связи с этим встал вопрос, от каких моделей 201го мне подойдёт кардан?

 

я так понял что отличаются они длиной,а вот есть ли различия для случая 16клапа?

[Stiv]

всем привет.

 

на сервисе приговорили карда. скали сильный люфт шлицевого соединения.
в связи с этим встал вопрос, от каких моделей 201го мне подойдёт кардан?

 

я так понял что отличаются они длиной,а вот есть ли различия для случая 16клапа?

 

А подтянуть гайку на шлицевом не пробовали.

[krosha]

Неделю назад обрезал такой кардан 825 мм.

[Николай 82]

на сервисе приговорили карда. скали сильный люфт шлицевого соединения.

На сервисе ? ))
К официалам еще съездий, приговорят всю машину.

[bulatik85]

На сервисе ? ))
К официалам еще съездий, приговорят всю машину.

нее, там нормальные мужики, в принципе ездить то можно... но побрякивает он... и если рукой повертеть виден люфт.

[bulatik85]

А подтянуть гайку на шлицевом не пробовали.

гайка затянута до отказа уже

[bulatik85]

Неделю назад обрезал такой кардан 825 мм.

что значит обрезал?

 

и вопрос таки открыт, он у 16клапанника свой? или можно подобрать от другой модели?

[krosha]

что значит обрезал?
и вопрос таки открыт, он у 16клапанника свой? или можно подобрать от другой модели?

Свой. Длина 825, муфта 90, шлицы 24. Его-то я и обрезал на 25 мм.

 

P.S. А задняя часть - от любого 190-ка со средним редуктором и муфтой 90.

Сообщение отредактировал krosha: 21 September 2012 - 16:46

[bulatik85]

Свой. Длина 825, муфта 90, шлицы 24. Его-то я и обрезал на 25 мм.

 

P.S. А задняя часть - от любого 190-ка со средним редуктором и муфтой 90.

т.е. первая часть своя, а задняя от любого со средним редуктором....
спасибо.

[Stiv]

гайка затянута до отказа уже

 

Зачастую гайка просто закисает и её не могут стронуть с места.
Вот и говорят что затянута до отказа.