Сообщений в теме: 16

[tarasuno68]

Привет мерсоводы!Нужен советик по поводу давления.На днях сменил масло,ездил на кастрол поменял на ельф минерал,давление как бы чють упало и стрелочка давления прыгает немножко.Посмотритессылку а может ето нормально?

[Сим]

обороты то какие? у мну на 102962 всю жизнь такое давление при такой температуре, а если летом в пробке на драйве (550 оборотофф) стоишь то вообще цуть выше 1 лежит.

[Temruychanin]

Если дёргается и дачик механический (трубка от фильтра) - меняй масло нафиг.
Давление 1,5 как бы маловато но учитывая возраст авто и пробег - у многих так.

[tarasuno68]

Если дёргается и дачик механический (трубка от фильтра) - меняй масло нафиг.
Давление 1,5 как бы маловато но учитывая возраст авто и пробег - у многих так.

обороты 600,неужели из-за масла может дергатся?И если менять то на какое?

[anikey124]

Че вы паритесь по мелочам!? У меня даже в мерсокниге написано что: при прогретом двигателе на холостом ходу давление должно быть не ниже 0.3 и при 2500об.мин. не менее 3.0....

[Temruychanin]

Че вы паритесь по мелочам!? У меня даже в мерсокниге написано что: при прогретом двигателе на холостом ходу давление должно быть не ниже 0.3 и при 2500об.мин. не менее 3.0....

0,2 -0,3 (на погрешность датчика)- капиталка мотора. это предельное значение.

[Temruychanin]

Че вы паритесь по мелочам!? У меня даже в мерсокниге написано что: при прогретом двигателе на холостом ходу давление должно быть не ниже 0.3 и при 2500об.мин. не менее 3.0....

0,2 -0,3 (на погрешность датчика)- капиталка мотора. это предельное значение.
На 600 оборотах 1,5 - это очень даже нормально, не парься.
Оценивается на 850-900 оборотах.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 20 March 2012 - 00:19

[bulick]

Если дёргается и дачик механический (трубка от фильтра) - меняй масло нафиг.

чота вы путаете народ, у меня например стрелка дергается и после двух замен масла с фильтрами,
может порекомендуете датчик поменять!?

Сообщение отредактировал bulick: 20 March 2012 - 08:19

[ramil190]

Подключи манометр вместо датчика, посмотри на разных режимах давление и работу редукционика. Отсюда и выводы делайте.

[Sasha stinger]

Люди добрые! кто подскажет? у меня давление масла ваще не показывает... просто перестал... лампочка то не горит... даже боюсь заводить... мне кажется гидро компенсатор начинает стучать... позавчера было нормально. ехать менять масло нельзя да? или можно как нибудь доехать? подскажите пожалуйста!!! Спасибо!!!

[Arimefu]

Люди добрые! кто подскажет? у меня давление масла ваще не показывает... просто перестал... лампочка то не горит... даже боюсь заводить... мне кажется гидро компенсатор начинает стучать... позавчера было нормально. ехать менять масло нельзя да? или можно как нибудь доехать? подскажите пожалуйста!!! Спасибо!!!

Если стучит уже - ехать, разумеется, нельзя. Нужно искать причину и устранять ее.

[Sasha stinger]

прошлом году стучали менял гидрокомпенсаторы, а бывает масло забиватся и до верху не доходит? мож у кого было такое?

[Sasha stinger]

я имел в виду гряз или че еще...

[Arimefu]

Ну это надо очень сильно не любить машину, чтобы масло в грязь превратилось. При своевременной замене и хотя бы нормальном масле такого наверняка не будет.

[Sasha stinger]

я не знаю че думать даже.... может маслонасос гаркнул, или пока в гараже ребята ремонтировали, что то сделали.... в голову лезут всякие мысли, думаю попробывать масло поменять может пройдет?

[Сим]

Люди добрые! кто подскажет? у меня давление масла ваще не показывает... просто перестал... лампочка то не горит... даже боюсь заводить... мне кажется гидро компенсатор начинает стучать... позавчера было нормально. ехать менять масло нельзя да? или можно как нибудь доехать? подскажите пожалуйста!!! Спасибо!!!

может ты еще напишеш на КАКОЙ машине это поисходит, ну так для общего развития.
Для начала прозвони проводку на датчик и если есть возможность замени его на проверенный. Он и новый стоит копейки-это если мы сейчас про олдмерседес говорим. а не про бентли. + может накрытса показометр в приборке(опять таки какой он у тебя-ЭЛЕКТРО ИЛИ ГИДРО ???)-если лампочка не горит (это если сама лампочка ИСПРАВНА) то давление таки есть. Поменяй фильтр с маслом.
Масло и фильтр на мерине можно поменять не сходя с места . так что ехать никуда не надо. Да и давление МАНОМЕТРОМ выносным померять можно тож не сьезжая с места.
Компенсаторы стучат или ниже??? стук коммпенсаторофф от любого другого стука сильно отличается, так что если стрекочет не в голове то лучше тяни в сервис не заводя.

[Sasha stinger]

может ты еще напишеш на КАКОЙ машине это поисходит, ну так для общего развития.
Для начала прозвони проводку на датчик и если есть возможность замени его на проверенный. Он и новый стоит копейки-это если мы сейчас про олдмерседес говорим. а не про бентли. + может накрытса показометр в приборке(опять таки какой он у тебя-ЭЛЕКТРО ИЛИ ГИДРО ???)-если лампочка не горит (это если сама лампочка ИСПРАВНА) то давление таки есть. Поменяй фильтр с маслом.
Масло и фильтр на мерине можно поменять не сходя с места . так что ехать никуда не надо. Да и давление МАНОМЕТРОМ выносным померять можно тож не сьезжая с места.
Компенсаторы стучат или ниже??? стук коммпенсаторофф от любого другого стука сильно отличается, так что если стрекочет не в голове то лучше тяни в сервис не заводя.

Спасибо всем кто откликнулся! по ходу нашел я неполадки... мерен 230Е 2.3 объем 136 коней 88г.в. поменял масло и фильтр (ликки молли, давление начала показывать, оказывается было дело в контактах самого датчика. стучат гидрики и все... в моторе нет скрежета и лишних звуков, гидрики две стучат, завтра попробую поменять все сразу, в магазине у нас стоит один 350р. и прокладка 350. поменяю напишу... Спасибо Братаны!!!!!!!!!!